<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>葉志 / まいぺ～すブログ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/</link><description>メーカーにこだわらず色々乗ってみたい浮気者気質ですが、
スポーツ、スポーティなクルマが好きで乗っていきます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 26 May 2026 08:30:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>葉志 / まいぺ～すブログ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/</link></image><item><title>スバルらしい万能ツーリングワゴン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/48344082/</link><description><![CDATA[買い物、車中泊、スポーツ走行、通勤・・・マルチパーパスカーです。
CVTのコントロールユニットが死んで20万くらい修理費がかかりましたが、
限界まで乗り続けたいと思いますね。...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2025 23:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>刺さる人には刺さるスポーティカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/48181024/</link><description><![CDATA[スポーティな走りはできますがSの標準のビル足はかなり硬めのセッティングになっていて私は慣れているからそんなに気になりませんが、最近のクルマっぽい上質で出来のいい走り…とは程遠いと思います。剛性がない…ほどではないけど強くはないボティが硬い足と相まって安っぽい…いや平成初期っぽい…90年代後半の車の走 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2025 01:58:29 +0900</pubDate></item><item><title>1台で何でもこなせる万能バイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/46428593/</link><description><![CDATA[お金や維持費のかからない125㏄で面白いバイクが欲しいと思っていた私には非常に丁度いいバイクでした。大人のおもちゃですｗ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Sep 2022 22:32:30 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイショートコースへ行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/23665870/</link><description><![CDATA[富士スピードウェイのショートコースへ
行ってきました。交通安全のための走行会にｗ
写真では雨が降っていますが、雨は午前中に
ほぼ止んで午後の走行2枠分くらいはほぼ
ドライ路面での走行をすることができました。
全部ドライじゃなかったのは少し残念ですが、
逆に冷却系に気を使わなくてよかったの ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Aug 2011 22:32:17 +0900</pubDate></item><item><title>GPSロガーとかミッション＆デフオイルとか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/23128733/</link><description><![CDATA[最近はやっているアレを一つ…。
Lap＋というフリーソフトで走行軌跡を
記録できる俗に言うデータロガーです。

早速バイクにつけてその辺を走って
みましたが、適当に使ってみたせいか
変なデータになっちゃいました…。
しっかりやらないとダメっぽいですね。

こんな感じでいろいろ調達を ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jul 2011 01:08:22 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤについて再び考える。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/23026247/</link><description><![CDATA[購入したBBSホイールを装着中。
タイヤは純正サイズのRE01Rと
Z1☆が付いています（溝は少なめ）
11.6kgもの軽量化によりはっきりわかる
差が体感できました。
見た目は16インチとなったことで
少し貧相になった？感じですけど、
純正と思えばこんなもんですね。

タイヤも引 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jul 2011 21:50:05 +0900</pubDate></item><item><title>重量測定。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/22986735/</link><description><![CDATA[してみました。
ホイール＋タイヤの重量測定です。
前々回の日記で測定した純正BBSに対して、
現在街乗り用として使っている17インチが
いかに軽量化されているかを確認します。
因みに履いているホイールは写真のもので
データは下記の通りです。

FR：①AVS Model 7　7J + ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jul 2011 19:31:23 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキについて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/22968444/</link><description><![CDATA[リアの写真です。
少し見えにくいですが、ローター部を
ご覧いただきたいです。

パッドが全面に当たっておらず、
ローターの外周部が錆びたままに
なっています…。
内側だけ効いている様子です。

ちなみにこれはサーキットを走るとなるもので、最初はなってしばらくすると、
正常にパッド ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jun 2011 22:07:38 +0900</pubDate></item><item><title>オプションのアレ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/22936543/</link><description><![CDATA[調達してきたヤツです。
かなりお値打ちに調達できましたｗ

このホイールは16インチ時代のS2000に
オプション設定されていたBBS鍛造ホイール
なのですが、これは純正16インチに対して
1本当たり2kg軽いという話…。

…本当か！？

ということでイジワル企画。現地現物で調 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jun 2011 22:27:50 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤど～しよ～。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/22736661/</link><description><![CDATA[タイヤをどうしようか考え中です。
サーキット用にタイヤを用意したい
んですが、どうしようか考え中です。
ホイールを売り払って新設するか、
それとも現在のホイールを流用して
タイヤを新しくするか…。
悩んでおります。

ま、ボーナスまでは悩めるのでだいぶ期間はあるわけですがｗ
今のと ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jun 2011 21:44:42 +0900</pubDate></item><item><title>プチ仕様変更。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/22695122/</link><description><![CDATA[プチ仕様変更しました。
運転席をフルバケに変更です。
初のBRIDEです。

元はSP-J（エボⅤ純正）がついてました。
ホールド性にやや不安がありまして、先日
4点式ベルトの採用で改善を図ったのですが、
シートの元からの柔らかさ故限界と判断。

SP-Jの買い手が見つかったことに ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2011 23:50:09 +0900</pubDate></item><item><title>ウェットでのタイヤグリップ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/22604312/</link><description><![CDATA[最近雨が多いことと、先日サーキットを
初ウェット走行したということで、葉志が
当日使用したタイヤ3種類について全く
参考にならないまとめを行いたいと思います。

・BS　3部山プレイズ　205/50/16(純正ホイール)FR履き
・フェデラル　7部山SS595　235/40/17(7.5 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2011 16:00:52 +0900</pubDate></item><item><title>伊那クラブマンミーティングラウンド2in雨天</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/22546611/</link><description><![CDATA[※写真は晴天時のものです。
伊那サーキットで開催されていた
クラブマンミーティングラウンド2へ参加
して参りました。
天候はあいにくの雨天で、結構激しい雨でした。
路面は序盤はヘビーウェット状態で、雨初走行の
葉志にとってはなかなかハードルの高いものと
なりました（汗。

葉志の人 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2011 12:42:01 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/22376785/</link><description><![CDATA[久しぶりにネタを一つ。
最近あまり変更がなかったS2000ですが…。
他のものにお金を使いすぎていた部分もあり…。
ステアリングボスを比較的安価に調達できた
ので、ステアリング交換してみました。

つけたのはMOMO RACE3000です。
インテについてたやつですけどね（爆）

 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 May 2011 20:46:25 +0900</pubDate></item><item><title>伊那サー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/21992326/</link><description><![CDATA[伊那クラブマンミーティング？に行ってきました。
初めてのタイムアタックつきの競技に参戦ですｗ
まぁS2000を扱いきれてない上でタイヤが半端なの
しかない（注：言い訳）中でやって参りました。
果たしてその結果は…

オープンクラス2位

え？2台中の2位ですが何かｗケツですが？
ん ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2011 22:18:34 +0900</pubDate></item><item><title>新年明けましたおめでとうございました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/21072082/</link><description><![CDATA[皆様遅ればせながら…。
新年明けましたおめでとうございました。
今年もどうぞ宜しくお願いします。

さて、新年初いじり…というわけでもない
ですが、貧乏チューンを新年施しました。
では問題です。写真をよくご覧下さい。
よ～く見ると何かが変わっています（ぇ。

これだけズームアップし ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jan 2011 21:54:41 +0900</pubDate></item><item><title>伊那サーキット突撃。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/20524930/</link><description><![CDATA[ロールバーを引っさげて伊那サーキットに
行ってきました。S2000での初スポーツ走行。
インテよりクルマが速くなっているのでタイム
ダウンは許されぬ…果たしてそのタイムは…？

53秒414！

ボーン…と鐘がなりそうなタイムですね（死。

いや、違うんです、そんな目で見ないで下さ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Nov 2010 00:05:14 +0900</pubDate></item><item><title>ロールバー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/20352301/</link><description><![CDATA[かなり前に入れましたがロールバーが
入荷しました（ぇ。理由はサーキット走行に
必要だからで特に剛性UPを狙ったわけじゃ
ありません。なので一番手軽で安い4点式
としました（ぇ。
鈴鹿とか走るには6点式が必要らしいですが、
そんな激しいサーキットは走りませんので…（ぇ。
まぁ安全のために ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Nov 2010 21:18:42 +0900</pubDate></item><item><title>噂のあのタイヤ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/19888981/</link><description><![CDATA[ロジャーフェデラー。

…じゃなかった。フェデラルですね。
最近アジアンタイヤで評判がよさげなあのタイヤ。
まぁ17インチの国産タイヤが高くて買えなかったのと、
社会人になったんだから中古じゃなくて新品を買って
みたかったというのと、まぁ単純に興味もあるという
事で購入しました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Oct 2010 22:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>オイルフィルター緩み止め？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/19820134/</link><description><![CDATA[S2000は走行中にオイルフィルターが緩み
やすいらしく、近くにエキマニもあるし、もし
緩んでオイルがだだ漏れになったとき高回転
でまわしていて排気温度が高かったら車両
火災になる恐れがありそうですね。
もし万一そうなったらしゃれにならないので、
転ばぬ先の杖として対策を施しましたｗ
 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Sep 2010 06:25:18 +0900</pubDate></item><item><title>レカロシート。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/19438764/</link><description><![CDATA[どうも皆様お久しぶりです。
日々なんとか生きておりますです。

ローンを返したり親に金を持っていかれたり、
飲み会的な付き合いでお金が減ったり、とにかく
いろいろお金が持っていかれておりますが、
まぁなんとかやっております。

で、S2000なんですが、本革仕様なので、シートが贅沢な ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Aug 2010 14:22:18 +0900</pubDate></item><item><title>他車種流用。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/18695235/</link><description><![CDATA[ほとんどの部品全てが専用設計。

なんていう部品を標準化して多くの車種に流用
することでコストを下げている最近の自動車業界
では異例なほど贅沢なS2000というクルマ。
それであるが故に他車種からの流用はほとんど
できない。だが、だからと言って諦められない。
そう、元気があれば何でもで ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jun 2010 22:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>インプレ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/18642784/</link><description><![CDATA[S2000の感想を率直に述べてみます。
いろいろと言われている初期型のS2000
ですが、まぁ大体噂どおりでもありますが…。
今のところでっかい問題は発生しておりません。
異音とかオイル食いとかはですけども…。
まぁS2000とはどういうクルマなのか、
という点で葉志の独断と偏見で分析し ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jun 2010 23:11:50 +0900</pubDate></item><item><title>S2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/18584025/</link><description><![CDATA[これが噂のS2000です。本物。
ボンネットが黒いですが、ボンネットそのものは
純正です。前オーナーが塗ったそうです（ぇ。
俺的には全部シルバーのが好きなんですけど、
前オーナーさん曰く、幌、Aピラーの縁が純正で
黒いのでその流れを汲んで黒くしたそうな…。
塗りなおすのにも4万くらいかか ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jun 2010 22:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/18507087/</link><description><![CDATA[入社してしばらく。
最近仕事が忙しいわけでもないですが、
プライベートな時間が著しく減少し、日記を
書けませんでしたが、いろいろありました。
まずは写真のような状態になってしまいました…。

インテはドナドナされていってしまいました…（涙。

正直こういう結末はあまり望んではいなかっ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jun 2010 21:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>伊那C　3rd　Stage</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/17839198/</link><description><![CDATA[行ってまいりました伊那C。
今回で3回目になります。午後の走行枠。
前回はクルマの仕上がりが悪かったので、
その点を修正してまいりました。
前回はオーバーステアにてこずったので、
今回はその点を修正する方向で手を打ち
ました。
変更点は以下の3点です。

①リアホイールを96R純正 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Apr 2010 22:37:01 +0900</pubDate></item><item><title>16万円。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/17476954/</link><description><![CDATA[16万円欲しいけど…。
今回は16万キロの報告になります。

前回同様今回も走行中の撮影という結果に…。
いや、丁度走り続けないといけない道路だったので
どう考えても撮影できずに1キロ以上走ってしまうと
思ったので、走りながらパチリといきましたとさ（ぇ。
まぁこんな感じに数字がズレてま ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Mar 2010 01:20:38 +0900</pubDate></item><item><title>伊那Cベストラップ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/17340640/</link><description><![CDATA[umeume708さんに教えていただいた方法を
用いまして、今回伊那Cでのベストラップの
車載動画をUPさせていただきました。

いやはやド下手くそでお恥ずかしい限りです（汗。
この動画を見せられての皆様のご意見、ご要望（？）
ダメだし、アドバイスなどいただけたらと思います。
皆様から ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Mar 2010 23:28:31 +0900</pubDate></item><item><title>伊那Cリターンズ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/17308273/</link><description><![CDATA[伊那サーキットに再び行ってまいりました。
今回は丸1日の走行ということでかなり疲れましたが
得る物はそれなりにあったと思われます。

あれ？っと最近のブログを見た方は思うかも知れ
ませんが、その通り、純正足なんですヨ（爆死）
まぁタイプRっていうぐらいなんだから、純正でも
サーキットい ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Mar 2010 00:23:34 +0900</pubDate></item><item><title>3本の指が入る…？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/17250295/</link><description><![CDATA[タイヤとフェンダーの隙間。
インテ乗りの人ならまぁ3本の指が入るといえば普通一番に
思いつくのがコレのことですよね。他にないですもんね？

夏タイヤに変更しました…が、この有様です。
何故ならショックが純正のままだからです（爆）
久しぶりに見ましたが、車高調になれてしまうと、
この車高 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Mar 2010 22:35:02 +0900</pubDate></item><item><title>CR…ゼェーット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/17150679/</link><description><![CDATA[巷で噂のCR-Zに試乗してきましたよ。
正しくはシーアール・ズィーらしいんですけどね。
ホンダの社長はゼットって言ったらしいんでどっちでもいい？
前のCR-XはエックスだったのにZはズィーなんだろうか？
BMWのZ3とかZ4がゼットとかズィーとか言うのと同じかね。
人によりゼットだったりズ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2010 22:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>あり得ない方向に…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/16930398/</link><description><![CDATA[ナンバープレートが曲がりました（ぇ。

久しぶりのブログでどうもすいません（汗。
卒論等々いろいろありますが生きております。
まぁうちの研究室はうちの学科中ではかなり暇な
研究室なんで卒論も発表も余裕なんですけどねｗ
卒論もあとちょっと図を貼って編集したらお終いだし（ぇ。
無事卒業はで ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 01:44:00 +0900</pubDate></item><item><title>音の原因。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/16337250/</link><description><![CDATA[音の原因は恐らくスタビと思われます。
丁度フットレストの裏辺りのスタビに干渉した痕跡を
発見し、調査を行って原因をほぼ断定しました。

スタビの干渉してると思われる部分にグリスを塗り、
音を何度かさせてからもう一度潜って確認すると、
グリスがボディ側にもついていましたので…。
恐らくス ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Dec 2009 23:35:30 +0900</pubDate></item><item><title>雪やコンコン！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/16144248/</link><description><![CDATA[コンコンして困っております（ぇ。
と言うのも、足を純正に戻してからなのですが、
運転席のフットレストの裏辺りからコンコンという
異音がするようになってしまいました…（汗。

気にしなければ…という程度ではないんですが、
何かがフットレスト裏の鉄板に干渉しているような
感じです。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Dec 2009 21:28:25 +0900</pubDate></item><item><title>純正車高。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/16079382/</link><description><![CDATA[こんな感じになりました。
12月初旬にて冬支度完了というところですね。
久々に純正の車高になりました。ん～高いですねぇ。
フェンダーとタイヤの間に指が3本も入りますよｗ
前は1本（でも狭いくらい）だったので…。
まるで別のクルマみたいですよねｗ違和感アリです。
カッコ良さが下がりましたが ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Dec 2009 20:24:46 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度その1。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/16062935/</link><description><![CDATA[寒くなってきたので冬支度をば…。
とりあえず今日はリアだけやっておきましたｗ
写真は去年のでフロントなんですけど…（汗。
まだ日差しがあれば辛うじて暖かかったです。
これ以上放置すると寒くなっちゃいますよね…。

今回はなんと足も純正に戻すという大作業。
理由は雪道を車高調で走りたくな ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2009 02:32:21 +0900</pubDate></item><item><title>伊那C。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/15964868/</link><description><![CDATA[行ってきました伊那サーキットへ。
走行してる様子を写真に収めていただきましたｗ
mixiですが動画もありますので葉志とご検索下さいｗ

ベストタイムは53秒067。

インテに乗ってるくせに速くないほうだと思います。
もうちょっとで52秒台だったのですが…ん～惜しい（ぇ。
クルマはと ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2009 01:41:11 +0900</pubDate></item><item><title>PWスイッチ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/15504121/</link><description><![CDATA[パワーウィンドウのスイッチの調子が最近悪いです。
最近調子悪いなぁ…とは思っていたんですけど、
どうやら本格的に悪くなってきた様子で…（ぇ。

原因はヒューズとかではなくスイッチだと思います。
あの運転席の横のスイッチですね。しかも調子悪いのは
運転席の窓だけというこれまた使い勝手の悪い ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Oct 2009 21:22:05 +0900</pubDate></item><item><title>Eg＋MTオイル交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/15267195/</link><description><![CDATA[しましたとさ。
特に特筆すべき事もないんですけどね。
今回入れたエンジンオイルがカストロールRS。
粘度が10w-50と比較的高めですが、結構安価で
手に入るオイルで100％化学合成油なのです（ぇ。
フィーリングはやはりなかなか悪くはないですね。
このオイルが入っていれば安心して回せます ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2009 00:11:55 +0900</pubDate></item><item><title>燃費測定？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/15186717/</link><description><![CDATA[してみました。久しぶりのブログですが…。
最近（でもないですが…）無限マフラーに変わって
低速トルクが増し、シフトポイントが数百回転下がったり
アクセル開度が減ったりで燃費に貢献していました。
適当に乗っていても大体14km前後は出ていたので、
これは大事に乗ればもうちょっと伸びるのでは？ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2009 23:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>右目失明！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/14777444/</link><description><![CDATA[HIDである右ヘッドライトが消えたりします（汗。
前々からついたり消えたりはしてたんですが。
どうも右目だけ消えるみたいなんですよね…。

恐らくヒューズや電装系の異常とかではなく、
単純にHIDの配線の接触不良によるものです。
今年の冬に一回ついたり消えたりしていたので、
配線のカプ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2009 18:53:07 +0900</pubDate></item><item><title>プラグコード交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/14682481/</link><description><![CDATA[プラグコード交換しましたよ。
写真のような感じに仕上がっております。
プラグコードカバーはつけたままにしました。
とってプラグコードが社外品であることを主張しても
よかったんですけど、なんかこの方がホンダの
B型エンジンだって気がしてカバーはつける事に。
パッと見ココが銀色なのが96のエ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Aug 2009 23:16:59 +0900</pubDate></item><item><title>プラグコードを。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/14626888/</link><description><![CDATA[ついに重い腰を上げ買いました。
写真を見ると、え？どこどこ？純正？と
なりそうですが、まだ到着していません（爆）

まだ注文しただけなので数日以内にはつくかと。
プラグは今回交換しません。一緒に買おうかとも
思ったけど一緒に買っても別々にそれぞれ安いトコから
買ってもコストに大した変動 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Aug 2009 22:46:59 +0900</pubDate></item><item><title>15万。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/14593314/</link><description><![CDATA[15万キロを走行いたしました。
いや実は結構前に走っていたのですが、最近の忙しさに
よって報告が遅れてしまいました。一応記念撮影には成功。

速度が結構出ていますが、これは撮影場所がどうしても
高速道路上となってしまったためであります（汗。
とりあえず15万キロが撮影したかったので用意だ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2009 23:24:51 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/14301534/</link><description><![CDATA[しました。
前回交換からまた結構距離を走ってしまったような…。
でも出てきたオイルはそんなに汚くなかったし、
別にシャバシャバしてなかったからいいような気が
します。そんな高温にさらしてないはずですし、
カストロールのRSだし…そんなに問題なさそうです。
特にフィーリングの悪化とかも見ら ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2009 23:25:05 +0900</pubDate></item><item><title>リアキャンバー角測定2。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/13976707/</link><description><![CDATA[またまた測定しました。
以前より車高を5mm上げて、Aアームに
噛ませるワッシャーの厚みをを変更。
薄めで小さいワッシャー2枚にかえました。
ワッシャーの厚みが厚いもの1枚よりも若干
厚くなっています。これによってAアームが
より外にオフセットされて、キャンバー角が
起きます。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2009 21:33:36 +0900</pubDate></item><item><title>無限マフラーを。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/13946088/</link><description><![CDATA[ワインディングで乗ってみました。
かなり前に立ち上がっていたこの企画ですが、
最近の地味な忙しさによって報告できずに
いました。なので忘れてしまわれている方も
多いかと思われますが…。

気にせずにいきましょう（ぇ。

まず前回のおさらいですが、無限マフラーの弱点は、
その重量とそ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jun 2009 00:25:44 +0900</pubDate></item><item><title>無限の弱点。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/13705288/</link><description><![CDATA[最近忙しくずいぶん引っ張りましたが、
無限マフラーの弱点について考察しましょう。

それはズバリ、重量です。

そう無限マフラーは重いのです。
ビックリしたのは純正よりも重いことです。
具体的にどのくらい重いのか…データをまとめました。


中間パイプ
無限：8.4kg
純正 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2009 02:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>無限。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/13667001/</link><description><![CDATA[マフラーになってしまいました。
オークションで安かったのでついカッとなって…。
レブステンマフラーはもう消音材が死んで
音が大きくなってしまいましたので交換です。

前はインナーサイレンサーをちゃんとつけて
いましたが、最近はとりっぱだったので…。
特に近所から苦情が来た訳ではないので ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2009 23:54:05 +0900</pubDate></item><item><title>代車。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/347951/blog/13634867/</link><description><![CDATA[を用意していただきました。
この写真のクルマなんですけどね（笑）
似てるけどいつもと違うこのメーター周り…。
分かる人にはわかると思いますけどｗ

インテグラです。ATでエンジンはZCなんですけどｗ
しかも4ドアなので、狙って用意してくれたのかな？
しかも長野県らしくフルタイム4WDと ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2009 00:04:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>