カーフレッドのブログ一覧

川崎でV35スカイラインの取材ですが、どの車が取材されるかは分かりません


まだ、未完成ですが……



取材されるでしょうか！？

ちゃくちゃくと進行していますyo~~



昨日は遅くまで南部さんちで少し（ヘッドカバー取り外し）お手伝いをしました。




そして・・・




なんと・・・




明日・・・





最終セッティングだそうです。




日産車に関して全般的に好きで今までいろんな車を乗り継いできましたが、このＶ35型よりの日産は全く違うメーカーかと思わせる位の変更が沢山あり、それまでの経験なんて、全く役に立たないことが多かった１台でした・・・・

南部さんも、もう造るのはイヤだと思います。


また、他のチューニングショップではＶ35改ＳＲは造らないでしょう・・・



だって・・・・




相当大変だもん！

せこせこ・・軽量化のためにアンダーコートをはがしました。。
アンダーコートはがす機械があったので、はがす作業自体は３時間！
トランク、と室内全部はがしました、、全ての重量は約20キロ！！

1480キロのボディーを最終的に車重は「1300キロを切りたいなぁ～」と思っています。

しかし計算ではまず無理でしょう。。。


軽さは走る、曲がる、止まるに直接影響しますので大事です。

本日、フロントバンパーが塗装から帰ってきました。

明日にはお披露目できそうです。

V35作成ストーリーシリーズ物④

ドアの軽量化できるかな？と思い内張りを外したが、黒い鉄板に窓のレギュレターがマウントされていて何も出来ずに止めました。

中にはぶっといサイドドアビームが入ってましたが・・
４ドアは重いので本気のドリフトをするなら、一枚3kgは軽量したいです。

（一部当店のホームページより抜粋）


・・・で・・・・・

何もせず・・・・内装取り付けました。。。

V35作成ストーリーシリーズ物③

取り合えず無難のＴＥＩＮフレックス車高調！
取り付けたのはいいのだが・・・

早速ここで問題が！写真を見て分かるようになにやらタイラップが・・こんな取り合えずですが処置をしないと乗れません。250ＧＴ適用なのに・・はっきり言って欠陥商品です。ＴＥＩＮさん改善して下さい。
なぜ欠陥かはあえて言いません、しかし対策をしなければいけません。こういう所がやってみなくては分からないところなんです。当方は対策を考えましたので、それも後日！
（一部当店のホームページより抜粋）

これはですねぇぇ～

何が不都合だったかと申しますと、車高調のコの字の足がナックルに当たって段差でコトコト音がするんです。だからコトコト音防止に金属同士干渉しないようにしましたが、どうしようも無いので最終的にNISMOの強化ブッシュを入れてナックルとのクリアランスをとりました。それだけ250GTのブッシュはやわらかいんです。。

設計時にZ33か350GTで設計したんだとおもいます。（ブッシュが強化になってる）

最近の車高調は改善されてるみたいですヨ。