<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>kayaker改 / kayaker改のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/</link><description>S660  S2000  アコードEuroR  とホンダ車ばかり乗り継いできました。必要最小限の対策をしたノーマル車でサーキットを走ることを趣味にしています。9月に買ったZN6でもサーキットRUNを楽しみたいと思っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 25 May 2026 16:55:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>kayaker改 / kayaker改のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/</link></image><item><title>86@鈴鹿フルコース　RECARO効果？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46607778/</link><description><![CDATA[ガレージ デュ バン主催の走行会に参加しました。
SMSC会員ですので、割高感のある走行会にわざわざ参加する必要はないのですが、RECARO RS-Gを入れた効果を知りたくて参加を決めました。


ゼッケンとポンダーを貰おうと、エントリー受付へ行くと、エントリーリストに名前がない！
早めに参加料を振 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2022 05:47:45 +0900</pubDate></item><item><title>RECAROフルバケ-4点式ハーネスに関してモタスポ文化を嘆く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46589993/</link><description><![CDATA[86でスポーツ走行するためにRECARO   フルバケと4点式ハーネスを取付けたことは整備手帳に書いた通りですが、取付けまでになかなかの苦労がありました。


4点式ハーネスはFIA公認が前提で、憧れの（ｳｯﾄﾘ）ウィランズ社製をネットで探したのですが納期未定。ハーネスの定番TAKATAも納期未定。 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2022 14:28:46 +0900</pubDate></item><item><title>86@TRIAL  RECARO RS-GとOMPハーネスの取付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46581478/</link><description><![CDATA[フルバケットシートRECARO RS-Gを取付けるため、堺市のTRIALを訪れています。



TRIALはRECARO売上げ全国1位だそうで、関西にそんな専門店があって良かった!

注文するときに、身長体重を聞かれますし、RECAROへの期待値を聞かれます。

売るだけのショップはたくさんあります ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2022 11:58:13 +0900</pubDate></item><item><title>86@鈴鹿サーキット　CC-C</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46555582/</link><description><![CDATA[5年ぶりに鈴鹿サーキットを走りました。



SMSCのスポーツ走行の走行区分は　
CC-H（2分50秒以内で走るクラス）
CC-B（2分50秒以上で走るクラス）
CC-C（3分30秒以上で走るクラス）に別れています。

　私の鈴鹿のベストラップはノーマルのCL-7で2分50秒でしたが、SMSC講習 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2022 18:15:34 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA Rebel250で城めぐりツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46547587/</link><description><![CDATA[発表されたHONDA CL250/500は、CL72には全然似てないけど、ツーリングには良さそうと気になってます。

CL250のベースになったHONDAのベストセラーバイク、Rebel250を（ホンダモーターサイクル直営のバイクでGO レンタルで）借り、城巡りツーリングに行ってきました。



ミ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2022 15:56:06 +0900</pubDate></item><item><title>SMSC（チャレンジクラブ）講習会　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46525895/</link><description><![CDATA[2018年までチャレンジクラブ（鈴鹿フルコース、四輪ナンバー付き車両）会員でしたが、その後休会しましたので、（更新）講習会を受講しました。


更新ですので会員番号や予約ID、会員データは残っており、講習を受け会費を払えば会員証はそのまま使えます。


　　　⬇


S660  S2000  アコー ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2022 16:01:23 +0900</pubDate></item><item><title>86@鈴鹿ツインサーキットGコース　体幹を体感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46524016/</link><description><![CDATA[明日SMSCの講習会があるので鈴鹿で前泊し、鈴鹿ツインサーキットGコースを50分予約しました。



平日なのでG（グリップ）コースは2台だけ。
2台ともZN前期です。

50分枠なので、10分走行10分休憩を繰り返す、というプランです。
しかし！
アウトラップから3周くらいでシンドクなってきます。 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2022 16:49:28 +0900</pubDate></item><item><title>86@鈴鹿ツインサーキットフルコース　5年ぶり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46491425/</link><description><![CDATA[5年ぶりにサーキット走行しました。鈴鹿ツインサーキットは、S660ではチョコさんとチョコっと走ったり、HAOCの走行会にアコードで参加したりと、鈴鹿サーキットと並んで、ホームコースのようなサーキットです。

ブレーキとタイヤをサーキット用に替えたノーマルの86ATですが、スマホアプリ GPSLaps ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2022 17:19:02 +0900</pubDate></item><item><title>86@鈴鹿スカイライン　TRDサーキットブレーキキットの熱入れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46477702/</link><description><![CDATA[ー新品のパーツは徐々に熱を入れることで、分子レベルで材質が安定し、本来の性能を獲得するーという説をどこかで読んだ気がします。いきなりサーキットより峠でブレーキを試そうと鈴鹿スカイラインに向かいました。

タイヤZⅢもブレーキキットも新品ですから、恐ろしいほどグリップします。昔は鈴鹿フルコース走ってた ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2022 16:32:54 +0900</pubDate></item><item><title>モタスポ準備と少しの妄想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46461809/</link><description><![CDATA[10月末に鈴鹿ツインサーキット20分2本を予約し、86at でサーキットに復帰します。YouTubeで見ると、コーナリング中、86はパーシャルでもリアがグリップを失いそうになります。この映像にビビり、タイヤをPOTENZA 004からDIREZZA WⅢに変更しました。

22年9月製ですから旬です ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2022 13:31:20 +0900</pubDate></item><item><title>86@嵐山高雄パークウェイ　すべてが優秀</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46451021/</link><description><![CDATA[10月　POTENZA RE004　TRDサーキットブレーキkit  手配済　　11月　SMSC（再入会）講習会、鈴鹿南コース走行会、フルコース走行会（キャンセル待ち）　12月　鈴鹿フルコース走行会　と予定は埋めましたが、ドライバーは5年ぶりのサーキット。しかも86にはほとんど乗っていない（汗）　　 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2022 15:01:37 +0900</pubDate></item><item><title>法定12ヶ月点検　ナメんじゃね〜よ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46430344/</link><description><![CDATA[中古車店から購入した86の健康診断で、近くのネッツトヨタ店で12ヶ月点検を受けました。当初1時間を予定していた作業時間が、フロント左のハブボルト2本のネジ山がナメていて、ボルト自体も曲がっていることが発覚し、作業時間は6時間にも及びました。おそらく、メカ音痴がネジが合っていないのに無理やり工具で締め ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2022 17:55:43 +0900</pubDate></item><item><title>親しみやすいスポーツクーペ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46405534/</link><description><![CDATA[ピュアスポーツとしてはツッコミどころ満載だが、日々の移動にワクワクをもたらす愛すべきスポーツクーペです。...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2022 18:02:18 +0900</pubDate></item><item><title>親しみやすいスポーツカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478101/blog/46401111/</link><description><![CDATA[ピュアスポーツとしては突っ込みどころ満載だが、日常生活にワクワクを生み出す、愛すべきクーペです。]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2022 14:23:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>