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この写真の場所わかりますか？？


V35はインナー先の鉄板（足のアッパーから前）がありません！！

空洞です。

そこに、このインナーライナーみたいなのでカバーされているだけなのです。

わかりやすく言うとこのライナーが無いと雨の日は、エンジンルームが一瞬で水浸しになってしまう訳です。。


そしてこの光が射しているこの直径1センチの穴！！


ドリフト走行中に巻き上げた雨水がこの穴からエンジンルームに入り、そこを伝ってバッテリー付近の配線達に襲い掛かり、なおかつメインのＥＣＵ（金ＰＲＯ）まで水没・・・・・


現在、エンジン掛かりません。。。


やれやれだぜぇ～～↓

いつものようにドリパ逆周り、４速全開！！

進入して、サイド引いて、カウンター充てたら・・・

わっぉ！

重ステ×２・・・

火事場のクソ力で何とかフルカウンターに持っていき、難を逃れましたが


ヘタすりゃ土手に登ってました。


ピットに帰ってきたらパワステベルトが無い↓↓

これで２回目！

パワステプーリーを、見た目重視で軽量アルマイト加工品に変えてるので、それがイケないのかな～？？


次回Ｖ35トラブル④は意外な原因でエンジン掛からなくなった症状です。

26日の走行会！最終ヒート！！

ドリパ逆周り！

いつものように4速で進入・・・

フルカウンターで奥まで突っ込み・・

そして、フルカウンターのままサイド＆フットブレーキで減速



その時？？？



グニャっと？？



ありえません！！


縁石も乗ってません！何も悪いことはしてません！



これでオレンジＳ13に続き2回目！！

へたすりゃ死にます！！



オレ・・・・


何が悪いんだろう？？？？

27日の走行会に１番乗りで登場したまではいいのだが・・・

「早起きは３文の得」とも昔の偉い人は言ってたし・・・


それもつかの間・・


ローダーよりスカイラインを降ろすのに何故か写真の人が「保険でもう１枚、木をかませますね」と・・


運転席にいた自分は何も気にせずローダーからバックでで降ろしていたら・・



バキバキ　ズゴーンと・・・


バンパーがめくれてしまいました。。
木が逆にいらなかったらしい


フェンダーもＦＲＰなのでバンパーとのジョイント部分が破損！！

朝一から波乱な空気！！

一日無事に走れるのだろうか？？

もちろん走れるわけありません。。。



ちなみにこのシリーズは④まで続きます。。。

テインのＦＬＥＸ車高調（2007年前半に発売）していた商品のことです。

これは他のユーザーさんも困ってるかもしれませんので、あえて実名で書きます。


まず、取り付け後に試乗走行をしたらリアからコトコト音・・・

リアのロアの「コ」の字がナックルと干渉！

前後のバンプストロークが7mm位しかなくブレーキを踏むと底突き、ドリフトして荷重かけると底突き！（リバンプストロークは40mmほどあります）

それで140Ｋｍでドリフト中に止まらなく突っ込みました。

ちょっと設計的に酷いな・・・と思い現在付けてる人は気をつけて下さい。


対処方は・・

コトコト音はナックルのブッシュをＮＩＳＭＯ強化に変える。

ストローク不足はバンプラバーをカットする。

しかありません。。

しかし、今、発売されているものは、問題無いようです。

あまりＶ35でスポーツ走行をしている人はいませんが、参考までに・・・

パーツレビューにも同記事掲載