Hiro。のブログ一覧

諸事情につきカプチーノの社外マフラーと
フロントパイプを売ります。

マフラー：J-ワークス　ビルマフラー
フロントパイプ：ダイナーズ？　ステンレス50Φ

興味がある方は、メッセージ下さい。

今日は朝からカプちんのマフラーを
ノーマル戻し作業。
（フロントパイプは社外のまま）

夜、熱海の先まで海風に当たりながら
R135を流しました。

車間は空けてますが、排気音で威圧しないし
たまにはノーマルマフラーも良いもんです。


子供からも「パパの車は夜帰って来る時にうるさい」と
言われずに済みますし（苦笑

夜は家の近くからニュートラルにして惰性で走らせてましたが･･･

とりあえず、少しの間はノーマルのままにします。




画像は、会社のテニスコートでキャッチボールをしていた時に
自分のバックの下で涼んでいたヘビです。

さすがに日中の暑さには勝てなかったのですね（笑

こんばんは。
元PA-NERO乗りのHiro。です。

オークションを見ていたら
懐かしくなったので落札しました。

本を見てたら欲しくなった･･･（汗

カプちんに付けている燃調コントローラーの
カプラー部分から配線が取れかかってたので
ちょいと修理を～

カプラーから、メス部分を取り出し
半田でくっつけました（＾－＾）

無理が掛かる部分は要注意ですね～。

プレマシーの走行距離が2万キロ近くなってきたので
Dラーに行ってATFの交換をしてきました。

プレマシーの方は資金的に弄る事は出来ないのですが
調子の良い状態を維持したいので、メンテナンスは
今後もキチッと行っていこうと思います（＾－＾）


んで、せっかくDラーに来たんだしと言う事で
新型のアクセラスポーツを試乗させてもらいました。

試乗車は20Sです。

今回の目玉は「アイドリング・ストップ」だと思うのですが
とても違和感が無く作動していると思いました。
作動条件も色々あって、よく考えられていると思います。
（メーカーが作ったのですから、当たり前ですね　（＾＾；　）

その他に関しては、良い意味でアテンザ以来のマツダ車って感じです。

ATのマニュアルモードは「D」レンジのまま、パドルシフトで
操作できるのも良いですし、我が家のプレマシーと同じ2L直噴ですが
車重が軽いのとセッティング（ギア比も）の違いからか
高回転まで回した時のパワー感はアクセラの方があって
気持ちが良かったでした。


機会があれば、マツダスピードアクセラも試乗してみたいですね～