山田錦のブログ一覧

昨日は午前ＴＣ1000、午後ＴＣ2000へ。

ＡＭ7：15頃ＴＣ1000到着。
ちょっと寝坊してしまい少し到着が遅れましたが
ギリギリ8時枠をゲット！

ぽえさん、いつさん、あおたまさん、あおたまさんのお友達とご一緒させていただきました。


今回は残念ながら青さんは不在。。
最近は全く歯が立たないので何とかプレッシャーを与えたいｗ

前回からの変更点
フロントバネを６ｋから５ｋへ。
フロントキャンバーを1.5から2度位に。
リアキャンバーを3から4度へ。
まぁ、正確に測った訳じゃありませんがその位かなと・・ｗｗ

気温も低く先々週走っているのでもう言い訳出来ない状態でスタートｗ

タイヤを温めアタック開始２周目でなんと・・・


0.4秒以上更新！

こりゃまだまだ行けるぞ！
と、思ったらその後クリア取れない・・
自分のミスもあったり、今回速い方が多かったので譲るほうも多かったf(^^;)
まぁ、朝一枠ですからね。。
その後、オイルがコースに・・
赤旗。。
ほぼ一周オイルが撒かれたので自分は無理をせず走行終了しました。

結局まともにアタック出来たのはこの一周だけでしたがベスト更新できて良かった♪


２本目は１５分遅れで9：15から走行。
でも路面の影響も少しあるのか41.76秒止まり。。

しかしこれで青さんに0.1秒ちょっとというなんとも微妙な差でＴＣ1000奪還！！

復活後の青さんの逆襲が怖いですが
これでちょっとチョットだけプレッシャー与えられたかな（笑）


いつさん、ぽえさんもベスト更新！
あおたまさんはオイルの清掃直後の走行＆計測器の電池切れという不運に・・
それでも気温が上がった２本目でベストに近いタイムでした。


さぁ！青よ！抜いてみやがれ！（笑）


それにしても140ps程度の１ＺＺでここまでこれるとは嬉しいッス♪
前回と比べやはりキャンバーを４度にしたのとフロント５ｋが良い方向にいったと思う。

キャンバーに関しては、１コーナー通過後、１ヘアまでアクセル全開で行きますが
１コーナークリア後、アクセルオンを我慢するわずかな区間があります。
そのわずかな区間が短くなりより早くアクセルを踏めるようにないました。

そしてインフィールドはフロントを５ｋにした事で加重が掛かりやすくなり
車が曲がるようになり進入から無理なくインベタで行けようになった。

フロント５キロ、リア８キロがベストですね。


それと一つ気になったことは
ストレートを３速でいくか、３→４→３でいくか。

３速では１コーナー手前でレブに当たり若干我慢しなければならない。
いままでは３速での選択でしたが今回は３→４→３で走ってみました。

でもどちらも最高速は123キロ。
変わらない・・

ならシフトダウンが無くブレーキングだけに集中できる３速で走った方がいいのではないか。
次回は３速に戻してみます。




そしていつさん、ぽえさんと隣のＴＣ2000へ移動。


昼は初めて2000の食堂へ。
モナークが閉店してしまいましたからね（T_T)
でも、もつ煮込み定食美味しかったよ！

そしてＹ1走行。

満タンの３０台！
問題はクリア取れるか・・

でも前半いつさんとランデブー走行中にクリアとれました。
とにかくいつさんに頑張ってへばり付いて0.2秒ほど更新できました！


でも目標の８秒台には届かず・・（T_T)
2000は青さんの足元にも及ばず・・。
まぁ、気温も１５度近くありましたからね。
とりあえず言い訳ｗｗ

しかし！次回1/7にはいきますよ！
手ごたえは感じた！

いつさんもいよいよ本領発揮してきましたからね。
ちょっと車にトラブル出ちゃいましたが完全復活したら凄い事になりそうです！


そうそう、2000ではフロント６キロでもいい感じだったので５ｋではどうかちょっと気になってましたが
５キロでも良い感じでした。



皆様、また来年も宜しくお願いいたします(^0^ゞ