震人(ふるうど)

金曜日の夜は

『 寒中「倉っち、ｴｱ抜きたいかい？」 』

を実施。

夜22時くらいから午前2時過ぎまで頼れる友達の家にお邪魔して作業させてもらいました。

結果、以前と同様のｼﾌﾄ操作が出来る様に直りました。

今回判明した赤汁(車)の弱点として、大径ｵﾍﾟﾚｰﾃｨﾝｸﾞｼﾘﾝﾀﾞｰをしている為に踏力は軽減出来ているけれど、ｽﾄﾛｰｸ(ﾍﾟﾀﾞﾙを動かす量)が増加してしまい、ﾍﾟﾀﾞﾙを床付近まで踏まないとｸﾗｯﾁが切れない傾向となっていた様です。

詳しくは更に色々と有るのでしょうが、ｻﾞｯｸﾘ言うとそんな現象です。

大径ｵﾍﾟｼﾘを付けた場合はｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙのｽﾄﾛｰｸと断絶・接触の位置を考えてﾍﾟﾀﾞﾙ～ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのﾛｯﾄﾞ調整をきちんとしないとﾄﾗﾌﾞﾙの要因になりましゅﾖ。

気を付けましょう。


ｼﾌﾄが問題無く出来る車に戻った事が嬉しくて金夜～土朝まで夜ﾄﾞﾗ(夜明けﾄﾞﾗ)を楽しんだとです。
おかげで昼夜逆転生活。

G NOTSさん、180ﾏﾆｱさん、白15さん、寒い中で多大なご協力をいただきましてありがとうございました。


ﾀｲﾄﾙは、ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞというより寒くて震えとったという意味でしゅ。


(´Д｀)ﾉ