<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ストームトルーパーS / SFのロータスライフ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/</link><description>日本生まれ、アメリカ育ちのあやしい日本人。暇な時間があるとガレージで車をいじってます。最近仕事が忙しくてなかな走行会に行けなく、気づいたら最後に走ってから1年経っていて、スキルが大分鈍っていて反省。

車歴：

1993 Nissan Pathfinder（日本ではテラノ）
↓
2002 Acura RSX-S (日本でいうインテグラタイプS）
↓
2003 Nissan 350Z
↓
2005 Lotus Elise（エリーゼ111R）
↓
2007 Lotus Exige S（エクシージS）
＋
2007 Porsche Cayman S

昔は四駆にはまっていて、よくオフロードなど行ってましたが、9年近く乗っていたのでさすがに飽きて、次はスポーツだ！と思ってRSXを買いました。でも日本のType-R程スポーツしていないのでどうしても物足りなく、次はZ33を購入。サーキット用にサスなどのチューニングを色々とやりましたが、満足できず、エリーゼを購入。

エリーゼはかなり好きですが、エクシージのかっこよさに惚れ、エクシージSを買っちゃいました。ケイマンはサーキットより、日常用です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 10:22:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ストームトルーパーS / SFのロータスライフ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/</link></image><item><title>Laguna Seca</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/18409417/</link><description><![CDATA[初ラグナ・セカ無事終了！

今までGTでしか走ったことのないラグナ・セカにやっと行きました。
壁が近いInfineonに比べて大分広く、ちょっと位のミスだったら大丈夫で、ところどころ砂で滑りやすかったですが全体的には路面コンディションも他のカリフォルニアサーキットより大分いいので走りやすいです ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2010 14:49:49 +0900</pubDate></item><item><title>430 Scuderia運転しちゃった～。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/18407190/</link><description><![CDATA[先日知り合いのお家に遊びに行って一緒にランチしたあと、彼の430 Scuderiaに乗せて貰いました。大分前にF430を運転しましたが、スクーデリアは別物。乗って始めに感じた印象は「かたっ！」

サスがガチガチ、シートもクッションが殆ど無く、正直エキシージより普通の道の乗り心地が悪い！これは道で ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2010 09:56:55 +0900</pubDate></item><item><title>Bay To Breakersマラソン完走！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/18145835/</link><description><![CDATA[大分久しぶりのアップデート。

今年に入ってから毎週末ジョギングを続け、苦労しましたが元々短距離系だった体を長距離走れるようにしました。

といいながら今のところ最高距離は18kmだったのでまだハーフマラソンは無理ですが、日曜日にBay To BreakersというSF老舗のミニマラソン(1 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 May 2010 14:43:32 +0900</pubDate></item><item><title>Sparcoレーシングスーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/16151552/</link><description><![CDATA[アメリカの年末商戦といえば大セール。去年は不景気の影響で素晴らしいセールが色々とあり、買い物しまくった覚えがあります。

今年は去年ほどのセールは見かけていませんが、たまたまレースウェアを売っているサイトにいったら在庫処分セールをやってました。

そこでいいもの発見！旧型のSparcoスーツ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Dec 2009 15:01:01 +0900</pubDate></item><item><title>念願のオイルパン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/16062932/</link><description><![CDATA[ロータスオーナーだったら必ず知っているはずのエリーゼ、エクシージの一番の欠点である油圧問題。

Gが掛かる長い左回りのターンで発生する油圧低下でエンジンブローした人はアメリカでも少なくないです。

いままではその解決案というとAccusumpかMorosoのオイルパン。

Accusum ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2009 02:30:54 +0900</pubDate></item><item><title>アウディR8 V10体験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/15969978/</link><description><![CDATA[数週間前の話しですが、アウディはInfineonでドライビングスクールを経営しており、それのプロモーションとして行った「体験イベント」があったので参加してみました。

広告ではS4、S5、TTS、S8をサーキットやAutoXで試乗し、最後にR8に乗ると書いてあったので相当期待していました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2009 18:48:44 +0900</pubDate></item><item><title>ガラガラガラ……異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/15953159/</link><description><![CDATA[最近1500RPM程度で走ると後ろからガラガラ異音が鳴って気になっていました。もともとロータスはあらゆるところから異音が鳴る車なのである程度は見逃さないと行けませんが、音は徐々に酷くなり、先週の走行会で大分酷くなってしまいました。

音はまるで軽油車が低速で走っているようなガラガラガラ…｡
 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2009 03:31:10 +0900</pubDate></item><item><title>Infineonリベンジ戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/15847300/</link><description><![CDATA[今週は天気が悪かったので無理かと思いましたが、土曜日は晴れたので無事にInfineonに行くことができました。

二週間前に行ったばっかりなのでまだサーキットが記憶に新鮮な状態でチャレンジすることができました。連続で走ると上達しやすいですね。全開と比べ、思いっきり走ることができたので大満足です。 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2009 14:04:57 +0900</pubDate></item><item><title>アメリカの中で一番クレイジーなエリーゼ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/15799254/</link><description><![CDATA[ロスに住んでいるあるエリーゼオーナーの車です。

彼はとにかく車をいじるのが大好きで、何度もエンジン、サス、エアロのチューニングを繰り返し、最強のロータスを作ることに専念してます。

エンジンは５っ目かな？今回はなんと、ターボとスーパーチャージャーを両方使ってます…。何でそんなの必要なの？と ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2009 17:57:17 +0900</pubDate></item><item><title>パーツレビューアップデート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/15775145/</link><description><![CDATA[エクシージをコツコツ改造していたんですが、なかなか暇時間がなかったのでブログアップデートする暇ありませんでした。でも今日やっと時間があったので一気に載せました。

基本的にエンジン周りに集中し、パワーとレスポンスアップ用のパーツを付けました。

結果は今のところ満足できるレベルのパワーになり ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Nov 2009 14:51:39 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングホイールの改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/12260601/</link><description><![CDATA[最近天気が悪いので出かけるのが少なく、家で車をいじっている時間ができたので溜まっていたパーツを取り付けることにしました。

その一つはステアリングホイール。ノーマルのものは決して悪くありませんが、もう少しBMWのステアリングホイールみたいに太いのが欲しくて色々と探してみたところ、エアバッグ無しの ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2009 10:24:29 +0900</pubDate></item><item><title>ロータスにト、トレーラ！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/12210555/</link><description><![CDATA[面白いアイテム：



ロータスでトレーラーを引っ張るのは想像を絶しますが、なんとそれを可能にする製品があります。



もちろん、ロータスだけである為、あまり大きなトレーラーは無理ですが、サーキット用のタイヤと工具は持って行けるのでちょっと欲しいかも。

でも、トレーラー貨車を ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Feb 2009 17:05:35 +0900</pubDate></item><item><title>リアボディヒンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/11925748/</link><description><![CDATA[アメリカのロータスチューナーが出したリアボディヒンジの取り付けのビデオがネットあげたユーザーがいます。

GT40などと同じ開きかたなのでエンジンがアクセスしやすくて便利そうですね～。

確か日本のチューナーも似たようなことやってましたが、確かボディの一部を切断してますよね。このキットはボデ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jan 2009 14:05:22 +0900</pubDate></item><item><title>Gotham 265 チューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/11691606/</link><description><![CDATA[アメリカでエリーゼ、エクシージのECUのチューニングスペシャリストでCharlie Wallaceという有名な方がいます。

車、コンピューターヲタで、ロータスECUを一人で完全分析し、Elise、Exige S、Exige 240、EspritのECUチューニングのビジネスを2年前ほどから始め ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2009 16:31:18 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラーでガリッ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/9691702/</link><description><![CDATA[ロスに住んでいたころは家のガレージで自分でメンテナンスしていたので、オイルチェンジ、ブレーキフルードなどは自分で交換してました。サンフランシスコに引っ越してからは個別のガレージではなく、オープンガレージなのでメンテナンスは禁止。

山の様に持っているツールやジャッキは封印状態なので、ストレスがた ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jul 2008 14:39:49 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス　パフォーマンスドライビングスクール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/8452502/</link><description><![CDATA[ロータスを使っているドライビングスクールがネバダ州のラスベガスから40分程の&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;スプリングマウンテンモータースポーツというサーキットにあり、今月やっと行くことができました。

このスクールはロータスがエリーゼの良さをより多くに分 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2008 19:57:30 +0900</pubDate></item><item><title>アメリカの高速</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/8450671/</link><description><![CDATA[アメリカの田舎を走ると普通なのですが、とにかく道が永遠とまっすぐ続く！例えば、ロスからサンフランをつなぐ5号線は200KMほとんどステアリングをきらなくてもいいくらいまっすぐ。せっかちな自分は直ぐ退屈になってしまい、目の前の車に追い抜こうとついついスピードを出してしまったり、自分の最高速を更新しよう ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2008 18:00:51 +0900</pubDate></item><item><title>F430 vs. Exige S</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/8449093/</link><description><![CDATA[ロスの友達の知り合いがしょっちゅう仲間たちとマリブキャニオンを走りまわっていると聞き、紹介してもらいました。この連中は医者やカメラマンなど、金持ちばかりで自分は全くついていけない世界の連中ですが、みんな感じよく、自分みたいな若造でも仲間に入れてくれました。

このグループは週に一回集まり、半日か ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2008 15:44:39 +0900</pubDate></item><item><title>ペイントプロテクションフィルム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/7624420/</link><description><![CDATA[日本ではどれだけ流行っているか知りませんが、こちらでは塗装を傷から守るためにペイントプロテクションフィルムを付けている車をよく見かけます。得にフロントが低い車は前の車が跳ね上げた小石を拾いやすいので、スポーツカーを大事に乗っている人には必須なアイテムです。

エクシージには納車した時からペイント ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jan 2008 14:40:29 +0900</pubDate></item><item><title>豪雨＋ロスのへぼドライバー＝事故三昧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/7603695/</link><description><![CDATA[この2週間ほど、南カリフォルニアは殆ど毎日豪雨状態です。昨日見たニュースによるとアメリカで雨量＃１で知られているシアトルより雨が多いそうです。おまけにカリフォルニア人は雨の運転に慣れていなく、少しでも降ると事故ります。

今日の雨は得に酷く、高速道路の路面に水がたまり、R888ではハイドロプレー ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jan 2008 09:21:47 +0900</pubDate></item><item><title>コーナバランス＋アライメント＋R888装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/7571491/</link><description><![CDATA[ロスでロータス、ポルシェ、フェラーリなどをサーキット用にセットアップしてくれるので知られているLucent Motorsでエクシージをコーナーバランスしてもらいました。ここのオーナーのトムさんはかなりのサーキットフリークで、客が望んでいる設定に合わせて丁寧にセットアップしてくれます。

朝車とタ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jan 2008 16:14:58 +0900</pubDate></item><item><title>トラックサスペンションの取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/7544800/</link><description><![CDATA[今日はMartin Luther King Jr.&#39;s Birthdayと言う祭日だったので家でのんびり。午後からエリーゼに付けていたトラックサスをエクシージに移植しました。昨日結構激しく運動したせいで思いっきり筋肉痛で、一つ一つの行動が苦痛でした。おかげで普通だったら2時間程度で出来るはず ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jan 2008 18:46:27 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/7520847/</link><description><![CDATA[今日は天気がよかったので久しぶりのドライブ。近くのサンタモニカ山脈はドライブに快適な道が幾つもあり、景色が綺麗が有名だったが、年末の大火事で場所によっては完全に丸焼け状態。おまけに2週間前の豪雨で場所によっては岩と言っていいくらいドデカイ石が道のど真ん中に転がっていて、一瞬も油断できないドライブ。得 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2008 14:02:00 +0900</pubDate></item><item><title>R888やっとアメリカでも手に入るように！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/7506895/</link><description><![CDATA[やっとロータスに合うサイズのR888がアメリカで販売し始めました。ﾔｯﾀｰ！日本の情報を読む限り標準装備のA048の方が最大グリップの性能いいみたいですが、寿命が非常に短いのでR888を試して見ます。値段的にも1セットで＄200ドルほど安上がりなので、かなりお得です。A048がもうちょっと寿命ながけ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2008 06:22:18 +0900</pubDate></item><item><title>エリーゼさようなら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348047/blog/7506842/</link><description><![CDATA[2台もロータスを所持していた期間が終わりを迎えました。たった2ヶ月でしたが、その間色々と乗り比べできたので、両方の車の特性をよく理解できました。

乗り比べると分かりますが、エリーゼもエクシージSに負けないくらいいい車です。NAの良さっていうのもあるし、エリーゼの方が数十キロ軽い分、ブレーキング ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2008 05:51:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>