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土曜日にトゥデイのオイル交換をしました。

今回のオイルは・・・

ロイヤルパープル　XPR　0W-10
昔から気になっていたので、買ってみました。


写真だと分からないかも知れませんが、濃い紫色のオイルです。




おまけ

楽しそうな先輩です（笑

どうも！
お姉さんとのアフターは高いなーと思った今日この頃のボクです♪

たまたま通り掛かったマツダに新型のロードスターがあったので
見学＆試乗をしてきちゃいました（＾０＾）






ん～良いですねっ！
走らせるのが楽しい車だと思いました♪

飲みに行ったつもり貯金を20年したら、ボクにも買えるかも（笑

5月頃までですが、ブレイド（3.5L）を増車です♪

昨日ですが、新旧デミオのMT車を乗ってきました（＾－＾）

まずは旧デミオ1.3Lの5MT車。
みんカラお友達「あじ@やまもと」さんの愛車です♪




乗った感じですが、シフトの感触がスコスコと気持ち良く操作出来ます。
軽くも重くも無くボクにはちょうど良いです。

1.3Lと排気量は少ないのですが、走り出しがとても軽く
過去の愛車・試乗した車の中では、トップ3に入るぐらいです♪

アクセルレスポンスも良いので、やっぱりAT車より楽しいし気持ちが良いです。



次に現行デミオのディーゼルターボで、6MT車です。
あじ@やまもとさんがお世話になっているお店の試乗車です。
6MTの試乗車は珍しいのではないかと思います。

旧デミオ同じくシフトの感触がちょうど良いです。

出だしは旧デミオより少し劣る感じですが、そこからアクセルと踏み込むと
グッと加速して走ります。

が、加速がマイルドでちょっと拍子抜け？

勝手な想像ですが、購入者の客層を考えて
ブーストの立ち上がりやアクセル開度をコントロールしてるのかなって。

でも、一定の速度と回転数をキープして、そこからアクセルを踏み込むと
中々良い加速を楽しめます♪

個人的には、旧デミオのMT車がかなり気に入りました（＾０＾）


あじ@やまもとさん、長々とお付き合いをありがとうございました♪




～おまけ～

デミオの高速燃費

新型のデミオがカーオブザイヤーを受賞しました♪


http://www.jcoty.org/

マツダファンとしては嬉しい限りです(^-^)

初代アテンザ以降「Zoom・Zoom」を掲げ、走る楽しさを追求。
CX-5～新型デミオでは「鼓動デザイン」を採用し
エクステリア・インテリアにも力を入れて、業界からの評判も上々。

ここ10年ぐらいでマツダ車が受賞した賞の数を見ても
日本のみならず海外からの評価も高い事が分かります。

マツダは車メーカーとしては小さく、国内シェアも数％・・・。

だからこそ独自の路線で頑張ってほしいと思います。