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仕事帰りの道すがら。
地元市民公園のさくらまつりに寄り道しました。

桜の花は、もう半分は終わってました。
ホントにあっという間ですね。。



ゴルフは、本日より再入院。
土曜日にはナンバープレート付の顔に戻ってしまいます。(笑)

つうか、フォグのみの夜道は怖すぎます(>_<)

現在、使用モードはＥｃ３。

月曜・火曜と通勤での走行において平均燃費が向上していそうですね。
スロコン装着前は、１４～１５km/lが平均的な数値でしたが、昨日今日での帰宅時での表示値が、月曜16.4km/lと火曜が16.8km/l。

走行条件等
往復約75kmを、市街地抜けてから東京神奈川を結ぶ大○水峠を越えての山道と言ったところ。
時間にして片道1時間ちょっとです。

Ｅｃ３の使用感
赤信号からの出だしは、かったるいの一言。
ある程度スピードがのるまでの時間がかかりすぎです。
ただ、このモード中はエコドライブに徹するんだと言う気持ちがあれば我慢できなくはないですね。
こういう車なんだと、自分に言い聞かせられたら何とかなります。(笑)

昨夜気づいたヘッドライトの右目切れですが、厄介なことになりそうです。
点かなくなったのは右目。でも残った左目は、実は光軸調整があってないようで５ｍ先の地面を照らしていたのに、右目が切れて初めて気づいたのでした。
このままでは夜中に怖くて走れません。しかも会社は山の中。。
再入院の予定もあって、それまでは何とかごまかして走れるようにしなきゃいけません。

まずは近くのスーパーオートバックスにHIDバルブを見にいったら…やっぱり高いんですね～（ToT.
平均３～４論吉、、今は無駄な出費は極力出したくないし、、何とかならんかなと考えた挙句、HID標準の車に普通のハロゲンのバルブを付けても灯くんじゃないか？^^;
対応表見たら、「Ｈ７」タイプって書いてある。コレじゃだめか？

てなわけで、今度は近所のディーラーに走っていって聞いてみたが、サービスさんいわく形が違うからはまらないとのこと。
電圧違うとか、そういうことじゃないんだ。(笑)
仕方ないので、まともに前を照らしていない残った左目の光軸調整をしてくれないかと交渉したら、、ナンバーがついてない車はお上の指導でいじれないって……

　は!?　なにそれ!?

正式に警察に遺失物届けが出ていて受理されているし、正当な理由があれば路上走行しても良いことを警察で確認してもいる。
事情があってついていないだけの車なのに、なぜ対応してくれないのかと言ってみたものの…けんもほろろに、そういう指導をされていると。なにかあったらこちらに手が回ると。
そりゃ、Ｄラーで買った車じゃないけどさ、、シート交換してあったり追加メータは付いてるけどさ、、Ｄラーってこんなもん？…まさかＤＵＯだから？(笑)
呆れてしまい、じゃあ自分でやるわと帰ってきました。

急遽、最後の手段とばかり右目と左目のバルブを入れ替えることに。
最悪、右目だけならまだ走れる…

とりあえず、Ｂ／Ｈあけてみる。右目のハウジングの裏に手を入れて回せるものすべて回したら、カバー・ハーネス・バルブを止めるリング・バルブとなんとかはずせた。
でも、バルブを止めるリングの硬いこと。狭いスペースに手を入れて力一杯握らないとはずせないので、少々時間がかかった。

両側はずす前に、自分で組めるかを確認。
バルブを止めるリングは単体ならはまるのに、バルブを中に入れると全然はまらない。
バルブの位置が微妙にズレるだけで入らなくなるのに気づくのに、無駄な力を使いすぎました。^^;
でもバルブはココにいて欲しいって所で、カチッとはまるわけでなくブラブラ。。
コンビニでセロテープ買ってきて、仮留めしてからでやっと戻せたので、早速左目のバルブをはずすことに。
右目以上に、、コレが、、んん～！！っと　こちらも結構な力仕事。
少しでもスペースが欲しくてヒューズボックスの蓋をはずして作業して、左のバルブはずし完了。…ヤバっ、、そろそろ暗くなる。
慌てて、左右のバルブを入れ替えて両目の作業完了し、作業中にコード破損してませんようにと祈りながら、ライトのスイッチをオン♪

え？　なぜ左の片目！？（＠＠；

…なんだ、元々配線の故障なんだ。（━┳━ｏ━┳━。）

配線の修理って…コード一本ずつのチェックしないとわかんないだろうなぁ…また修理日数かかるのかな。。

箱換えしたくなってきた。（ぉぃ

お隣の市役所前の市民祭りに行ってきました。
桜のトンネルみたいで、とても綺麗でした。

市役所と警察署と郵便局、少し離れて消防署などがまとまっている一区画を、道路を封鎖してまで行われていた祭りのわりに…正直、イベント色が濃すぎて文化的な色はまったく見られなかったのはちょっと残念かな。（まるで学祭のノリ!?）
まぁ、家の娘はピーポー君と握手してさらに抱っこしてもらって大はしゃぎでしたが、とうの父親はなぜか逃げ腰でして。(苦笑)
２時間近くを歩き回り、娘は帰りの車が動き出してすぐにお昼寝でした。^^;

来週は、どこにしようかな？


　…あ、筑波行かなきゃ^^;;;

午後から家族でお花見に行く予定もあったので、朝早くに装着するつもりが…電源取りのためのギボシ作成にペンチが必要になったので、10時にホームセンターに行ってから、そのまま駐車場でいじってました。(笑)
（電源取りに、昨日付けたマルチメーターとの連結が必要になったためです）

一番困難だったのは、アクセルペダルの裏側にある純正コネクターを引っこ抜くのに、ロックがなかなか外れなかったことですね。
場所が場所だけに、ロックボタンを押し込んで開錠するのに力を入れにくくて。
四苦八苦して抜いたあとは、カプラーを取り説どおりに繋いで配線の処理をするだけでした。

アクセル周りのパーツだけに、キーを回してエンジン始動させてから、発信する時は結構緊張が。
いきなりレスポンスがあがり過ぎてたらと不安になり、設定をあげるのは徐々に。が、結局今日一日では、Ｓｐ５まで止まり。(苦笑)
でもその効果は十分に体感できました。
TSIの排気量からか、発進時の一瞬のモタツキがずっと気になっていたのですが、Ｓｐ３でそれはすっかり影を潜めていました。
エコモードでも３くらいなら加速の鈍さは感じるものの、なんとか我慢できる範囲。
右折などの状況で、対向車の切れ目をみてスパッと発進したい時には、注意が必要になるかもですね。
後退時の意図しないレスポンスアップも、さして気になるレベルではないため、特に対処はしませんでした。

来週、通勤時の峠道や山道でまたインプレッション追加したいと思います。


そしてやっぱりこれも、仕事絡みで入手したものなので…昨日に続き
「Pivotさん！　本当に本当にありがとうございます!!」m(_ _)m


＜番外編＞
夜になって用事があり外出した時ですが、何か前が暗い。。
帰ってきてからもしやと思い前に回ると…案の定、右目が切れてました。
それにしても、左目が全然下を向いていて前を照らしていないし、右目のASSYの裏ブタはついてないし、、コレって修理時の痕跡かな？
いずれにしろ明日中に直さないと、安心して会社に乗っていけないなぁ
ヒューズボックスいじった時に何かに触れちゃったかな？
原因が複数あってどうしたものやら…HIDの玉っていくらすんだろ？
ヒュ－ズ飛ばしただけなら良いんだけどな^^;