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助手席の水漏れは、皆さんのアドバイス通り
エアコンのドレンホース抜けでした。

前に、フロアカーペットを剥いだ時に
抜けたんだろうと思います。



ホースがフロアカーペットの裏にあるのか、ちょっと見つからなかったので
手持ちのホースとペットボトルで応急処置をしておきました。

カプちんの作業です。

プラグをNGK・DCP8EVXに交換。

プラグコードをウルトラ・シリコーン
パワープラグコードに交換。

エアクリに遮熱カバーを追加。

その他にショップさんで、ミッションオイル・デフオイルを交換しました。
使用したオイルはペトロナスです。


ちょいリフレッシュって感じになりました。

23:30　仮眠から目覚め、小悪魔のカプちんのエンジンを掛ける

「アイドル　OK」

「水温　OK」

「天候　微妙・・・」


「カプちん　今夜も行こうか」







24:00　バイパス合流

「2速　8000rpm」

「3速　8000rpm」

「4速　8000rpm」

「前に車が・・・」

「・・・145」





24:03　パーキングへ　軽く腹ごしらえを







24:10　再びバイパスへ

「2速　8000rpm」

「3速　8000rpm」

「4速　8000rpm」

「5速　・・・･rpm」

「・・・169」

「OK、復活だ」







































　

今日、家に帰ってから気が付きました。

カプちんの助手席側のダッシュボード奥付近から
謎の水漏れが発生・・・。

場所的にエアコン関係？でしょうか？？？

ルーフやトランクは無事なのに～

晴れた日にエアコンを使って確認しよう。

昨日届いたPCDチェンジャーをカプちんに取り付けて
1cmぐらいはみ出てるのを確認し、とりあえず試乗。

普通に運転している分にはフェンダーとの干渉はありませんが
ある程度のギャップで接触する音がします（汗

計画では、ノーマル車高なのでフェンダーカットせず
あと2cmぐらい出そうと思っていましたが、ちょっと無理っぽいです。

タイヤの扁平とアッパーマウントの交換とアッパーマウントのスペーサーで
なんとかなるかも知れませんが、こればっかりは実際に試してみないと分かりません・・・。

どうしてもフェンダーカットはしたくないから、計画中止かも（汗