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今日はＤ氏の電話監修の元、Ｒ車高調交換をしました！

作業の手順は、ネットでブログアップしてくださってる方々のを参考にしましたので、ここでは割愛させて頂きます。

まず、交換しようと思った理由は、今までの車高調が固着していて、これ以上、上げることもできないし、下げることもできなかったからです。

で、先日１５インチにしたらフェンダーにできた隙間が気になってきたので、“着地系”を目指して交換しました。


今まで仕様



ＳＡＣＨＳ＋スイフト直まきバネ（自由長２００ｍｍ・バネレート９ｋｇ）＋ヘルパー





おニュー



ＡＲＣクライマックスⅠ　減衰６０％アップ＋５次元直まきバネ（自由長２５０ｍｍ・バネレート１０ｋｇ）
下の皿はまだ２．５ｃｍ下げれる余裕があります。


で、どう考えても今までより下がらない感じがしたので、ＡＲＣに直電！！（担当してくれたＩ氏（私と同じ名前）がとてもいい人で、感激しました！）

バネレートやら軸重、バネの自由長、皿の下にどのくらい下げれる余裕があるか話したら、どのくらい下がるか教えてもらいました！
で、諸々の事情を説明したら、「今までのスイフトのバネを組んだ方が下がりますよ！」とのことで、もう１回外して、バネを組み替え！


最終（画像右側の物を装着しました）



ＡＲＣクライマックスⅠ　減衰６０％アップ＋スイフト直まきバネ（自由長２００ｍｍ・バネレート９ｋｇ）＋ヘルパー



結局、皿を全下げしましたが、それでもＳＡＣＨＳのときと変わりませんでした…（T_T)
「着地するっ！」と息巻いてましたが、ヘタレな結果になってスミマセンでした…ｍ（_ _）ｍ

今回は１人でビビリながらの作業でしたが、手順も理解できたし、下げるにもただハイスペックなだけじゃなくてバネの自由長なども深く考えなくてはならないんだなと勉強になりました！

今回は時間切れでヘルパーを抜くことができなかったので、またそのうちにヘルパーを抜いてみます！

でも、Ｆはちょっと怖いのでＢＢ頼みで…(；・∀・)


Special Thanks　　Ｄ＆Ｇ氏　ＡＲＣのＩ氏

ランチタイム終了！

さて、もうひと踏ん張りですね♪

やっぱり気になる今日この頃です！（謎

先日の、ちょっとした油断の産物です…（T_T)







まずはペーパー！



久々の登場♪



モリモリ！



研いでヌリヌリ♪で、手早くコンプリート！




久々のホイール補修でしたが、何だか最近はＤＩＹが面倒になってきてしまいました…(；・∀・)

このときはホイールインナーのガリ傷だけで済みましたが、今はＦスタビにヒットしてしまうことがあるので、オイルパンをやっつけてしまわないように、これからは更に気をつけて運転しようと心に誓ったことはナイショです！（笑

近所の市民会館駐車場がジャーマンだったんで、パチリ♪


雰囲気出てますか？？（笑



７Ｊでも意外と深リムに見えるこの角度がGermany♪