スプーナーのブログ一覧

これより先に書かなきゃならないブログがたくさんあるんですが…

この期に及んで初コーティング。
「そんなものしても速くならん」と思い続け、これまでやらなかったのですが
ここのところ写真にハマり「ちょっとツヤがないな」と感じ始めたので一念発起。

んで「イケタニ美車工房」さんにガラスコーティングを依頼。
ここのお店、看板がないのでいきなりお店には行けないのです。

先週預けて、昨日の土曜日に引き取りました。



ぴっかぴか♪

ちょっと写真がうまくないので、表現できていませんが（汗）



運転席ドアの付け根、ヒンジ部分です。（ピントが甘いですが）
こんなところまできれいに♪

新車に戻ったようです。
うーん、どこに撮影しに行こうかな♪

ついでにいつものタイヤ館でヘッドライトをベロフの６７００Ｋに
フォグをＨ１１バルブのままイエローにしました。

店長の携帯で撮影（笑）
ちとわかりにくいかな。

すべては夜間撮影のために♪

その足でｋａＴＴ♂ さんのニューホイール装着現場に乗り込もうとしたのですが、時間切れで間に合わず
Ａ４さんと連絡を取ると「ｋａＴＴ♂さん家に向かってる」とのことなので、お邪魔することに。

ｋａＴＴ♂さんのニューホイールも見たのですが、もう暗かったのでよくわかりませんでした（爆）

Ａ４さんBoss＠ＴＴさんｋａＴＴ♂さんとで綱島で晩飯。

↑この時、私のクルマがピカピカだと気付いたのはＡ４さん！
さすがフォトグラファー目線です（笑）

ｋａＴＴ♂さん２０代の頃の武勇伝は面白すぎ
深夜までありがとうございました。

えーと
なんのブログだったっけ？

昨日の忘年会参加者の皆様、深夜までお疲れ様でした！

さて、ここんとこ人形劇ブログonlyだった私ですが、久しぶりのクルマネタ！

モディ資金難な私は、密かに皆様から不要となったパーツを集めていたのです。

tomBTTさんからは、ＲＩＥＧＡＲのルーフスポイラー。
modenaさんからは、ＮＥＵＳＰＥＥＤのリアスタビ。
Wawaさんからは、ザックスの車高調ＲＳ－１。

週始めに、タイヤ館石神井に預けておき、今日引き取ってきました♪

ウワサ通り、ザックスの車高調はこれまで装着していたＨ＆Ｒのダウンスプリングほどは落ちませんでした。
リアを下限まで下げて、純正の１０数mmダウンくらいでしょうか。
これに合わせて、フロントを調整。

フロントは、調整幅が広く、下限まで下げると、フロントタイヤ半分くらい被るまで下げられます（汗）

乗り心地も良いし、いい足ですよコレ！
ダウンサス＋純正ショックの寝ぼけたフィーリングから、腰のあるしまった乗り味になりました。

ルーフスポイラーは、こんな感じ。



艶消しブラックに塗装
上・左・右を厚手の両面テープで接着
下面はシーリング処理をしています。

パーツ提供していただいた皆様、ありがとうございました！

先日の鬼ごっこで、焼けてしまったブレーキパッド「クランツジガ」
ダストの少なさは、特筆ものですが、熱には弱い(汗)

パッドの表面はピカピカ、ローターの入り口は、爪でひっかく程度で崩れてしまいます。

このままでは危険なので、新しいパッドが到着するまでの間、純正に戻すことにしました。

なんだかロボットアニメの武器みたいな名前ですが…（汗）
パーツレビューのヒット数を見ると、皆さん興味がおありのようなのでインプレを。

このパーツ、パワーアップのデバイスではありません。
アクセルの踏み込み量に対し、スロットル開度をリニアにするためのものです。

ノーマルの場合、ガバっとアクセルを床まで踏み込んでも
「ドライバーが本気で全開にしたのかな？」
という感じで、一瞬様子を見る感じでスロットルを全開にはしてくれません。
そのまま踏み込んでいると
「あ、ドライバーは全開にしたいんだな」
と認識し、やっとスロットルを全開にしてくれます。

ほんのコンマ数秒なのでしょうが、このタイムラグが違和感になります。

たとえば。。。
「走行車線を走行中、流れの速い追い越し車線にスキマができたので、そこに入ろうと全開をかましても、すぐさま加速に入らず追い越し車線の流れを乱してしまった」
「前のクルマを一気に追い越してしまおうと思ったが、間に合わなかった。パワーはあるクルマなのになんで？」
といった経験ないですか？

これは先に書いた電子制御スロットルの特性なんです。

そこで、ハイパースプリントブースター。
ちっちゃいパーツなのに、お値段は…（汗）

でも、アクセルレスポンスは激変します♪
もともとレスポンシブル（←こんな言葉ある？）な3.2Ｖ６エンジンなのですが
電制スロットルのおかげで、マイルドになっていました。
軽くアクセルを煽っても↓



迫力あるでしょ？

発進時は、気を遣うようになります。
ＤＳＧのフィールが嫌いな人は、さらに面倒くさくなるでしょう（笑）

巡航時も、丁寧なアクセルワークが要求されますよ。
チョンと踏んでも、クッってクルマが反応しちゃいますんで。
あと、燃費重視の方は避けたほうが良いかも。
少しの踏力で、大きくスロットルが開きますんで（汗


もともと低速トルクのあるエンジンですから丁寧さが求められますが、クルマが活発になった感じで、運転も楽しくなりますよ♪
ん？速くなった？って勘違いしてしまうかも（笑）