<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>sc905g / sc905gのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/</link><description>乗り物、無線、PCなどに興味あります。
なぜか削除されるブログあるので、閲覧はお早めに。
またあえてハッシュタグは付けてないので検索にはかかりにくいと思います。
ブログは雑多なものばかりで、思いつくまま書いてます。
時々こっそり追記しています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 26 Aug 2026 18:38:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>sc905g / sc905gのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/</link></image><item><title>トラックのバックカメラ取付位置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/49217320/</link><description><![CDATA[トラックだってバックカメラは欲しい。
うちのハイゼットトラックには純正バックカメラを付けているけど、純正位置はナンバープレートの横だからアオリを下げると、アオリが邪魔になり何も映らない。
仕方ないよな、と思っていたら前を走る日野デュトロのバックカメラ！
イイところに付いているじゃない。
アオリ直下の ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jul 2026 20:57:35 +0900</pubDate></item><item><title>20ヴェルファイア、17年目の車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/49181865/</link><description><![CDATA[親類に貸し出してはや3年半経過の我がヴェルファイア。
56000km走行です。
特に問題なく車検取れました。
購入当時で総額約400万円だった。
その頃のノアとは100万円くらい違いましたね。
今の新車価格とは大違いですね。...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2026 22:42:02 +0900</pubDate></item><item><title>日産クリッパートラック、異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/49134790/</link><description><![CDATA[2024年式かな、職場のクリッパートラック。ドアミラーは電動ではないが鏡面可動式だった。
これはいいねえ。何かに当たって動いても復帰はワンタッチ。大きな評価ポイントだ。ダイハツも電動じゃないミラーにも採用してよね。


4ATのシフトレバーはちょっと長いぞ。Lレンジに入れようとすると、肘が車体に当た ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jun 2026 21:19:25 +0900</pubDate></item><item><title>キャリイトラックかハイゼットトラックか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/49069608/</link><description><![CDATA[軽トラ選びはダイハツ製かスズキ製の二択。
普通に乗る分にはどちらを選んでも不満はないと思う。
いちばんの違いは、AT車のトランスミッションだね。4ATが必要ならキャリイトラック、CVTが良いならハイゼットトラック
だ。
あと、荷台長と室内長のどちらが必要かで、スーパーキャリイかハイゼットジャンボは選 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2026 06:34:09 +0900</pubDate></item><item><title>zc33s、イイ車だと思う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/49070294/</link><description><![CDATA[4年で手放してしまったが、膝痛さえなければもっと乗りたかった。
圧縮比9.9の直噴ターボエンジンは低回転からのトルクも十分で坂道発進もラクラクだし、登坂でもアクセル踏み足せばブーストは立ち上がり、1トン未満の車重はシフトダウンも不要だった。
ノーマルマフラーでも排気音は私の好み。
テネコのショックア ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2026 20:47:57 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトスポーツ　売却決意（涙）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/49057626/</link><description><![CDATA[4年間ともにしてきたスイフトスポーツの売却を決意しました。
本心としては売りたくない車の売却の決意はなかなか出来なかったけど、膝痛が後押ししました。
まだまだ乗るつもりで、エクスターオイル20L買っちゃったのにねー。
まあ、他のスイフトで使うから無駄にはならないけど。...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2026 21:48:21 +0900</pubDate></item><item><title>６MTともお別れかしら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/49031787/</link><description><![CDATA[スイフトスポーツの売却を画策中。（写真はジョークで農機具の6MT。ハンドルとシフトレバーが干渉し絶対に5速には入らないから、実質5段変速!?だけど。）
さて、私のスイフトスポーツだが、MT車に乗ろうとする身内は誰もいない。
好きで買った車だが、膝痛であえなくサヨナラか。
もう新車で買えないのはわかっ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2026 15:49:37 +0900</pubDate></item><item><title>20ヴェルファイア、17年目のタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/49016854/</link><description><![CDATA[まずは8か月、6200km走行でオイル交換。
レベルゲージを見ると700mlくらい減っているね。2AZ定番のオイル消費の影響でしょう。オドメーターは52855km。



次にスタッドレスから夏タイヤに交換。

夏タイヤも摩耗していたので予め交換しておいたのを装着。
17年目にして初めての交換。
良 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 15:45:51 +0900</pubDate></item><item><title>3AT軽トラ、いまさらだけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48937415/</link><description><![CDATA[時々襲ってくる膝痛が来る度、６MTのZC33Sを手放そうかとの考えがよぎる。
膝が痛くない時に乗る1.4ターボは楽しく、新車ではもう買えないヨ、このまま維持しようと良心回路（←知ってる？ただ、良心回路にも欠点があるんですよ）がささやく。
さて、膝痛時に中古車サイトを覗いていたら、キャリイトラック4W ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Feb 2026 05:14:18 +0900</pubDate></item><item><title>ハイゼットトラックにステップ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48930960/</link><description><![CDATA[以前から荷台に上がる時のステップが欲しかった。
アオリを下げない時用の引っ掛けステップは持っているが、アオリを下げる時には使えない。
他社のステップには5万円を超えるものもあるが、年間で10日くらいしかステップを使わないので躊躇していた。
今回購入したものは左右で１万円くらい。

ステップはそれほど ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2026 19:34:45 +0900</pubDate></item><item><title>M700ブーン、ユアサバッテリーに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48871951/</link><description><![CDATA[短距離走行のみなので、月イチのバッテリー測定でも充電状態は悪く、補充電もほぼ毎月行った。アイドリングストップは動作しない様にしていてもこの有様。アイドリングストップを動作させればもっと悪化したと思う。



それでも4年半使用したダイハツ純正バッテリーのCCA値は当初400を超えていたのが255にな ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2026 20:42:58 +0900</pubDate></item><item><title>ラムエア加圧！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48855420/</link><description><![CDATA[麦踏み作業中にエンジン回転が一瞬乱れる。


単気筒エンジンだから不調は良く分かるよ。
そしてそのタイミングは決まって向い風の時だった。これはもしやラム圧によるものかも！
エンジンのエア導入口は前方向きだし、風は強い。
麦踏み作業は6速でエンジン回転はアイドリングよりちょっと高いくらい。
そもそもの ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2026 20:19:10 +0900</pubDate></item><item><title>コンバインVベルト割れ発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48851732/</link><description><![CDATA[月イチのバッテリー測定後にエンジンを始動し、脱穀部、刈取部などを動かしている。
ついでに掃除をしていたら、Vベルトの割れを見つけた。
たまたま見つけやすい所で停止していたから発見したけど、プーリー裏などでは分からなかったね。
次に使うまでに交換しておこう。
ところで下側のプーリーには大きな半円形のウ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jan 2026 10:29:05 +0900</pubDate></item><item><title>JB74にコック式ドレン取付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48844742/</link><description><![CDATA[ジムニーシエラはエンジンオイル上抜きでは半分？くらいしか抜けず、下抜きを強いられていた。
みんカラの記事を見てみると、オイルパンにカバーがあるので、コックの前に延長部品が必要だった。
今回はオイル交換と同時に取付けだから、次回から活躍だね。

ところで抜いたオイルを見てみると5か月5500kmがちょ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2025 05:45:14 +0900</pubDate></item><item><title>SEIKOキネティック、修理せず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48756673/</link><description><![CDATA[結論からいうと、数万円の時計に1万数千円（もっとかかるかも）を出す気になれない。
腕の動きで発電し時計を動かす、イイと思った。特に防水時計なら電池交換などで裏蓋を開ける必要がないのはメリットである。
だけどね、4年くらいで蓄電能力が落ち、フル充電でも1日持たない。週末に外すと月曜日には止まっている。 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2025 11:34:06 +0900</pubDate></item><item><title>特殊車両通行許可その15（この橋梁、なぜ通れる？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48740581/</link><description><![CDATA[重量物運搬のトレーラー。他県の河口近くが目的地だが、橋梁が多い。複数ルートがあるがたぶん一番の大通りでないと許可でないだろう。他の道では橋梁の耐荷重で通行不可というケースが多い。
協議をかけると通行可だが、通行時間の制限がゆるい。いや、1箇所深夜でないとダメなはず。見落としだといけないから電話して確 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Nov 2025 06:02:50 +0900</pubDate></item><item><title>エアーコンプレッサーのエアーフィルター取り替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48738685/</link><description><![CDATA[20年くらい使用したエアーフィルターの水分離が悪くなり1年ほど前に交換した。
アマゾンのNo.1人気みたいなやつで中華製1000円だったかな。（写真左）
しかしこれが大失敗。水なんて分離せずエアーダスターからは結構水分飛んでるし、どこからかエアーは漏れる。
しばらく使ってたけど、我慢の限界がきて検索 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Oct 2025 20:38:59 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤのヒビ、これはいかんやろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48724165/</link><description><![CDATA[タイヤのスリップサインが出れば車検は通らないが、溝はあってもこのヒビはあまりにひどい。ショルダー部は左右とも。溝にもヒビ割れがある。もちろんタイヤサイドは細かいヒビ割れと、深い割れもあった。
ショルダー部を良く見ると、割れた奥にワイヤーも見える。
私が乗る車ではないが、メンテナンスは私が見ており、車 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Oct 2025 22:28:54 +0900</pubDate></item><item><title>s510、スペアタイヤがデフと接触してた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48720655/</link><description><![CDATA[ハイゼットトラックの145R13のスペアタイヤを１年ぶりに外したら、タイヤのトレッド面に擦跡があった。よく見るとデフに擦跡があり塗料がハゲている。
とりあえず手持ちのタッチアップペイントを塗っておいた。
過去にも同サイズのスペアタイヤを装着していたけどこれまではデフと接触したことはなかった。
標準サ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2025 20:41:03 +0900</pubDate></item><item><title>普通免許のダンプ（エルフミオ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48687235/</link><description><![CDATA[うちの職場の部署に2トン5MT車4WDダンプがある。車両総重量は4950kgだ。
5トン限定中型MT免許以上なら運転できるが、現在の普通免許じゃ運転できない。
最近は若い人も増えたから運転できない職員も増えた。
今の普通免許で運転できないのはその1台だけだから、年配の職員数人が運転している。
若手も ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Sep 2025 21:39:47 +0900</pubDate></item><item><title>オイル漏れ（私のミス）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48683126/</link><description><![CDATA[稲刈りコンバインのオイル漏れ。場所はオイルエレメント。オイルエレメント交換後、35時間で400cc 減ってた。
オイルエレメント下側にオイルを含んだホコリが堆積してる。
オイルエレメントを増し締めしたら逆効果、漏れがひどくなった。
エレメントを調達し交換するんだが、オイル抜かないといけないかなあ。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2025 18:23:38 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ刈払機、遠心クラッチ摩耗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48672366/</link><description><![CDATA[ちょっと前から、草刈り中に刈刃の回転が一瞬落ちていた。
ようやく時間が取れたのでバラしてみたらやはりクラッチ摩耗ですね。
クラッチなら部品調達して交換すればok。
だけどクラッチアウターが段付き摩耗とキズがついている。





こっちは別の刈払機のクラッチアウター。



キズはないねえ。
クラッ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2025 09:42:50 +0900</pubDate></item><item><title>揺れる電車の車窓から</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48632126/</link><description><![CDATA[進行方向の後方だから、運転士はおらず、車掌はこの写真の右側にいる。
レトロ車両かもしれないが現役だ。
写真を撮った場所は単線だけどまだ街に近く、駅間の距離も近いから揺れは少ないほう。揺れたら写真なんて撮れませんよ。
田舎に行くにつれ駅間の距離は遠くなるから、速度も上がりどんどん揺れる。過去に揺れがY ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2025 20:54:06 +0900</pubDate></item><item><title>保管タイヤ、バーストしてた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48629546/</link><description><![CDATA[5月まで軽トラで使っていたタイヤ。スリップサインの出たタイヤなのでもう使うことはないけど、保管してたのを見たらバーストしてた。
ヒビ割れはなかったが、かれこれ23年経過していたので経年劣化でしょう。
23年とまではいかないまでも、古いタイヤたくさんあるのでちょっと心配になった。...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2025 16:35:52 +0900</pubDate></item><item><title>MT車、他人に運転させたくなくなる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48624658/</link><description><![CDATA[zc33の車検済んでディーラーに取りに行った時のこと。
若いディーラーマンがお車まわしてきますね、と乗って来たのはいいけど、なんかエンジン音が変だ。
こんな音だっけ？
停車したらエンジン音は通常に戻った。
いやいや、停車前にクラッチ踏むの遅すぎやろ。アイドリングが下がりすぎた音だった。
ディーラーマ ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Aug 2025 21:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車専用コインパーキング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48623131/</link><description><![CDATA[2020年頃のこと。
軽自動車専用コインパーキングの設計図を見た。
え、軽自動車のみ？
普通車なら4台だけど、軽自動車なら5台分取れるから、だって。
確かに軽自動車の新車販売シェアはその当時4割くらいあったかなあ。
県道沿いのそのパーキングの現在を見たら普通車も停めとるやないかい。
キツそうだけど隣 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Aug 2025 20:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>残クレをそんなに責めなくても</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48612981/</link><description><![CDATA[巷では残クレアルファードとか残クレクサスなどと言われたりしているけど、そんなに言わないでもいいじゃないかと思う。数年後には良質な中古車になる可能性もあるんだしね。

ざっくりいうと、残クレは普通に買うより早く納車される（車もある）けど総支払い額は高い、みたいな。

欲しい車に少しでも早く乗りたいなら ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Aug 2025 22:56:48 +0900</pubDate></item><item><title>4ストスクーター、始動後発進は少し待って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48608903/</link><description><![CDATA[dio110を買った時にバイク屋さんから、エンジン掛けたら1分くらい待って発進して欲しいとのこと。
オイル循環に多少時間がかかるのでというのが主な理由。
確かにdio110はエンジン掛けて数秒後にカシャカシャのメカノイズが静かになるね。静かになると言ってもほんのわずかだから注意して聞かないとわからな ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Aug 2025 05:10:36 +0900</pubDate></item><item><title>新品タイヤの中古車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48582851/</link><description><![CDATA[ある中古車販売店みてたらスイフトスポーツを含め、多くの車両が新品タイヤの表記ばかり。
走行距離もまちまちなのに新品に履き替えたんだろう。
まあ、摩耗したタイヤなら中古車買ってすぐにタイヤ交換なら時間も費用もかかるので手間が省けたとも言えなくもない。
でもタイヤ費用はすでに販売価格に上乗せされてるから ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Aug 2025 05:34:46 +0900</pubDate></item><item><title>2サイクルジャイロx、現役である</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48573430/</link><description><![CDATA[ジャイロxが4サイクルになって18年くらいかな。
17年前にふとミニカー登録車両が欲しくなり、ジャイロxが候補になった。
その当時は4サイクルジャイロxはミニカー登録の情報がないし、価格は高かった記憶がある。
しかしミニカー登録やり放題の2サイクルジャイロxは既に生産終了だった。
とりあえずグーバイ ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2025 18:22:01 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンルーム、冷やしたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48555208/</link><description><![CDATA[夏季は帰宅後に車庫内でボンネットを開けている。ボンネットとフェンダーの隙間から出てくる空気が熱く、少しでもエンジンルーム冷やしたいから。
昔の軽ターボでも経年劣化でエンジンルーム内のプラスチック部品がパリパリになったものもあった。
今年も気温は35℃なんてのはザラだし、これから先もっと暑くなってもお ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2025 12:57:46 +0900</pubDate></item><item><title>右折レーン、狭くない!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48534300/</link><description><![CDATA[carrozzeriaナビの時間優先での案内時、右折を指示される。
いや、右折レーン狭いねー。
スクーターなら問題ないだろうけど、軽トラでもはみ出すよ。
まあ少しでも右に寄れるからないよりはマシかな。
走行経路を幹線優先と比べたら信号一つ少ないみたいだ。
曲がった先はセンターラインのないやや狭い道路 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jul 2025 21:44:09 +0900</pubDate></item><item><title>高速道路の駐車事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48530987/</link><description><![CDATA[場所は忘れたが、木曜日AM3:34の高速道路のサービスエリア。
トイレ休憩で寄ると、トラックばかり。サイズが大きいから乗用車4台分の枠を使用して停めているね。
ちょうどトイレ前が空いていると思ったら、トラック1台は停める向きが「横」向き。
深夜なので乗用車は少なく、特段困るようではなかった。
以前な ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2025 20:28:21 +0900</pubDate></item><item><title>MT車の憂鬱（膝痛）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48527778/</link><description><![CDATA[3年前にzc33sをオーダーする時には膝痛なんて思ってもなかった。
いや、zc33sもクラッチは重いわけではないけど、膝が痛い時は憂鬱になる。
先日の旅行時も1日目にちょっと膝に違和感ありだったけど、2,3日目は大丈夫だった。
膝を大事にしないとね。


ところでcarrozzeriaのナビ、ルート ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2025 14:49:49 +0900</pubDate></item><item><title>農用トレーラー（ワンオフ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48499616/</link><description><![CDATA[田植機の運搬を主目的に設計製作。
もちろん法規対応しており公道走行可能だ。



車両は可能な限りの低床仕様。
歩み板の引っ掛けも荷台から少し下げて角度が緩やかになるようにした。


田植機後部の植付装置がトレーラーのリヤタイヤから後方に収まるように寸法を合わせている。
サイズには余裕を持たせ今後田 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2025 01:40:49 +0900</pubDate></item><item><title>m700ブーン、185/60R15は◎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48484147/</link><description><![CDATA[ノーマル純正の165/65R14から185/60R15に交換してそこそこ乗ったので現時点での評価をしてみる。
ヒビ割れのある純正タイヤから、使い古しのZC21S純正のタイヤにホイールごと交換。
計算ではスピードメーター誤差はギリギリセーフ。
タイヤの出面はノーマルと同じ、ということは幅広になった分は ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jun 2025 22:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>L375タント、車検見積もり...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48424549/</link><description><![CDATA[とりあえず車検見積もりをお願いしてみた。
だけど、途中でストップ。
ラジエター水漏れ、ウオーターポンプ異音、ドライブシャフトブーツ割れ、ベルト、バッテリー要交換等あり、また、オイル消費過多ならもう車検やめたらというレベル。
それは私も同意する。
オドメーターは125000kmだが、エンジンカバーには ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2025 17:09:19 +0900</pubDate></item><item><title>待機中の船用クレーンかな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48423315/</link><description><![CDATA[ユニックのオーシャンクレーンじゃないか。それも5段ブーム！？
新品は結構なお値段だろうね。
どのくらいの期間置かれてるのか知らないが復活するのかな。
こっちの島でクレーンのついた船なんて見ないから珍しい。
バリバリ仕事できそうなクレーンだから再び活躍して欲しいね。
船用クレーンはついついマリンクレー ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2025 04:02:27 +0900</pubDate></item><item><title>スイングエアーカプラー、エアー漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48422703/</link><description><![CDATA[流路抵抗の少ないエアーカプラーとしてスイングエアーカプラーを選んだ。
性能的には申し分なかったが、耐久性がNGだった。
今では結構な勢いでエアーが漏れる。
導入当初は問題なかったが、使うにつれエアーの漏れがだんだん増えてきて、最近はシューって音もそこそこ大きい。
スイング機構の咬み合わせが摩耗したみ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2025 20:40:57 +0900</pubDate></item><item><title>zc33s、線路横駐車場はねえ...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48386303/</link><description><![CDATA[駅までの通勤にはzc72sスイフトを使用している。一度日産ノートを挟んで通算5年くらい駅の線路横の駐車場に停めている。空いた期間に鉄粉除去はしているが、もうボディの塗装は鉄粉でザラザラ😵

さて、そのスイフトを子どもが使う予定となった。
となると、私の駅までの車が問題だ。
軽トラも毎日使うわけには ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Apr 2025 20:17:45 +0900</pubDate></item><item><title>zc33s,初回車検。オイオイ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48366784/</link><description><![CDATA[3年が来るのは5月下旬だけどそろそろ車検しとこうっと。
事前の見積もり時聞いたのは、代車がソリオだって。一度も乗ったことがないから走りも気になる。さてさて、車を預けて帰る時、家内があれが代車かな背が高いね、だって。
ソリオはそこまで背がたかかったかな？
セールスに案内され「MTじゃないので期待外れか ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Apr 2025 17:09:14 +0900</pubDate></item><item><title>MT車かな？確認してしまう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48353464/</link><description><![CDATA[先日、ドラッグストアに出掛けた時のこと。
広い駐車場だけどトナラーかしら、買い物済んで帰る時、色も同じシルバーのzc33並んでる。
私のどっちだったっけ？
おっと、フロントウインドウにセンサーないのが私のだね。
たけどね、車内覗きこんでATかMTを確認してしまう。
MTなら好みほぼ同じ。気持ちわかる ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Apr 2025 19:09:48 +0900</pubDate></item><item><title>タントもオイル消費大だった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48350511/</link><description><![CDATA[プレオを廃車にと思ってたら、タントもオイル消費過多だった。
私は年に1度くらいしか乗らないから私の保守範囲ではなかった。
10か月、3000km走行でオイルゲージにかすりもしない。車屋さんで補充してもらったら1.5L入った。
形勢逆転、タントが廃車の有力候補となりました。

車屋さんは年式が新しくて ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Apr 2025 00:07:25 +0900</pubDate></item><item><title>RA1プレオ、エンジンオイル乳化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48348702/</link><description><![CDATA[去年の9月の車検時にオイルとエレメントは交換してある。
半年ちょっと経過したので念のためオイル確認したら検油棒に白い液体がついてる。オイルキャップを開けたらこのとおり。
検油棒に付くくらいだから結構ひどい状態だね。


下まわりにもオイル漏れの跡がある。
1年くらい前にオイル漏れは修理したけど、別の ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Apr 2025 20:52:40 +0900</pubDate></item><item><title>Dio110、オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48327473/</link><description><![CDATA[前回から420kmだけど1年10か月経過。
週に1回乗らないくらいだから、ここ4年くらいは年間200km前後だ。








オイルはゲージの先1cmほどが適正範囲となる。適正範囲より少ないのはわからない。気を付けて入れないとすぐに入れ過ぎになる。もう少しゲージが長いといいんだけどな。...]]></description><pubDate>Sun, 23 Mar 2025 07:09:03 +0900</pubDate></item><item><title>20ヴェルファイア、オイル消費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48325988/</link><description><![CDATA[6か月、3800km走行後の交換時にオイルゲージを見てみると、少し減ってるようだ。0.5リットルくらいかな。
とうとう中華2AZエンジンのオイル消費が始まったかもしれない。
16年目、オドメーターは4万kmなので、保証はとうに切れている。
まあ継ぎ足しながらいけばどうにかなるんじゃないかとは思う。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Mar 2025 16:25:25 +0900</pubDate></item><item><title>Microsoft　Edge、もう無理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48319394/</link><description><![CDATA[Windows11のPCを買ってから数か月、Edgeの不具合に悩まされてきた。
ウェブページは開かない、楽天などのショッピングページでも画像が開かずのダメダメ。
WiFiルーターとの接続も問題ない模様。
ネット検索して設定をいろいろ試したけど、やっぱりダメ。前のWindows10のPCなら普通に動い ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Mar 2025 19:24:53 +0900</pubDate></item><item><title>ZC72スイフト,バッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48301312/</link><description><![CDATA[バッテリーテスターでは半年ほど前からやや劣化との結果が出ていた。
体感では変化なしだが5年超使用しているから良く持ったほうだ。
交換はいつものGSユアサ。



外したバッテリーは農機具での使用に備えて補充電しておきます。

補充電後のccaは360でした。
やはり寿命のようですね。

...]]></description><pubDate>Sun, 09 Mar 2025 08:00:28 +0900</pubDate></item><item><title>ZC72スイフト、オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48287170/</link><description><![CDATA[前回から7か月間だけど走行は1600km。駅までの片道1.5kmを朝と夕方だからシビアコンディションになる。
抜く前のレベルゲージではわずかにオイルが減っていた。レベルゲージから吸引で抜いた廃油がやや泡立つから消泡作用が少し落ちている
交換タイミングとしてはこれ以上遅くしないほうが良いね。

エアエ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2025 14:44:14 +0900</pubDate></item><item><title>LEDフォグ球切れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3478907/blog/48272910/</link><description><![CDATA[無名中華メーカーのLED球切れ。
聞いたことないメーカーだから不安があったけど純正同等サイズだから仕方なく選んだ。
最初に装着した車のフォグ裏側のスペースが狭かったから。
新しく買うとしても2色切替もいらないし、爆光はまわりに迷惑かけるので普通の光量がいいんだけどね。
とりあえず純正ハロゲンに戻しま ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2025 10:53:03 +0900</pubDate></item></channel></rss>