スプーナーのブログ一覧

これまでの所有車で良い音と言えばマフラーが奏でる排気音だったのですが
静かな実用エンジン、そして3気筒では望むべくもなく。
バイクの世界ではトライアンフのスピードトリプルなんか、3気筒でもカッコいい排気音なんですけどね。

さて、今回はオーディオの話。
昨年末にスピーカーを交換しました。
純正は、ボリューム上げてもガシャガシャした音で、ただうるさいだけ。
あまりに酷い音質に愕然。
調べてみると…



こんな薄いスピーカー見たことない！（笑）
こりゃ鳴らないわけだ。

ということで、C3のスピーカー交換の実績がある
大泉学園のカーオーディオ・セキュリティ専門店「ダウンロー」さんに相談。

イスラエルのモレルというブランドに交換することに決定。



全く厚みが違います。

簡易デッドニング、バッフルボードでしっかり取付け。


純正のショボいヘッドユニット（と言ってもCarPlayだから、音源はiPhoneね）ですが、見違えるようなしっかりしたサウンドに。

ドライブの楽しみが増えました。

パワーが大したことないので、慣らしなんか気にせず踏んでます。
まずまずの走りをしてくれます。
スタビが効いてるので、コーナリングは悪くないです。
その反面、交差点の左折なんかでピコピコしちゃいます。


ヒルスタートアシストという、坂道でブレーキからアクセルへ踏み替える時に下がらないようブレーキから足を離しても2秒間ブレーキをホールドする機能があるんですが、この存在を忘れてアクセルを踏み込んでしまうとギクシャクしてしまいます。
慣れてはきましたが、余計な機能ですねー。

あとタイヤの接地感が希薄ですね。
剛性感のないミシュランプライマシー3と相まって、微妙なハンドリング。

スロットルもイマイチ。
出来の悪いスロットルコントローラーが付いてるみたい。
踏み始めはダルで燃費を稼ぐ感じ。
パワーが足りないなぁと踏み込むと、急に活発になるから落ち着きがない。
スロコン付けて真っ先に改善したい部分。

それでも新車効果で楽しく乗ってます。

6年連れ添ったケイマンを降りました。
そして新しい相棒はフランス人！
大好きだったスポーツカーから、普通のコンパクトカーに。
いや、普通じゃないか。
シトロエンの変態エッセンスは健在w
というわけで、シトロエンC3が新しい相棒になりました。
久しぶりにスタッドレスタイヤも発注したし、これまで我慢してた場所にも行ける！
今から楽しみが膨らんでおります。

みんカラの存在すら忘れてるこの頃。
6年間を共にしたケイマンを降りることにしました。
四輪でサーキットを走らなくなり
バリバリのスポーツモデルに乗り続ける必要もなくなったので。


最後に四国までツーリングしました。
改めて良いクルマだなって実感しました。

次のクルマは、フランスの小型車です♬
まもなく納車。

すっかり放置。
クルマに対する情熱が、そっくりそのままバイクへ。
あれだけのめり込んでたサーキット走行もバイクに。
タイム詰めるような走りには程遠いレベルですけどね。
それでも楽しい♬