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2015年3月下旬
いよいよ春本番、花咲き乱れ、花粉と黄砂が舞い飛ぶ今日この頃でございます。

花粉の飛散もたけなわなこの季節、青空駐車では洗車をしても洗車をしてもキリがありません(泣)　綺麗に磨いても僅か2日でこの有様です(涙)

さて、日中の気温も20度を越える日が連続し、もはや雪や凍結の心配もなくなったので、我が家3台のスタッドレスも順次サマータイヤに戻しました。

外したスタッドレスは特に後輪の砂利噛みが多く、鉄ヘラで丁寧に取り除いて保管します。

ムーヴは純正の鉄ッチンですが、ホイールキャップを外してコテコテに磨くとこれがまたなかなかｗカッコよいです。


しかしナディアのとき同様、ハブ部分の穴がなんともかっこ悪い。ナディアのときは奇跡的にユースキンのキャップがドンピシャサイズだったのですが、ムーヴはおのずからハブ径が小さいため、ハブキャップにつけられるサイズも違います。

ムーヴのハブ径は54mmなので、鉄チンのハブ部分の外径およそ58mm強！

何か良いサイズのものはないですかね？
しばらくドラッグストアや100円ショップのハンドクリームの“フタ”から目が離せません！w

2015年2月28日(土)ナディアの鉄ッチンホイールをデコ。

スタッドレスは純正の鉄ッチンなのですが、アルミに変える予算はないのでせめて気分だけでもと徹底的に洗浄、ホイールキャップを外してコテコテに磨きました。先日ワイドトレッドスペーサーを噛ませたので、黒のツライチがなかなか迫力出してます。



黒々と輝く鉄ッチンはカッコ良いのですが、どうも真ん中のハブ部分の穴がカッコ悪い。何か塞ぐものはないかと探してみたら、ハンドクリームのユースキンの蓋がピッタリ！鉄ッチンのハブ外径とユースキンの蓋内径がなんと奇跡の67.5ミリ！




黒々と輝く鉄ッチンにオレンジがはえるw



走行中に外れては困るので、耐衝撃のシリコン接着剤でしっかり固定します。



なかなかいい感じ！
次のユースキンを使い切り次第次のタイヤもドレスアップします（≧∇≦）



実にリースナブルです。

・・・と思ったら思わぬ弊害が。
クルマに興味のない知人から、「タイヤパンクしたの？」
そうか、オレンジキャップだとテンパーに見えるのか！？
でも気に入ったのでしばらくこれで行きます！

オロナイン派の家族をユースキンに改宗させてまで現在ハンドクリームを消耗させてますw

2015年2月12日(木)

　冬の寒さ厳しい時期ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。冷え込みが続きますが、徐々に昼が長くなり、日が沈むのもゆっくりになってきました。夕方六時半ごろ、ちょうど沈み行く宵の明星・金星が昼と夜との間の空に光り輝き、なんとも美しいです。金星が沈むと月が見ごろ。最近望遠鏡を新調したので、星空探索を楽しんでいます。


さて、いよいよガソリンの値段も下げ止まり、値上がりの気配が。
近所のスタンドではここ一ヶ月、122円、120円、118円と順調に値下がりしていましたが、昨日は一気に124円まで値上がり。消費者としては安ければ安いほどありがたいので、仕方ない事とはいえ残念！


灯油も買ったのですが、いつもガソリンですりきり満タンが癖になっている為か、セルフスタンドだとついつい貧乏性で口まで満タンしちゃう。幅広の20リットルタンクだと、結構入るのよね。本当は危ないのだけど！


灯油は今のところはまだ70円前後で推移していますが、これもそろそろ値上がりなんでしょうね。せめて冬の寒い間だけでもこの値段を維持してもらえればホントに助かるのですが。

2014年10月26日(日)
ナディア6度目の車検通過。154,043km。

燃費や経年相応の傷み、陳腐化などから買い替え寸前まで話が進んでいたものの、また車検取得へ。いろいろ候補はありましたが、どれも全幅が1.8ｍを超えるワイドなクルマばかりで5ナンバーの気軽さがなくなる事、ナディアの一番の欠点の燃費も、いくら低燃費の車を買ったところで年10万程度の節約にしかならないこと等から、延命判断へ。
次の自動車税から「古い車税」が発生するお年です。

車検は前回のカローラに続き、ダイハツディーラーに依頼。
車検の前に、いつだったか家人がぶつけてくれた右ブレーキランプの交換だけしました。
光が漏れていないので車検は通るとの事でしたが、やはりみっともないので。たまたまヤフオクで安く調達できたので助かりました。



自分で出来る消耗品は割愛して費用を抑えてもらい、持込でフロントのショックアブソーバを交換してもらいました。一番オーソドックスなKYBのNewSRスペシャル、NST5148R/L。足回りが共通のガイア・初代イプサムと同じ品番です。通販で30,786円。工賃は7,000円/本でした。
リヤは1月に交換済みです。


前回の車検でも言ってましたが、15万キロ乗っても「ドライブシャフトブーツもステアリングシャフトブーツも痛みは特に見られない」との事。ホントかよ。そのほかも年式相応の劣化はあるが問題無しとの事。

車検とは関係ありませんが、5シーズン使ったスタッドレス（ブリザックREVO2）も、市内を走るには十分ですが、凍結路の頻出する冬山に足を伸ばすには心許ないので、カローラに続き、非常に評判のいいヨコハマアイスガード5を手配。性能の割りに値段がお手ごろでオススメです。サイズはもちろん185/65R15！ｗ

長生きするなお前は。
とりあえず次の週末、少し走らせてみようと思います。