フィットとフィアット、共用オイルを探せ！（其の壱）

セガレのフィットは納車から5ヶ月で約2000キロ。納車直後が夏休みだったので通学もなくて走行距離が伸びなかった。それを差し引いても年間5000キロ弱といったところか。
てゆーか夏休みこそ乗り回すもんだろと我々は思うけど、最近の子はインドアでいかんw

まあそんな感じなのでオイル交換も、そこそこのやつ入れてれば年イチくらいでいいか。
約1年落ち、車検が再来年5月、納車が今年7月なので、一度目は来年の5月〜7月の間にやることになりそう。

納車前整備はディーラーでされたとのことで、恐らくは純正オイルが入っている。ultra nextかultra green、つまり0w-8もしくは0w-16相当が入っているものと予想する。
でもやっぱり昭和育ちの古風なオヤジとしては、せめて0w-20くらいにはしておきたい。超低粘度オイルは気持ち悪い。
0w-8, noack 32%のオイルが入ってるかも…と思ったら、怖ろしくてなんならもっと早めに入れ替えたい。


ここでケチなオヤジは考える。
せっかくだから我が家のフィットとフィアット（紛らわしいw）、共用できるオイルは無いものかと。

私のフィアット500はツインエア、取説上の指定オイルはacea C2, 0w-30である。
みんカラの皆様は5w-40を入れている方が多いようだが、私の取説にはそう書いてある。
とはいえ実際にはやっぱりC2みたいに軟らかいのは不安で、40番もしくは硬めの30番オイルをこれまで入れてきた。


一見するとこの2台、とても共用など出来そうにないと感じる。共用するならどちらかが多少妥協しなければなるまい。


共用オイルにはまず２つのパターンが考えられると思う。

① 普通の5w-30
これだとフィアット500は今まで通り。フィットでも一応適応粘度ではあるが、硬すぎて影響ないかな〜？という懸念もある。

② 0w-30
フィアット500の元々の指定粘度で、フィットも若干高めの指定粘度。現実的にはこれがいちばんバランスが良い気がする。

などといろいろ調べているうちに、とても興味深い３つ目の選択肢を見つけた。


と、ホントはここから先の話をメインに書きたかったのだが、ここまでの話が長くなりすぎて（悪い癖w）、一旦これで前編を締めようと思う。

スミマセン、続きます