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ちょっくら千葉県まで行ってきました。
地元のバイパスタダ区間以外は一般道です（笑

行きに5時間、帰りに6時間半掛かっちゃいました～

天気が良かったのでオープンで走りましたが
午前中は10時までが寒かったし、午後は17時ぐらいまでが限界でした。

すれ違ったオープンカーは、皆さんクローズ状態だったのは
やっぱ寒いからか（＾＾；

10時間以上運転したからか、おしりの左側が痛いです･･･
こりゃ～鍛えないといけませんね（汗


それにしても、東京は人が多かったです～。

手持ちのマフラーとフロントパイプを組み合わせて
実験？をしていましたが、お友達のし○じろうさんから
「社外の50Φフロントパイプ＋トラストマフラーは
試していないの？」と言われ、そう言われると試していなかったので
さっきバイパスをひとっ走りしてきました。

結果は175ケロでした。
（友達が「ケロケロ」言うので、ケロにしときました　笑）

フロントパイプが太くなったせいか、トラストのマフラーのみの時よりも
エンジンの回りと全体的なトルクが良くなっていた気がしました。

音も静かだし、トルク感もあるし
これはこれでアリかも知れません（＾－＾）

シングルベルなボクにも
赤と白の車に乗ったサンタさんが
プレゼントをくれました♪

セッティングしてくれるサンタさんは
いないのかな～？（爆

走行距離　　 340.1km

給油量　　　 　26.57L

燃費　　　　 　 12.8km/L



使用・走行状況は
・始動時　2～3分の暖気
・通勤　片道8km
・夜徘徊（農道＋バイパス）


前回より1km/LのUPです。

今回はバイパスでのテストがあったので燃費が悪くても仕方ないかも。

最高速も今回で一通りの確認ができました。

今回は純正フロントパイプ＋LEADマフラーの
組み合わせで174㌔でした～。

結果をまとめると
①50Φフロントパイプ＋LEADマフラー　　　　　　　　177㌔
②純正フロントパイプ＋LEADマフラー　　　　　　　　174㌔
③純正フロント・センターパイプ＋トラストマフラー　174㌔
④純正フロント・センターパイプ＋純正マフラー　　　170㌔

ん？②と③が同じだ･･･

ブーストUPもしてないし、エアクリも純正交換タイプだと
リヤマフラーだけで十分なのかな？？？

パワー感は全然違うのにな～。


今日は路面が少し濡れていたのと
横風の影響があった事にしておきます（＾＾；