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hediのブログ一覧

2021年11月17日 イイね!

奥秩父まで☆埼玉ドライブ

こんなことでもないと行かないだろーなーと、
BMWスタンプラリー埼玉県のスタンプスポット5ヶ所回って来た。

ところざわサクラタウン〜狭山湖〜武蔵丘ゴルフコース〜浦山ダム〜雷電廿六木橋
の順に訪問。



ところざわサクラタウンは、でかいのでひかないと写真撮れないのでありました。
大規模な施設の割に駐車場の収容台数が少ないのは残念かな。。



浦山ダムの麓で。



雷電廿六木橋の下で。



思いの外距離は伸びて、走行距離260km。
消費したガソリンは22Lで、燃費は11.8km/Lと、
帰路渋滞にしては好燃費でした!
Posted at 2021/11/17 23:40:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2020 523i | クルマ
2021年11月12日 イイね!

☆KeePerLABOでコーティング☆

新車時Dでフッ素コーティング、その後半年ごとにメンテナンスというのが
いつものパターンで、年間のメンテ費用が25,300円でした。

ガラスコーティングしようと思い、色々調べると、実にピンキリで、
これまでの年間費用の範囲内で施工できるクリスタルキーパーを選択。





↑写真撮り忘れたので、施工したお兄さんが回送してくるの図。
ツルピカになったと思います。追加で内窓拭きもお願いしました。
(自分じゃあ、うまく拭けないもので。。)



Web割のスクショ見せて5%OFFとなり、
クリスタルキーパー:22,800円、内窓拭き:1,100円、計23,900円が
22,700円になりました。
従来25,300円でしたので、多少安くなりましたねーー
@14,460km

1ヶ月後の手洗い洗車無料券と、1年後の次回施工時に使用できる3,000円OFF券も付属。
効果が1年持続するならば、コスパ良さげです。

KeePer施工車は手洗い洗車2,520円とのことで、
ついに町田通いも終了か??
関連情報URL : https://keeperlabo.jp/
Posted at 2021/11/12 19:40:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2020 523i | クルマ
2021年10月18日 イイね!

房総半島☆半周の旅

宣言明けたので、久々にどっか行こうと千葉へ。


@うみほたる


市原湖畔美術館に行きましたが、あいにくの休館日。


でも、外回りだけで結構楽しめました。


飛来


水上彫刻

この後は国道297号をひた走り、外房へ。
勝浦から富津に抜けて、アクアライン経由で戻りました。

走行距離233km、消費ガソリン16Lで、14.6km/L。
渋滞しないと燃費いいですね。

関連情報URL : https://lsm-ichihara.jp/
Posted at 2021/10/18 18:32:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2020 523i | クルマ
2021年07月21日 イイね!

三浦半島☆1周の旅

コーティングのメンテして、綺麗になった!@11.690km


どこへ行こうか考えてたら、今年もスタンプラリーやってたので、
三浦半島1周してきました。



@城ヶ島↑
三浦でマグロでも食べようと思っていたものの、暑いんで車外に出たくなくて。。
結局全部回り終わってから葉山のスタバで食事となりました。。
横須賀美術館のレストランも良さげでしたが、おっさん一人では入りにくいですね。

今回は、自宅〜三溪園〜観音崎〜逗子マリーナと下道で周り、
帰路は朝比奈から横横、第3京浜で走行距離約146km、消費したガソリンは12Lで
燃費は12.1km/Lでした。
三溪園、観音崎公園、城ヶ島灯台、逗子マリーナと、スタンプ4つゲット!

<以下小ネタ>
若干中途半端な1ならび↓

↑今頃気づいたMマーク!
Posted at 2021/07/22 12:03:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2020 523i | クルマ
2021年04月22日 イイね!

BMW G30 523i Vs. F30 320i ~ 私的○とX

コロナ影響で遠出の機会が激減。納車から1年2ヶ月弱でやっと10,000km走行。
320iの記憶がなくならぬうちに。



EセグとDセグなので、比較したところでですが。。

F30 320iM:
車両本体528円+レザーシート26.6万円+Fast Track P28万円で582.6万円

2020年に2019年モデルを大幅値引きで購入したG30 523i:
車両本体797万円+イノベーションP約20万円+メタリックペイント9万円で826万円

エンジンは使いまわしで価格差約243万円って、どーなん?5シリーズ高すぎないか??
と、ここで、現行G20 320iMでシュミレーションすると:
車両本体607万円+レザーシート20.5万円+Fast Track P21.7万円で649.2万円
これにメタリックペイント10万円と、
もは必須のヘッドアップディスプレイ付のイノベーションP22.8万円を追加すると682万円!
それでも価格差144万円なのね。。
現行523iMは、レザーシート標準となったようで、
私のクルマと同仕様で836.2万円でした。

私の場合は、積極的に5シリーズに乗りたかったわけではなく、
144万円の価格差が逆転する値引きありきでの購入でありました。




*ハンドリング。F30より物理的にデカいし、重いのに、俊敏!
*物理的な大きさを感じさせない操縦感覚
*2眼カメラ化でより賢くなったACC
*インパネのデザイン。
 アルミパネルよりダークな色調のウッドパネルの方が好みではあります。
*キーレスのセンサーが全ドアにある。(F30はフロント・ドアのみでした。)
*程よく軽いハンドル。握りはもっと細くていいけどなーー
*市街地ではF30より速い
*燃費が良い

☓:
*とにかくデカい。
 古い機械式はだいたいNGなので、駐車場を事前に確認する習慣がつきました。
*シートのサイズもデカい。
 クルマのサイズが変わっても、ドライバーのサイズは変わらんのにぃ。。
*趣味の悪いシート生地。Mスポ標準シートはF10の方がいいと思います。
 まあF30よりマシだけんど。
*乗り心地が悪い!
 アダプティブサス+ポテンザのF30はえらく乗り心地がよかったので。
*車高が高い!
 F30はMスポは多少車高落としてあったのに、G30は落としてないんですねーー
 (余分な手間が。。)
*エンジン始動時の音量がデカくてうるさい。

F30は4ドアのスポーツカー、G30はスポーツセダンってことでしょうか。
G30のがサイズ故に居住性はいいのですが、何分一人で乗ってることのが多いので。。
とはいえ、サイズを感じさせないスポーティな運転感覚はさすがBMWですね。

ちと気になったんで、1㎡当たりの重量を計算してみると、
F30:4.62m X 1.8m、1,540kgで1㎡ 185kg
G30:4.94m X 1.87m、1,650kgで1㎡ 180kg
G30のが軽量でありました。



まだ長距離走行は1度のみ、超高速走行も未体験故、コロナ収束して、
長距離移動にも使い出すと印象変わるかもですが、
現状ではF30の身軽さに軍配上がりますねっ。
Posted at 2021/04/22 17:26:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2020 523i | クルマ

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