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初めての愛車、親から譲り受けて学生時代に乗ってました。非力がゆえに山道などをミッション駆使して乗るのが楽しかった。

２０１８年式 グランツアラー
中古で買ったけど、たぶんバッテリーは新車時から未交換。
今回、ロングツーリングで出発した直後、出先でエンジン始動できず。
何度かトライして何とかエンジン始動。
こわごわ最寄りのBMW代理店までエンジン切らずにたどり着きました。
バッテリーテストして２２％とのこと。
６年経過とのことで寿命？
バッテリーテストと交換、設定リセットで76000円。
背に腹変えられずお願いしましましたが、ディーラーの対応には大満足。
次回は少し早めに対応したいと思いました。

本日、この車で２回目のオートバックスオイル＆オイルフィルター交換しました。
工賃込みでトータル８710円でした。
所要時間は約30分。

別途、夏用タイヤの見積もりをもらったんですが、ブリジストンのPlayzというミニバン用のタイヤで工賃込みで140000円。
帰りに行きつけのタイヤマンで見積もらうと同じタイヤで113000円。
タイヤマンで予約しました。

これまではランフラットタイヤはいてたんですが、ようやく通常タイヤに変更です。

ちなみに、3か月前に交換したリアのブレーキパッドは見事にダストフリーの効果があって、ホイールの汚れが少ない。
フロントも早めに交換しようかな。

年末から「リアブレーキメンテナンス」の注意がメッセージに出始めました。
年明けの実家帰省中、今度は警告で、「ブレーキシステム」のアラーム。
走行中はずっと消えないためディーラーに確認。

リアブレーキパッドとセンサーの交換が必要だとのこと。ただし、車検時に話をしていた際には持ち込みで低ダストブレーキパッドへの交換が可能といわれていたのですが、今回はだめとのこと。
理由を聞くと、「以前、社外品を取り付けた際に、走行中破損する事故が数件あったため引き受けていない」とのことでした。


低ダストのブレーキパッドにしたくて、自己責任でディーラー以外で可能なショップを探しました。
自宅から1時間くらいのところに、BMW、Mini専門ショップを発見。
電話で確認したところ持ち込みは不可だが、低ダストブレーキパッドを使用してリアブレーキ＆センサー交換可能とのこと。
１週間後でお願いしました。

本日交換してもらいました。
使用したブレーキパッドは、どうやらDIXEL x Studie AGコラボ ＳＲ４低ダストブレーキパッド というものらしい。（伝票には記載ないので話の中からの推測です。）
リアだけなので、制動などにどれくらい影響あるかは微妙ですが、ダストについてはしばらく観察していこうと思っています。

中古で購入して初めての車検、車にとっては5年目で2回目の車検です。
今回は排ガス関連のリコールと同時作業です。
作業期間は1週間、最寄りのBMWディーラーにお任せし、代車でX2を貸してもらいました。

結果として、大きな交換部品はウォッシャーポンプの交換のみ。
どうやら購入時から液漏れしていたらしく、前回等でした際に少しウォッシャー液を使ったので、補充したのですが、やたら入った記憶がありました。
今回ポンプからのリークが発見されたとのことで、保証期間切れでしたがメーカーと交渉していただき、工賃とウォッシャー液代のみで、部品代（約2万5千円）はまけてもらいました。（ディーラさんに感謝！！）

次回の車検までに、バッテリー交換、タイヤ交換、ワイパー交換、ブレーキパッド＆ディスク交換の可能性を残してます。

総額140000円。思ったよりは安かったかな。

バッテリーと、ブレーキ（ダスト軽減）は持ち込み交換を想定してます。

現在Ｌｕｘｕａｒｙの純正ホイールですが、タイヤとホイールはダストの清掃困難を考慮して、スポークのシンプルなホイールを同サイズで買う予定。

ファミリーカーなので、できるだけメンテナンスコストは低く抑えたいと思います。