スタイルと走行フィーリングにギャップ有り

実車高は高いが、流れるようなスポーティーな外観はカッコいいと感じられ、よく出来ていると思います。内装はほぼ全面ハードプラですが、デザインはまずまず良いですね。ただ、メーターは見えましたが、敢えてあの位置・デザインにする理由が分かりませんでした。また、コンソールとシフトレバーの位置が高過ぎる気がします。

流石にモーター駆動でゼロスタートはスムーズかつ速いです。ただ、ステアリングのセンターがピシッとしておらず、FFということもあってかカーブや交差点ではグニャリ感がありシャープさに欠けることから、印象としてはスポーティーではありません。高速での120km/h走行も普通に走れましたが、常に微妙な修正舵が必要な印象を受けました。なお、踏み込むとエンジンが頻繁に掛かりますが、特に一般路走行では室内にそのゴォーというかブォーというか色気のないエンジン音が耳につき、スポーティーさを益々削いで残念な感じです。

扁平タイヤのせいかホイールサイズのせいか硬く感じます。特に高速道路の継ぎ目や小さな段差ではやや突き上げ感があります。スムーズな路面では問題ありませんが、路面が荒れているとかなり走行音が入って来るようで静粛性は高いとは言えないように思います。また、バッテリーにより重心が低く感じますし。ボディー剛性も高く重厚感もありますが、高級感には繋がってないです。
運転席シートは177cm・75kgの自分でもゆったり座れました。座り心地としてはオシリが落ち着かない感じもあり、ランバーサポートの位置も上過ぎて、色々試しましたが短い時間の中ではしっくり来るポジションを見つけられませんでした。
なお、後席足元は私の後でも余裕がありましたが、頭が天井に当たってしまいました。

一言で言って積載性は良くないです。開口部の幅が狭く、敷居も高いので重いものの出し入れはしにくいです。9.5インチサイズのゴルフバッグは素直に横置きには積み込み難く、結局リアシートの背もたれを倒して縦に積みました。

約240km(内高速190km)走行して27.5km/Lでした。渋滞もありましたし、非常に優秀と言えると思います。