<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Ernie_Leg / ピュア・ガソリン車といつまでも</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/</link><description>車好きですが、車はほぼノーマルです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 07:30:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Ernie_Leg / ピュア・ガソリン車といつまでも</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/</link></image><item><title>シルバーウイーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/15026382/</link><description><![CDATA[仕事が忙しく、前記事からまた１ヶ月も空いてしまった。

世の中はシルバーウイークということで、もはや恒例の高速道路の渋滞も予定通りの状況らしい。そんな中、フッと思いついて大井川鐵道のSL列車に乗りに行って来た。クルマ乗りになって久しい今となっては少なくとも現役の“鉄”ではないが、ごくたまに、鉄分 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2009 23:53:50 +0900</pubDate></item><item><title>久々に・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/14510179/</link><description><![CDATA[地震で東名高速道路が分断されたせいで、静岡ＩＣまで下道を走り、それから東京方向へ乗ってみたら、東名はものすごく“快調”だった。１０年くらい前、前車で毎週のように夜中に走っていた頃はこんな感じだったのを思い出す。最近は、ＥＴＣの深夜割引や大型車のスピード・リミッター搭載のせいで、いつ走ってもストレスが ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2009 08:28:00 +0900</pubDate></item><item><title>遠出した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/14296908/</link><description><![CDATA[所用で遠出をした。大阪湾からフェリーで九州まで行って、またフェリーで帰って来た。ちょうど日蝕が観られる２２日には鹿児島県に居たのだが、天気予報通り、無情の雨。それでも、クルマを北上させていたら雲がだんだん薄くなってきて、ついに、画像のような最大蝕にほぼ近い状態が垣間見られるようになった。部分日蝕はこ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2009 20:27:06 +0900</pubDate></item><item><title>ヒヤッとしたこと。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/13916744/</link><description><![CDATA[長い期間、クルマを運転していると、次第に「慣れ」が生じてくる。「慣れ」は、運転を安定させ、いろいろなことに気を配る余裕を生む反面、大事なことを“省略”してしまったり、うっかり“忘れ”たりする原因にもなる。ベテランのドライバーが事故を起こすのは、かなりの部分がこの「慣れ」によるものではないか、と私は勝 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2009 00:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>高速以外はスッカスカ。（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/13188560/</link><description><![CDATA[首都圏より愛知に戻ってきた。今日の高速道路はどこもかしこも、上りも下りも結構ヘビーな渋滞予測になっていたが案の定。午後９時の段階で、御殿場ＩＣ→清水ＩＣが渋滞３５ｋｍ、その通過に１２０分（！）、その先の三方原ＰＡ付近でも渋滞２０ｋｍ（通過時間不明）、という状況。

清水ＩＣまでの区間、富士川ＳＡ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2009 02:32:32 +0900</pubDate></item><item><title>上限1000円の“効果”</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/13153365/</link><description><![CDATA[今日も、全国各地で高速道路が大渋滞だったようである。かく言う私も、その格安効果の方は恩恵をこうむり、愛知→首都圏方向へ1570円ポッキリで走ったが、深夜にもかかわらず“どこからこんなにクルマが湧いてきたんだ？”と思うくらい密度が高く、走りにくかった。部分的に渋滞もあって、ヤレヤレ、という状況。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2009 00:30:17 +0900</pubDate></item><item><title>“大”感謝デイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/12949267/</link><description><![CDATA[タイヤに刺さったネジ抜きでこの前行ったばかりだが、ディーラーに寄ってみた。なにしろ“大”感謝デイだってことで・・・。（笑）

商談中のお客さんが何人かいて、いつになく繁盛している感じ。ウチはいつもタダ貰いばかり・・・なので、今回は純正オイル交換もしてもらった（通常時の半額）。次の点検時まで待って ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2009 17:12:57 +0900</pubDate></item><item><title>珍しい体験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/12812585/</link><description><![CDATA[いつものように通勤で車に乗ったら、タイヤの回転と同期して「カチカチカチ」という音がする。溝に小石が詰まった時などによく聞かれるから、今回もどうせそんなものだろうと思い、そのまま職場へ走った。

駐車スペースに車を駐め、タイヤをチェックしたら、確かにいくつか小石が挟まっていた。だが、カチカチ音がす ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Apr 2009 22:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>更新サボりすぎ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/12733972/</link><description><![CDATA[あちこちで不評が聞こえる、新スタイルシート。以前のスタイルもそろそろ飽きてきたし、ここらでちょっと気分を変えてみよう、と“期間限定”のスタイルシートにしてみた。“期間限定”ということは、いずれまた変更を余儀なくされるのだろうが、まぁ、あまり細かいことは言うまい。

それにしても、ここ２ヶ月は忙し ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2009 01:06:02 +0900</pubDate></item><item><title>ATのマニュアル操作による走行燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/11802690/</link><description><![CDATA[かなり矛盾したタイトルの本記事である。

もちろん、ATのいわゆる「マニュアルモード」での操作のことなのだが、実際にはかなり自動化されている。まず、ATは（おそらく機構保護のために）速度・エンジン回転数が落ちていくと自然とシフトダウンをしていくようプログラムされているため、マニュアルモードであっ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2009 00:52:36 +0900</pubDate></item><item><title>ECOモード解除時の燃費・とりあえずのまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/11746312/</link><description><![CDATA[２週間ほど、通常使用状態（通勤、レジャー使用）での燃費を継続的に計測して、過去の比較可能なデータとつきあわせてみた。

結論から言うと、「ほとんど変わらないが、ECOモードの方が“ほんのちょっとだけ”いいかもしれない」という程度の差であった。具体的には、通勤時のデータで、昨年同時期の平均的な数値 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jan 2009 00:25:35 +0900</pubDate></item><item><title>ECOモード解除の燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/11546586/</link><description><![CDATA[Info-ECOモードを解除してから、２週間ほどが経過した。日々刻々と変わる走行状況のなか、現時点で断定的な結論は出せないが、燃費に関して少しデータが溜まってきたので、現状を記しておきたい。

やはりというか、燃費は概ね5～10%の増加、という状況である。ただし、走行条件によっては意外な結果が出 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2008 23:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>ECOモード解除</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/11485941/</link><description><![CDATA[以前にもブログで軽く触れた話だが、Info-ECOモードを解除したらどれくらいの燃費になるのか改めて興味が沸いてきたので、１２ヶ月点検も済んだのを機に、ECOモードを解除して長期ランニングテストに入ってみた。

乗り始めてから丸１年、積算距離1.3万キロのほとんどをInfo-ECOモードにて走っ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Dec 2008 23:34:10 +0900</pubDate></item><item><title>「スーパーカー誕生」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/11450984/</link><description><![CDATA[“高性能でミドシップの市販車”という定義によって整理された、沢村氏渾身の一冊である。偶然その存在を知って急いで手に入れたのだが、版元の文踊社さんでは、発売後わずか数ヶ月にして「好評につき品切れ」だそうである。

なにしろ、８００ページにも及ぶ超大作で、しかもネタがネタだけに「みんなで損しようか」 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2008 14:49:37 +0900</pubDate></item><item><title>クルマ系映画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/11365417/</link><description><![CDATA[みんカラお友達の mistbahnさんのブログに刺激されて、映画「ＳＳ」のDVDを観た。もう結構前のことになるのでディテールは記憶が薄くなりかかっているが、mistbahnさんのおっしゃるように、

“オヤジ向けです！！クルマ好きのオヤジのみ、泣けます(笑)”

というコメントがまさにピッタ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2008 11:08:14 +0900</pubDate></item><item><title>白山スーパー林道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/10787107/</link><description><![CDATA[所用で北陸方面へ出かけたので、白山スーパー林道を通ってみた。天気はあまりよくなかったが、高地だけに紅葉が進んでいて自然林の山肌はなかなか美しい景色であった。

時節柄か料金所渋滞が発生していて、係の女性が忙しく処理していたが、需要に対して全く対応できていなかった。この時期は係員を増やすなどの対応 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Oct 2008 22:47:55 +0900</pubDate></item><item><title>プチいじり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/10745222/</link><description><![CDATA[今朝の天気予報をみたら、午後から雨が降ってくるようだったので、急いで取り付けた。そう、新しいワイパーブレード &quot;AEROBLADES&quot; である。

おぼろげな記憶だと、フォレスターがモデルチェンジした時にメーカー純正品として採用されたのではなかったかと思うが、このたびディーラ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Oct 2008 21:21:28 +0900</pubDate></item><item><title>そういえば感謝ディ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/10725097/</link><description><![CDATA[先週末は恒例「お客様感謝ディ」であった。出かけたついでにディーラーへ立ち寄り、安心点検をしてもらった。その際、“後方からごくたまに聞こえる、カタカタっという妙な振動音”について調査を依頼したところ、「スペアタイヤの締め付け金具がユルユルになっていた」と言われた。そんなところまで気が回らないから、ゆる ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Oct 2008 22:11:38 +0900</pubDate></item><item><title>環境問題本</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/10613596/</link><description><![CDATA[また、１ヶ月近くが過ぎてしまった。

ブログは更新してこそ意味があるのは解っているのだけれど、このところクルマは単なる移動手段としてしか使っていなくて、せいぜい、最近１０００ｋｍの平均燃費が１０ｋｍ/Ｌだとか、足回りの動きがスムーズさを増してきた気がするとか、せっかく交換したハイビーム用のバルブ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2008 00:19:59 +0900</pubDate></item><item><title>いつのまにか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/10310500/</link><description><![CDATA[仕事も家族サービスも忙しく、また１ヶ月が過ぎてしまった。

この間、ふと気付いたら積算走行距離計の表示が10000kmを超えていた。もうすぐで超えるな－、と思って注意していたつもりだったのに、たまたま9998kmあたりで仕事から帰ってきて、翌日慌てて出発したらすっかりそのことを忘れていて、思い出 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Sep 2008 04:22:53 +0900</pubDate></item><item><title>今週末は感謝デイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/9990370/</link><description><![CDATA[タイトル通り、案内のＤＭが届いていた。来場者にはもれなく（？）エビちゃんの写真入りグッズが貰えるらしい。エビちゃんはともかく、オプションパーツの値引も健在の様子なので、今回はどうするか急遽検討中。いまこれといって取り付けたいものは実は無いのだが、強いていうなら足回り・・・・か？？（謎）...]]></description><pubDate>Thu, 21 Aug 2008 23:40:04 +0900</pubDate></item><item><title>何故こんなところに・・・・？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/9937219/</link><description><![CDATA[東京からの帰り道、深夜に某ＳＡに寄って車を駐めた。助手席に同乗の家族がドアを開けて降りようとしたら、“何コレ？”と。ちょうど助手席ドアの足下あたりに「つっかけ」が一足分落ちていたのだ。その向きが、まさに“助手席に腰掛けて横を向いた状態”の足の方向にそろえてあったので、「いってらっしゃいませ～」みたい ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2008 08:13:44 +0900</pubDate></item><item><title>ぱんぱかぱーん（！？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/9923603/</link><description><![CDATA[いきつけの都内某セルフスタンドで給油をしたら、いつのまにか給油機が据え変わっていた。戸惑いながらも給油を済ませ、精算のタイミングになったところで画面上に「スロット」が回り出した。

なるほど、ココもこんなものを導入したのか・・・と思っていたら、さんざんグルグルと回った挙げ句“７７７”の表示が！「 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Aug 2008 06:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>燃費をよくするには・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/9909749/</link><description><![CDATA[いうまでもないことだが、無用な加減速を避け、適度な速度で走るのが一番の燃費向上策である。ＥＴＣ深夜割引の時間帯の調整もかねて、三たび、愛知→東京方向を国道一号のバイパスと東名高速の併用で走ってみた。

ガソリンタンク満タン状態でトリップメーターをリセットし、街乗りと田舎道を合わせて８０ｋｍほど走 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2008 00:39:39 +0900</pubDate></item><item><title>Impreza 4door sport</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/9817462/</link><description><![CDATA[某国に行ったら、現行インプレッサの４ドア版を初めてみた。路肩にさりげなく駐車してあって、前からみれば普通のインプレッサだが、後ろに回るとあれ？というところで気がついた。あいにくカメラを持参しておらず、撮影はできなかった。ちょっと残念。

私はハッチ大好きな人間だから、４ドアを買うことはまずないと ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Aug 2008 14:57:54 +0900</pubDate></item><item><title>結局・・・・（ヘタった吸盤の話の続き）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/9708921/</link><description><![CDATA[フロントウインドウ用のシールドを取り付ける吸盤がヘタってしまうとどうにもならない、という話の続き。

百均に行って吸盤的なものをいくつか調達し、それぞれ試してみた。結論から言うと、どれもしっくりこないというか、あの「はがすための微妙な細いゴム」がないために、使いづらいということが判明。吸盤だけ貼 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jul 2008 21:17:58 +0900</pubDate></item><item><title>追悼：ランディ・パウシュ教授</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/9685967/</link><description><![CDATA[クルマとは全く関係ない話題で恐縮である。「最終講義」がインターネット等を通じて評判を呼び、その著書「最後の授業」もベストセラーとなった、ランディ・パウシュ教授が２５日にお亡くなりになったそうだ。心から哀悼の意を表したい。

パウシュ教授は、バーチャル・リアリティの世界では知らない人はいないくらい ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jul 2008 00:11:47 +0900</pubDate></item><item><title>あららら？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/9685478/</link><description><![CDATA[先日、フロントウインドウに張るシールドの話を書いた。今日、車を出すためにシールドを取り外し、ふとダッシュボードの隅に目をやると、なんか変なモノが顔を出している。最初は毛虫か何かかと思ったが、よくみたら、いわゆる緩衝材のようなものが、ウインドウとダッシュボードの隙間埋めに使われていて、それが飛び出して ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2008 23:42:51 +0900</pubDate></item><item><title>IRカットスクリーンの効用？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/9632075/</link><description><![CDATA[さしたるネタもないまま、１ヶ月が過ぎてしまった。

本格的な夏が到来し、車外も車内も気温はうなぎ登り・・・となりつつある今日この頃だが、前車と比べて、乗り込み時の車内の温度が意外と低く感じる。納車当初からＩＲカットスクリーン（ディーラー純正）を装着してしまっているため、それの効用なのかどうかは比 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2008 23:50:04 +0900</pubDate></item><item><title>おもしろグッズforカメラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/9278743/</link><description><![CDATA[今日は、クルマネタではなくて恐縮である。

写真を撮るとき、たまに三脚を必要とする時はないだろうか？セルフタイマーで「自分」が入ったショットを撮りたい時や、光源が暗いシーンでのブレ防止などが代表的だが、そういうシーンがあるかないかわからないような時に、一々三脚を持ち歩くのは面倒だし、普通の三脚は ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2008 22:20:26 +0900</pubDate></item><item><title>スライド・ドアの功罪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/9200421/</link><description><![CDATA[今度発売になるエクシーガは、スライド・ドアが採用されていない。このことは、先月発売のMag.Xの記事写真からも明らかであるから周知の事実として、今回は“スライド・ドア”の是非について少し考えを述べたい。

率直に言って、スライドドアは便利である。昔のクルマのスライドドアは、もともとが営業バンなど ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2008 02:42:39 +0900</pubDate></item><item><title>一足お先に・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/9193267/</link><description><![CDATA[１７日にデビューする予定のエクシーガだが、特別に（？）試乗させてもらったので簡単にご報告を。

まずは見た目の印象。結構大きい、という感じ。横幅も背の高さも、レガシィより一回り大きいのだから当然だ。フロントマスクは直線的な印象のザックリとしたデザインだが、これはこれで悪くないと思う。方向性は全く ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2008 18:30:03 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガの記事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8995121/</link><description><![CDATA[自動車スクープ雑誌のMag.Xに、エクシーガの写真等が掲載されていた。最上位のGT(2.0Lターボ)は220psで270万円だそうだ。レガシィツーリングワゴンとくらべると、めちゃくちゃお買い得（？）な雰囲気である。

もし、昨年に買い換えていなかったら、こっちに走ってたかなぁ・・・・スタイル的に ...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2008 21:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>ついにきた、７seater!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8896314/</link><description><![CDATA[あの「エクシーガ」が、6月17日、ついに発売となる模様である。自社製で６人以上乗れる車を、スバルは初めて発売することになる訳だが、どんな車に仕上がっているのだろうか。大変楽しみである。

私が現車の商談をしているところに、若い家族連れがやってきて「７人乗れる車はないんですか？」と店員に聞いていた ...]]></description><pubDate>Tue, 20 May 2008 00:26:17 +0900</pubDate></item><item><title>プルバック・レガシィ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8881042/</link><description><![CDATA[またまた見つけてしまった。こんどは、レガシィツーリングワゴンの「プルバック・ミニカー」である。

こういうものを買い続けているとキリがないのだけれど、今回は“子供の誕生日”にかこつけて買ってみた。子供はもちろん大喜び。子供が喜べば、大人も喜ぶ。必定のパターンである。（笑）

大きさも、子供の ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2008 21:45:07 +0900</pubDate></item><item><title>Info-ECOモードからの脱却？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8866997/</link><description><![CDATA[今日もいい天気で、A/CをONにして走っていたら、相変わらず“ガツン”が来た。今日はちょっとばかりデリケートな運転をする必要があって、シグナル・スタートで１秒待てずにうっかり“ガツン”が来ると困るので、Info-ECOモードを解除することにした。するとやはり、“ガツン”は一切なくなった。しかも、ドラ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2008 22:38:18 +0900</pubDate></item><item><title>燃費（記録更新）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8854791/</link><description><![CDATA[所用のため、再び愛知→東京を深夜に走ってみた。

今回は荷物が軽く、ドライバーである私を含め大人２人分の重量程度であったが、トラックに紛れて国道１号バイパスを走ったところ、区間平均燃費は信号ストップが無くなった途中からぐいぐいと伸び始め、清水ICで東名高速に乗ったところではなんと、15.2km/ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2008 23:39:54 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィ年改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8774996/</link><description><![CDATA[大方の予想通り、2.0Rが消えてしまった今回の年改(F型)。代わりに、2.5iがシリーズ化された。レギュラーガソリン、トルク大、といった仕様を考えれば、当然の選択ということになるのだろう。AT車にはVTD-AWDも採用された。普通に乗れて、普通に走れる。そんなグレードである。

目立たない変更点 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 May 2008 23:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>最近の燃費状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8740319/</link><description><![CDATA[このＧＷの間に東京方面へ往復したのだが、その際の燃費について記録にとどめておきたいと思う。

通常だと、愛知→東京をＥＴＣ割引の利く深夜に走ると、だいたい11km/L程度の区間燃費になっていた（ただし冬季）。しかし今回、ETCカードを忘れるという大失態（笑）を犯し、もののついでということで、愛知 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2008 21:53:12 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＷの工作教室（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8710108/</link><description><![CDATA[皆さんは既にご存じだろうか。タカラトミーが、大人と子供で楽しめる商品として発売している&quot;CAUL&quot;というプラモデル型ミニラジコンカー・シリーズの事である。

このシリーズにはレガシィの2.0GT Spec.Bをモデルとした商品があって、これがなかなか良くできている。価格も非常 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 May 2008 22:06:24 +0900</pubDate></item><item><title>“ガツン！”の理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8696988/</link><description><![CDATA[このところ気温が上がってきた。雨で窓が開けられない時には、エアコンをかけ始めている。すると、時折発進時に“ガツン！”とギアが繋がるような感覚のショックがくることがある。初めはビックリして、な、なんだこれは？と思ったのだが、何度か経験しているうちに、発生パターンが分かってきた。

どうやら、エアコ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 May 2008 23:05:12 +0900</pubDate></item><item><title>ドアミラーの開閉自動化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8526862/</link><description><![CDATA[先日予告した通り、感謝デイで購入したパーツを取り付けた。その名も「ドアミラーオートシステム」である。“システム”というほど大げさなものではないような気がするが、要するに、キー位置によってドアミラーを自動的に開いたり閉じたりする機構である。

自宅駐車場が若干狭く、乗り降りする際に隣の車のミラーと ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Apr 2008 15:09:32 +0900</pubDate></item><item><title>サンバーのリコール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8468874/</link><description><![CDATA[エアコンのコンプレッサーのクラッチ部分が摩擦熱により発熱し、連続走行すると火災が発生する可能性があるそうだ。１１万４千台あまりというから、結構な範囲である。工業製品である以上、こういったトラブルはつきものだが、無いにこしたことはないのがリコールである。各ディーラーさんも、暫く対応に追われるんだろうな ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Apr 2008 23:48:31 +0900</pubDate></item><item><title>珍しく・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8458497/</link><description><![CDATA[感謝デイということでディーラー訪問。予定のブツを発注し、無料点検をしてもらい、帰りにお楽しみ？のスクラッチカードを引いたら、スバルオリジナル「３６０ワイヤレスマウス」が当たってしまった。もちろん、ＰＣ用で、ＵＳＢにワイヤレス送受信部をさして使うものである。

実用品として使うにはちょっと大振りな ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Apr 2008 00:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>スバルとトヨタの連携戦略</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8428168/</link><description><![CDATA[今朝の新聞によれば、スバルはとうとう、軽自動車の独自製作をやめるようである。今後はダイハツからＯＥＭ車を受け入れるそうだ。安価に量販しなければならないカテゴリーの高コスト体質を改善できる見込みがない、と判断されたのだろうか。スバルと言えば、プロジェクトＸにも登場したあの「てんとう虫」だと思っている向 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Apr 2008 22:31:13 +0900</pubDate></item><item><title>今週末は感謝デイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8417521/</link><description><![CDATA[ディーラーの担当者から電話で予告はいただいていたが、今日、ＤＭが届いた。ウチのディーラーは今回も「用品特別販売」をするようだ。外装は当面いじるつもりはないのだが、実は今回、毎日の使用に大変便利であろう、ある用品を狙っている。ということで、週末は久しぶりにディーラーへ出向くつもりである。...]]></description><pubDate>Thu, 10 Apr 2008 21:58:27 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンの衝撃？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8370924/</link><description><![CDATA[立て続けに、ＣＧＴＶネタで恐縮である。今週の放送は、新型クラウンの衝撃ということで、外国車礼賛なＣＧにしては珍しく“ベタ褒め”と言ってもいいくらいの評価であった。クラウンも変わったんだなぁ。「変わらなきゃ」っていうどこかの放送局のＣＦがあったが、トヨタも、乗用車に対する考え方が段々変わってきているの ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2008 11:51:45 +0900</pubDate></item><item><title>ディーゼルエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8328482/</link><description><![CDATA[地球環境問題と一口に言っても、さまざまな問題が含まれるが、ここ数年のトレンドは、やはり温暖化の問題であろう。現在の地球温暖化を引き起こしている主原因が、化石燃料を消費することで排出されるCO2であるとするならば、その排出量を極力抑えなければならない、というのが現時点での最新の理解であると思う。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Apr 2008 19:24:48 +0900</pubDate></item><item><title>CGTVにアテンザ登場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8240332/</link><description><![CDATA[カーグラフィックTVにアテンザが登場した。レガシィと似たようなポジションにある車だけに、気になる存在であるから心して(?)観てみた。

ボデーが拡大され、車重もそこそこになったせいか、2.5Lに拡張されたエンジンをもってしても、マツダが宣伝しているほどの「スポーティ」さは無いというのが全体として ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Mar 2008 22:54:07 +0900</pubDate></item><item><title>親水ガラスコートの効能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/8125092/</link><description><![CDATA[2/17に２度目の親水ガラスコートを施工し、約１ヶ月が経過した。この間、時節柄か激しい風雨にさらされることを何度か経験したが、施工した２枚のガラス（フロント）とミラーに、明確な親水効果が持続している。最初に塗った時はほとんど効果が見られなかったので、その違いは明白である。やはり、手順を守りきちんと施 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2008 23:58:11 +0900</pubDate></item></channel></rss>