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出禁解除のため、ディーラーの担当の方に連絡。

「当社の検査員と工場長の予定を確保しましたんでお待ちしております」

さてさて、どんなもんかなぁ。これでダメなら諦めるしか無いなぁ💦

と、思いながらディーラーへ

検査員に何を替えたのかとヒアリングを受け、工場内へ検査へ。。。

待つ事30分。。。

とりあえず、ディーラーへの入庫は問題無しといただきました！

「ただ、いまスタッドレスで265/65R17の純正サイズは問題ないですが、サイズアップしたら計り直しになります」

とのことでした。まぁ、そうなるよね。

あーそうなると、285/70R17を検討してたんだが断念するしかないのか(T ^ T)

今まで、散々クルマいぢりをしてきたが車高を下げたり、エンジンいぢったのでここまで悩んだことなかったなー。

最近のおクルマ事情が厳しすぎて、楽しみが減ってきてるなーって改めて思った時間でした。

やっとオイル交換できますな〜ʅ（◞‿◟）ʃ

出禁になってから1ヶ月。悩んでもしょーがないのでディーラーの担当者にその旨をお話しました💦
「当社の検査員に確認しましたところ、ギリギリは難しいので確実に大丈夫なレベルにしてからご来店ください。」
とのこと。
まぁ、そうなりますよね😂
てなわけで、コイルスプリングを変更することにしました。

JAOS BATTLEZ coil


こちらは2インチアップで、いまの3インチより1インチダウン😏
なにより、JAOSはホームページ上で今回の件は大丈夫！と記載してるのでこちらを入れ替えてトライをしてみます😁

で入れ替えてみたら



520mm❗️
以前が545mmだったので1インチかわりました😎
しかも、以前は軽油満タン計測のところ、今回は半分でこちらだからより安心ですな。

こちらでディーラーに乗り込みます。

ディーラーから出禁になったより気になるのがそもそも違反車なのかが問題だと気づいた❗️違反車ならば当然いかんことなので、陸運局に突撃❗️
といくわけには行けないので電話してみた❗️
んで、検査員の方とお話ししたところ

「指定交換部品であれば全高が4cm以上変わっても違反ではありませんし、構造変更も当然必要ないとのこと。
ボディリフトやリーフスプリングで変更する場合は構造変更必要です。」

ぢゃあうちのプラドは問題無いですね😁

「しかし、令和3年9月以降の車両に対する新規制をクリアしてるのが条件です。」

① 直前側方視界基準
クリアするにはガッツミラーじゃなくてフロントカメラを装着すること。
②突入防止装置
後方のリアバンパーもしくはフレームが地上より550mm以上ある場合装着すること

ん？うちの車対象ぢゃん(T ^ T)
①はアルパインをつけたからクリアしてるにしても、②はどうだろ？

ギリギリ



でも、違反してはないとのことで陸運局からOKはいただいたわけで、とりあえずは乗って良いとのことで回答はいただきました💦

ただ、証明するもなは特に無いらしく、直接来られても見て判断はしないと言われました。

ディーラーのお方、色々言ってることが違うんだがどしたものかな。

わたしのプラド購入して1年経とうとしてます。そろそろ法定12ヶ月点検なんで予約しようと思いましたら、
「お客様の車は車高が純正ヨリ4cm以上高いので構造変更してからきてください。」
と言われました。
はて？コイルスプリングは指定交換部品だから対象外だったと思ったんだが？
そのことを伝えてもダメの一点張り💦
「どうしても入庫したければ一度陸運局に行って証明もらってきてください」
なんてこったい！
まぁ、改造車の入庫は厳しくなって、ディーラーとしてもできれば危険を犯したくないのは理解できるからとりあえず陸運局に聞いてみるしかないかー😭

タフトの隙間に以前置いてたポータブルバッテリーを置こうと思ったらおけない!なんでだ？と思ったら、後期モデルはシートサイドにカバーが付いてた!まいったな💦
初期モデル

現行モデル
隙間が狭くなってる💦