セガレのクルマ、テストドライブ

現在セガレのフィットには

エンジンオイル: カークランドシグニチャー 0w-20
添加剤: ズームパワーSUPREME

が入っている。


セガレくん、今のフィーリングにやや不満がある様子、
燃費もいまひとつ伸びない。

なんでも、低回転でのトルクでじわじわ加速するのが好きらしく、回転を上げてグイグイ引っ張って行くのは好まないとのこと。
あんまり回すと燃費が悪くなりそうで…とは、さすがケチ親父の息子である(笑)


このホンダのCVTは（他のCVTも同じなのか知りませんが）、ちょっと加速しようと踏み込んでいくと、あるポイントでまるで有段ATがキックダウンしたように急にグンと2,300回転くらいまで上がり、そこから軽いラバーバンドフィールを伴って加速していく。

セガレの通学路は山越えルートであり、結構な長く急な坂を上るが、ここの走り方が上手くないのではないかと思い、現状のフィーリング確認の意味も含めて私がテストドライブしてみることにした。



さてやってみて、件の上り坂、さすがにキックダウン無しで上りきるのはストレスフルだ。軽く回しながら上れば非力な1.3NAながら結構気持ちよく加速し、スイスイ上っていく。

このあたりは低粘度オイルと添加剤の効果だと思いたい(笑)

もちろん前走車が居たりしたら仕方ないが、ここはこんな風にさっさと加速して高めの巡航速度で一気に上った方がきっと燃費も良いだろう。



こうして私が走った結果はこちら


上り中心の往路、20.4km/L



下り中心の復路、27.1km/L


セガレより2～4km/Lほど伸びている
｢すげー｣と言われてと～さんご満悦(笑)



というわけで上述のように走り方をアドバイスしたわけだが、まてよ…

現状の、キックダウンしないと加速しない感じが気にくわないってことは、低回転でモリモリ上れてた時期もあったってこと？と聞くと、その通りと…。


いつ頃かは分からないとのことだが、Narrowde の0w-30を入れてた頃じゃないかな？

その後5w-30の安オイル入れてた時は、｢加速しないわけじゃないけど重すぎる｣と言っていたので、彼の場合は低粘度オイルよりも、質の良い30番くらいの粘度のオイルが好みなのかもしれない。


今のオイル、8ヶ月4-5千キロ程度使う予定だけど、あんまり気にくわないようなら早めにまたNarrowde に戻してみることも検討しようか…



てかまあとりあえず、多少回してテキパキ加速した方が燃費も良いことをとーちゃんが証明したので、まずはやってみなって。
それでもやっぱりイヤなら、オイル探しの旅、喜んで協力するぜ！


リッター1,500円までねwww（ケチ！）



あ、ちなみにタイトル写真はただの愛犬の写真です。内容とは無関係です(笑)