アーリー999のブログ一覧

★夜の湾岸ドライブ（案）
お台場〜東京湾〜羽田空港

お台場海浜公園を出発し、青海縦貫線を南下。東京港臨海道路を左折して、国道357号をさらに左折。新木場から首都高に乗り、レインボーブリッジを右手に眺めながら、羽田空港までの夜のドライブ。

ミュージシャン・長岡亮介さんに教えてもらったルートですが、私は首都高に乗らないルートで攻めてみたいと思います。うううう、明日走れるかなぁぁぁ

背中つってもうた

Q1. ガラス用撥水剤の施工頻度は？（年1回／年2～3回程度／それ以上／降雨時）  
回答： 年1回
Q2. フロントガラスのほかに施工する箇所があれば教えてください 
回答：ボディ
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスター スプラッシュ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

幻のMINIロケットマン計画は全幅3419mm、全幅1907mm、全高1398mmという衝撃的な小ささだった。
これは日本の軽自動車の（軽自動車の規格が全長3.4ｍ以下・幅1.48ｍ以下、高さ2ｍ以下）のサイズと同等だった。

BMWではラインの共有ができないが、パートナーがいれば可能と発言していたように軽自動車を作り売っている日本では十分可能だったはず。
本当にもったいない話だ。
燃費性能もカーボン素材のボディやシャシーを使った軽量化で燃費は約33.3km／Lを達成している。これってかなり驚異的だったはず。

日本の自動車が国内で売れない原因はメーカーにも責任はあると思う。
自動車メーカーが持つ政治力で有利に法律を変えてしまえばいいのに、トヨタみたいにいかに税金を払わずに自分たちだけ儲かるか・・・・だもんな。
しかも下請けには１０％コスト削減を求めて、消費税分は客から取ってるんだから。
こういう風にクリアルーフとか気持ち良さそうだ。

今度宝くじ当たったら俺が投資するよ・・・・え？桁が全然足りないって？？

いやぁ、袖ヶ浦フォレストレースウェイ行ってきましたよ。
とても楽しかったです。

Red Hot MINIに参加させていただいたので、今回はパレードランにも参加しました。

多くの人とMINIについて楽しく語り合って、レースも見たりとあっという間に時間が過ぎました。

4月の朝いなも楽しみです。

３月３日会社帰りに原宿にある「The ICEBERG」でMINIのEVコンセプトカーのエースマンを見に行きました。

会場の一角の壁にはMINIデザインの責任者であるオリバー・ハイルマー氏の日本のファンへのメッセージも書かれていました。

「電気自動車｣の波は大きく世界を包もうとしています。
でも正直エースマンのデザインって最悪だとおもいます。もし法律で内燃機関が走れなくなってもエースマンには乗らないと思いますw