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ニャン😺ニャン😼ニャン😸ニャン😻

1111のゾロ目は見逃してしまったが2222は見逃さなかったぞ😃

次は2525だ～👍

ちなみに今の平均燃費は20キロ😉👍

リアビューをスッキリ‼️

使わないリアワイパーとシルバーのエンブレム取りました～😃

ワイパーは10ミリナットを外してエブリイに付けていたボルトキャップを移植



エンブレムはタコ糸でギコギコ



作業時間20分くらいで時短ドレスアップでした～👍

これが


こう

今日はBASE乗りにあまり注目されてないマルチボード固定用ネットを取り付けてみました❗

まず始めにクリップを外すのですがクリップ外し使ってもなかなか浮いてこない😱(下手くそ)

試しにネジを緩めるように指で半時計回しに回したら外れてくるではないですか❗

クリップ外し使ってクリップ痛めるよりは安心です😃

次に説明書見て同じように付けると、ネットが下過ぎてとても荷物を押さえるほどではない😢

上下逆にして付けようとしたらベルトの調整効かないのでフックまで届かず😱

なかば強引に引っ張りなんとか取り付け👍

見事荷物ストッパーになりました❗

4本あるベルトは全て長さ調整できるといいですねスズキさん❗

メーカー側はマルチボードの上に荷物を乗せて運転は推奨していませんが軽いものや柔らかいものくらいは乗せて運転したいものですね😃

ネット張ったままではカッコ悪いので2022年のBE-PAL付録コールマンブランケットを這わせてみるといい感じ😉👍

後方視界はNEO TOKYOのミラーカムなので安心です😃

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これでは荷物を抑えられない



パッツパツですわ

カーキベージュの色が👍

背もたれには赤を😃

燃費20キロ行きました～😃

マイルドハイブリットでもなくただのNAエンジン＋CVTで20キロ超えは素晴らしいと想いますよスズキさん😉👍

燃料目盛りが一つになると点滅して総走行距離がでなくなる仕様はやめて欲しいですね😠

いつ止まるのかハラハラドキドキでスリルありすぎ😖

流れるウインカーを購入の人は気を付けてください❗

なんとBASEのウインカーの加工穴は右も左も同じ向きで空けられています❗

これに気づかず逆に流れているとショップに言って交換してもらったのですが交換品も同じ結果





よくよく調べたら加工穴が同じ向き😱

点灯タイプなら問題無いが流れるタイプだと向きが決まってしまうので右側のウインカーは逆に流れてしまいます😢

普通に考えると左右で加工穴は反転して空けると思いますが····😅

加工工程の都合なのかなぁ⁉️

仕方ないので逆にはめようとしたら裏面のツメが当たってはまらない❗

当たる部分を削ってなんとかはめることができました😉👏