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2024年10月04日 イイね!

シビックRS試乗車メモ

シビックRS試乗メモ~前期EXやtypeRとの比較



[クラッチ]
前期EXよりほんの僅かに軽い気がした
(超絶微妙)重い順にFL5>前期≒RS

[アクセルレスポンス]
フライホイール(とECU制御)により、アクセルON/OFFに対するレスポンスは前期より向上、FL5同等

[フライホイール]
確かに軽くなったことにより、軽快感アップ
フラホ軽量化により低回転(アイドリング)での不安定さもない
ただ、発進時のトルクの安定感は前期の方があるかな

[ブレーキ]
効き目そのものは前期とほぼ変わらないかな
大径化により、熱ダメージが少なくなるだろう、あと見た目

[足回り]
RSは前期より僅かに引き締まった感じ
ほどほどに柔らかくは感じるが、一定以上の大きな入力があった時には芯の硬さを感じる

対してFL5(コンフォート)は全体的に引き締まり固いのをなんとか柔らかく感じるよう包み込んだような感じ

単純には固い順にFL5>RS>前期だが、荒れた路面では吸い付くFL5に対してRSは突き上げがあるため、RSの方が固く感じることもあるかも

発売は不明だが、RSには是非ともパフォーマンスダンパーが欲しいところ

滑らかな路面ではRSがベストなコンフォート性(前期だと気持ち柔いかな)

[レブマッチ]
反応も良く回転合わせも的確で、好ましい
個人的には不要だが、高く評価できる

[エンジンブレーキ]
フラホ軽量化により、エンブレも改善されるかと思ったが、その効果はわずか
デュアルマス→シングルマスとはいえ、そんなに大きく軽量化していないからかもしれない
ただ、燃費低下や排ガス、音量規制などへの影響から、ここがちょうど良い落としどころだったのかと
Posted at 2024/10/04 11:47:50 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「今年のシビックカスタムは、テール変更とリア羽装着だけでした😊 テールはGOLD PARTSさんです。羽はMAXTON DESIGNですが、立ち上がり方があまりに過激だったので、切削加工を施し純正色に塗装と、見た目の割に手間が掛かっています😅」
何シテル?   12/27 20:26
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