とみやんのブログ一覧

Ｓ耐用の１８インチ・スリックタイヤを組み込みしました。
ホイールを掃除し、その後組み付けをしバランス調整を。。。
練習用に使用するタイヤですぅぅぅ。。。（＾－＾：：：：）

時間がある時には何でも自分で作業が出来るように努力しています（笑）


今夜もローソン　プリンですかね（＾－＾）

超が付くぐらい久々にプリンをローソンにて買い！！！
ＴＶを見ながら頂きました。　　まじ！！！うまい！！！

今夜は、肉を料理しました。
でも料理人ではないです。。。

肉・肉・肉

冷凍しておくので食べたい時に欲しい分を

今回は、、、ミラエボにてのタイムＵＰを報告！！！

夏のある日の事！！！セントラルサーキットにてＯＰＴＩＯＮ耐久に知っている人多いと思いますが、ミラージュエボにて参加（参戦と言える戦力は無かった～）。

夏とは言え、、、タイムは１分３７秒と・・・。最低！！！トップは１分２８秒
同じクラスでもブービー賞。。。

これではと　オーナーの(・⊆・)ジャッキー 様が　少し本気モードに（汗）

少しは速くしたと言う希望のもと。

マシンをモディファイして行く事に（涙）

その１
その２

マシンに新たなるパワーを
エンジン本体には、費用の関係上（手を付けない）
　でもタイミングベルトは交換
ターボは、エボ４→エボ９に変更
ラジエーターは、ノーマルのエボ６用を捜索したが、良いのが無かったのでアルミ製に変更
クラッチをノーマル→ＥＸＥＤＹのツインプレートに
ロールバーも現状の状態から追加を
燃料系は　燃料ポンプの増設を
駆動系は、ミッションＯＨ　　ハブベアリングのＯＨ＆交換を
ブレーキパッドを交換

アライメントの見直し。。。

こんな感じで、再度　オプ耐に・・・。
２００７年最終戦だけあった。。。何と予選落ちが、、、ターボクラスに１８台の参戦があり、８台の予選落ちが（－＿－：：：）

１２月だし、タイヤも暖まらないし。。。
数周のアタックを開始。
１分３０秒・・・を計測。　何と前回より７秒もＵＰ。。。
これでも　予選通過はしたもののギリギリのタイムです。トップから２秒差以内に数台も、、、お遊び耐久のなに　ワンメイクレース並みのタイム差。。。

でも、もともと　、耐久使用でワンアタック使用のマシンを製作したのでは無い為。
結構ＯＫ。
決勝レースでも、同じタイムにて連続周回が可能なので（＾－＾）
スタート後は、ハイペースをキープし、　レース途中にはトップを走行する事もあり。マシンをモディファイした効果が（＾－＾）
レースもクラス３位と一様満足？いく結果だと。。。

こんな感じのマシンですが、町乗りもＯＫ。サーキット走行もＯＫ。それなりに結果は、出ますよ。

でも今後、このミラエボの将来は・・・。ではでは。

ランエボにて　セントラルを１分２８秒に？（もちろんラジアルタイヤ）

コンセプトはノーマルの概要にて

タイヤサイズは２３５－４５－１７で変更なし（ラジアルタイヤ）
タイヤサイズＵＰすれば、グリップが上がりタイムは上がりますが、、、
そこは、ノーマルサイズに。。。
エンジンパワーもそこそこにノーマルより・・・。

足はオーリンズを　別タンク仕様を使用しないで　通常ＤＦＶにて（味付けはＳＨＩＮＲＹＯオリジナルです）
バネは　レートを変更！

フロントデフは　ラリーアート「スーパーＬＳＤ」を
リヤはノーマルＡＹＣのままでＯＫ
エアロは気分良く交換したい。

ラジエーター＆オイルクーラーも純正のままでＯＫ。

ブレーキパッドは、交換を　ＤＩＸＣＥＬ　タイプＲを

マフラーは交換。（もちろんワンオフ）公道では使用しないで下さい。

燃料ポンプは　エンジンが壊れるのが嫌なので、ボッシュの高圧用に
アライメント調整＆・・・。（秘）
これで十分タイムはＯＫですが、、、

耐久レースをクールダウン無しに走行するには、
　クラッチをＥＸＥＤＹのツインプレートに
　ミッションを６速から～５速に変更したい！

安全面がいまいちなので、俺は、フルバケットシート＆３インチ幅のシートベルトをお勧めします。　
ガチンコで走行する方にはロールバーも必要でしょう。
こんな感じで