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先日MINI F56 JCWを1年点検で預けた際、数時間だけお借りした代車がこれ



うちのじょんより、さらに離れ目に磨きをかけた感じの、近未来魚類顔とでも言うべきルックス
すっとぼけた感じの目が、良くも悪くも印象的

そう、新型MINIクーパーSE（フルEV）です。




リアビューはもうちょっとMINIらしさ、特に英国テイストを踏襲してもよかったんじゃないかと思う。
カラーリングのせいもあるけど、すごく淡白なデザインという印象。


まあそれはいいとして、こやつ、速い。


私がEV初心者だからということもあるが、ちょっと踏み込んだときの背中が押さえつけられるほどの加速にはぶったまげた。
よく知らないけど、トルクステアってやつ？初めて体験したかもです。

驚愕のレスポンスで恐ろしい加速をすると同時に、車内にはサラウンドで模擬エンジン音が響く。おしっこその他ダダ漏らしするほど快楽物質が溢れます。

こんな危険なおもちゃ、普通に売っちゃいかん！(笑)
銃刀法で取り締まるべきだと思う。

しかしEVやべーっすね
これが時代っすね
この車はシングルモーターで、この後出てくるJCWのEVはツインモーターとのこと、ますます危険極まりない。

いやいや、めちゃくちゃ楽しかった
ちょっと欲しくなったかも…
デザインを許容できればですが(笑)

ゴーカートフィーリングを追及したら、量産車としては明らかにやり過ぎちゃった、という感じ。
ただその無茶なキャラの方向性が、所有する満足感をビンビンにさせる。
同じ方向性のライバルといえばアバルトぐらいか？どっちも魅力的だがクルマのデキはこっちの方が良い(笑)

もちろんクルマとしての価値はスーパーカーや超高級車には敵わないが、遊び心と破天荒感とブランド好感度のバランスではそれらを凌駕する、と思う(笑)

いずれにしても、こんな実用性に乏しいクルマは変人じゃないと買えないね、これこそ贅沢品ってかんじ。
でも一方で、クルマ好き男子として生をうけたからには、｢乗らずに死ねるか⁉｣と言えるクルマの一つだと、思う。

今日は先日契約したクルマの納車日。
同時に愛車青ばにらとの別れの日。

納車費用節約のため、隣県(接してはいない)香川のBUDDICA店舗まで青ばにらで向かう。


腹が減ったのと、お土産を要求されたので途中のPAへ。
徳島ラーメンと愛車のツーショット(笑)



納車店舗はバディカR32号店だが、ミーハーなのでまずはYouTubeでお馴染みバディカ本社へ。







見学させてもらい、飲み物まで頂きました（笑）
もちろん中野社長には会えず。



その後本来の目的地R32号店へ
新しい｢うちの子｣がちゃんと待ってました。



新旧愛車との記念写真(笑)

青ばにらと交代するのは

DS3クロスバック
イネスドラフレサンジュ
2021年式　車検つき
走行7,800km

コンパクトSUVの中で、
小さくて、お洒落で、安っぽさがなくて、乗り心地の良いクルマ。
とにかくサイズと、奥さんのこだわりの制約が大きく、国産車には候補は無くてシトロエンかDSの2択になった。
最後はACCが充実しているということが決め手となり、DS3に決めた。

本来だったらキズとか汚れとか細かくチェックするところだが、なにせ暑すぎてそんな気力はなかった。
後で気づいたのだがメッキパーツのくすみとか水あかとか酷く、ホントにコーティング（オプション）したの？って感じだった。


そんなこんなで青ばにらとは別れ、DS3で帰って来たわけだが、
こやつ、とにかく乗り心地は一級品である。
あとこれは以前乗っていたプジョー508と同じなのだがACCが優秀で、高速長距離はめちゃくちゃ楽である。チョー楽。
なんなら508より視点が高くサイズも小さいので、乗りやすさでは上を行く。
そしてエンジンの静かでスムーズなこと！ちょっと踏んでも遠くでキューン！と鳴るだけで、小型車にありがちな無駄に唸る感じが無い、実にスマート。


なんて、最新の小型車に乗ってる人からみたら当たり前のことなのに、今までチンクに乗ってたから変に感動してるだけかもしれませんね(笑)。
なにせ対極にいるクルマだからねぇ...



というわけで、これからよろしく！


…と、帰って来てから気づいた、
やべー、保険の切り替えしてない(爆)

無保険で髙松から高速走って帰ってしまった😵💧