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今日、家に帰ってから気が付きました。

カプちんの助手席側のダッシュボード奥付近から
謎の水漏れが発生・・・。

場所的にエアコン関係？でしょうか？？？

ルーフやトランクは無事なのに～

晴れた日にエアコンを使って確認しよう。

昨日届いたPCDチェンジャーをカプちんに取り付けて
1cmぐらいはみ出てるのを確認し、とりあえず試乗。

普通に運転している分にはフェンダーとの干渉はありませんが
ある程度のギャップで接触する音がします（汗

計画では、ノーマル車高なのでフェンダーカットせず
あと2cmぐらい出そうと思っていましたが、ちょっと無理っぽいです。

タイヤの扁平とアッパーマウントの交換とアッパーマウントのスペーサーで
なんとかなるかも知れませんが、こればっかりは実際に試してみないと分かりません・・・。

どうしてもフェンダーカットはしたくないから、計画中止かも（汗

3番プラグです・・・


もう察しはつきますよね・・・


それに加えて、1～3番ピストンの表面が
オイルで湿ってます・・・


宝くじが当たると良いな～（汗

週末に気分転換を兼ねて、60Φチタンマフラーから
50Φステンレスマフラーに交換しました。

交換した当日の夕方にエンジンを掛けたら、うっすらと排気温ランプが点灯・・・
少したら消えて、その後は問題無し。

で、月曜の朝夕と今日の朝夕もエンジンを掛けると
排気温ランプが点灯・・・。

時間にしたら2～3分かな？


実は、3月～4月ぐらいにも同じ現象が起きてたのですが
チタンマフラーに交換した頃から付かなくなって、「あ～気温が暖かくなってきたからかな！？」
なんてあまり気にしてなかったのですが・・・

関係無いと思うけど、ここのところ調子良かったシフトの入りも少し渋くなるし
なんの因果関係があることやら（苦笑

それと、今日の夕方はエンジンを掛けてからアイドリングが下がるまで
ちょっと！？どうしたの！？ってぐらいエンジンが揺れてるし
アイドリングの音も定期的に止まりそうな感じの音になるしで
少しのカプちんが心配です。

まずはマフラーを60Φチタンに戻そう・・・

ウチのカプちんは、スピードとブーストのリミッターをカットしてあります。
なのですが・・・
最近、スピードリミッターが利いてしまい、テスト運転も意味無い事が。

ブーストもスピードも配線をカットしコントローラーに繋げているので
接触不良等なら表示がおかしくなるはずなのに、表示は問題無し。

そもそも、ブーストに問題が有れば、スピードに関係無く
ブーストが掛からない様になる訳だし・・・。

気分一新、新しいスピードメーターを買うか・・・