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先日、殉職したラジエーターの変わりに新品のＡＲＣ製を購入！！


なんと重量が2.48Ｋｇ←これはスゴイ！！

そして値段もリーズナブルで69800円！

フィンの肉厚は0.07ｍｍ従来は0.13ｍｍで約半分！

コアの肉厚も24ｍｍと従来品の1/3と薄くなりつつカロリーも数パーセントＵＰで、言うこと無しの一品です。



当社で取り扱ってます。

N2仕様に比べてどうかな……軽量化の為にサイドステップも外し～の……


なんかスッキリしちゃって

ラジエーターブラケット！！

「ＲＳ山本」製で１６年も活躍してくれましたが、遂に永眠されました。

オーバーヒート知らずのラジエーターで相当気に入ってたのですが、先日の富士ショートでの練習走行後、走り終わって帰宅してきた時に緑の血をポタポタたらし、静かに息を引き取りました。


こんなところが割れるのは、今までに無かったのでこれから原因追求します。

テンションロッドブラケットが駄目かも・・と、レッツ店長が言ってましたが、可能性はゼロでは無い！

それか、ショートのインフィールド２コーナーでのジャンプ（秘策）かもしれません。。


Ｓ13も20年選手なのでボディーもガタが来ているのかもしれません。

富士ショートナンバー1決定戦まで、あと５日！

がんばらねば！！！

２年もの間、騙されました。

自称・・・


トーメイコンプリートエンジン！！！

２年前にS13エンジンブローをきっかけにYAHOOで購入した、程度の良いトーメイコンプリートエンジン！！

当時は高かった！！

今回、仕様変更でS15エンジンに載せ換えであまったトーメイコンプリートエンジンをYAHOOに出品！

その後・・・

落札者から「このエンジン・・・トーメイにて確認した所、ノーマルでヘッドカバーだけトーメイ製です」と・・・

わおっ！！


オイルショック！！


確かにトーメイエンジンにしてもグラフ上パワーは上がらないし、レスポンスや耐久性もイマイチ・・・

疑いはありましたが、ヤハリ・・・

偽物！


今更、何も出来ませんが、がんばった２年を返してぇぇ～～

Ｎ2のオーバーフェンダーにおさらばの時がとうとうやって来てしましました

約13年間Ｎ2スタイルでしたが、空力と時代を考えて


今風の張り付けフェンダーに仕様変更です。

そして……



ドアもＦＲＰになり、ボンネットも穴開きに……


そして三度目のオールペン


もちろん


まっかちんで