<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>blackmoon / GH-CF４　アコード SiR 改善計画　</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/</link><description>GH-CF4　アコード（F20Bエンジン搭載）をいかに純正パーツを流用しつつ、小手先のパワーアップを図るかを考えています。
と当初は書いていましたが、最近暴走気味で、社外品に手をつけてます・・・</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 09:11:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>blackmoon / GH-CF４　アコード SiR 改善計画　</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/</link></image><item><title>車の買い替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/45795301/</link><description><![CDATA[昨年10月に20年間の相棒だったアコードにお別れ。
まだ、乗れると思ったのだが、ABSモジュレーターが壊れて中古の
部品をつけてもダメで、次の20年乗る車を買いましたー！...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jan 2022 19:25:09 +0900</pubDate></item><item><title>先週のファミ走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/40888662/</link><description><![CDATA[今さらながら、先週の話。
ZIIIで今シーズンを始めました。
結果は、まさに今までのディレッツアタイム！→泣
46.57が、ベストタイム(＞＜)
自己ベストの2.4秒落ち。
今までのZシリーズで相性最悪かも。
何か、車重が軽すぎてタイヤが浮いている感じで、複合コーナーだと
まるでグリッ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Dec 2017 21:08:57 +0900</pubDate></item><item><title>ファミ走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/39472940/</link><description><![CDATA[今日も懲りずに、ファミ走に行ってきました。
気温16度、ガソリン50リッター以上で挑んだので、正直45秒台を安定して出せるようにするのが目的でしたが、45秒台は一回だけ。
まだまだ修練が足りんようです(TT)

タイヤはファミ走3回目で、Zシリーズと同じようなフィーリングになってきました。こ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Mar 2017 20:01:24 +0900</pubDate></item><item><title>ヘタレ矯正タイヤ71Rの結果は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/39379122/</link><description><![CDATA[予定通り、今日もファミ走。
21日は、71Rにイジメられ、今日はどう走るか、走行10分前まで
思いつかず、やっと思いついたのが
前回のEDFCの設定が
F:6 R:8 で、これを
F:5 R:7と少し硬めにしました。
結果は大正解で、前回、全くインフォメーションが伝わってこなかったのが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2017 20:35:36 +0900</pubDate></item><item><title>ファミ走走り初め&amp;amp;RE-71Rデビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/39357074/</link><description><![CDATA[21日は7ヶ月振りにファミ走に行ってきました。
平日で、人が少なく私の走行枠は、私のみのベストコンディション！
 でもって、新品の71Rの初走行で期待したのですが。。
このタイヤ、今迄のダンロップのZシリーズとまるで違う。
同じ走りをすると、どアンダーが出て、走りがメチャメチャになりました。 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2017 02:18:37 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのファミ走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/30084714/</link><description><![CDATA[今日は、久しぶりにファミ走に行ってきました(o^^o)突然死後、暫らく様子を見て、問題無かったものの、街乗りとは別次元なので、サーキットで問題無いか確認するのが目的。

結果、何も問題無し（≧∇≦）
昨年変えたブレーキパッド、VS-Rも馴染んだ様で良く止まる。(昨年、交換直後のファミ走で煙が出 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2013 23:58:35 +0900</pubDate></item><item><title>マイアコ突然死2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/29732688/</link><description><![CDATA[先々週、お亡くなりになられたマイアコの続報(^^;;

色々点検してもらい、先週日曜日戻ってきました。

1.バッテリー完全放電
  エンジン停止時の電力使用量(暗電流？)は、0.02A
  で規定値内。リレー等異常無し。よって原因不明。

2.4速に入らない等
   ECUで異常 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2013 19:59:15 +0900</pubDate></item><item><title>マイアコ突然死！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/29611717/</link><description><![CDATA[先週日曜日は、何も異常が無かったのに、今週日曜に、全くエンジンがかからず、完全バッテリー上がり。3ヶ月前に交換したばかりのバッテリーが原因不明であがってるσ(^_^;)
サービス呼んでエンジンがかかったものの、今度は
・ATなのにクリープせず、アクセル踏まないと動かない
・ブレーキ警告灯がつき ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2013 03:24:50 +0900</pubDate></item><item><title>炭ボン導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/29407196/</link><description><![CDATA[発注から取り付けまで、１か月かかりました。
昨日、取り付けたので、今日のファミ走には間に合ったのですが、諸事情や、吹き荒れるPM2.5にクルマをさらすのが嫌だったので、ファミ走は取りやめ(&#180;・ω・`)
奮発してHONDA　TWINCAMのダクト付にしました。
かなりスパルタンなイメー ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2013 19:39:28 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 今秋2回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/28285489/</link><description><![CDATA[先月の１０日のファミ走で、ブレーキパッド（BRIG　VS-Z)が、純正ロータフロントを道連れにお亡くなりになられたので、、今日はBRIG　VS-Rでのサーキット初走行。

VS-Zより摩擦係数が高いため、ブレーキのタイミングが分からなくなり、早く止まりすぎたりで、５周くらい走ってようやく本日のベ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Nov 2012 20:29:00 +0900</pubDate></item><item><title>ZⅡ　サーキットインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/26131489/</link><description><![CDATA[3日前に続き、TC1000ファミ走。
今回はZⅡデビュー戦！

サーキット走行はZ1☆でしか走ったことが無いので、今回のタイヤの違いには驚きました。

以下、私の素人運転＋AT＋１８０馬力のアコードでの所感。。

１）熱が入りやすいところは、Z1☆と同じ
　　写真にあるように、でかい ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Apr 2012 17:51:41 +0900</pubDate></item><item><title>ZⅡ始動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/26101938/</link><description><![CDATA[4/12 初めて、平日のTC1000ファミ走に行ってきました。
午前中は用事があったので、午後からでしたが、既に気温２０度以上。。

いつものように、ちんたら走行練習していたら、突然左サイドがガガガとコーナーを曲がるたびに異音がする（汗

走行枠の２０分が終わり、車を確認したら、左フロント ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Apr 2012 18:24:19 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 ファミ走（一週間前）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/25513446/</link><description><![CDATA[ものぐさ坊主で、一週間前のサーキットのご報告。

今回は、ＥＤＦＣを導入し、減衰を調整しながら、走行。（Ｆ：６　Ｒ：６）

結果、初めて、４６秒台に突入。（４６：８７）
しかも、いつもは３速ＡＴ固定で走っていたのが、間違えて４速（Ｄドライブモード）で
走ってました。（汗
車の挙動が明ら ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2012 17:55:45 +0900</pubDate></item><item><title>2012年走り始め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/25096260/</link><description><![CDATA[遅くなりましたが、明けましてオメデトウございます
本年もよろしくお願いいたします。

珍しく新年早々から張り切って、昨日は、ＴＣ１０００ファミ走にいってきました。

今回の特徴は、
１）ＭＯＮＯ　ＦＬＥＸの威力を確かめる。
２）ＡＴＥ　ＳＵＰＥＲ　ＢＵＬＵＥ　ＲＡＣＩＮＧ　ブレーキフル ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jan 2012 21:28:09 +0900</pubDate></item><item><title>さらばブラッキー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/24596901/</link><description><![CDATA[マイアコの納車時、低速トルクスカスカ、サスが棒のようで、かつタイヤハウスがら空きの車高でかっこ悪い、ブルーにしたつもりが限りなくパープルのボディカラーで、かなりがっかりした記憶があります。

新車で買ったので、暫くこれと付き合わなければならんのかと思うとげんなりし、せめて、がら空きのタイヤハウス ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2011 18:31:28 +0900</pubDate></item><item><title>TC１０００　ファミ走　11/3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/24376565/</link><description><![CDATA[今日は、2週間前にひいた風邪がぶり返したものの、今日を逃すと、また休日のファミ走までかなり時間が空いてしまうので、無理して行って来ました。

収穫は、
１）ブレーキのエアがみ問題
　　ドッカンブレーキが問題だったようで、少し手前で軽く踏み、コーナー手前で、
　　もう一度踏み、ギッチリ踏んで ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2011 19:11:46 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 ファミ走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/24332389/</link><description><![CDATA[10/29 秋の走り始めにTC1000に行ってきました。
今回は、初めてカミさん同伴で、写真も撮ってくれました。

でも、タイムは、
48:72

で前々回からずっとスランプ中・・・

収穫は、カミさんから他の車に比べて、やはりロールがひどいと言われ
車高長の購入許可がおりたことか ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2011 17:40:03 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 2011年2回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/21289413/</link><description><![CDATA[今日はファミリー走行　今年2回目！
前回みっちりと、ノリティさんとクリッピングポイントについてMtgやったのに・・
「初心者走行枠なし」とのことで、いきなり本気グループに飛び込むことになり
あたふた。。

昼間はノリティさんには黙っていましたが、実は！
コースインする前に、走行チケットを ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jan 2011 22:14:19 +0900</pubDate></item><item><title>ファミ走　走り始め　初スピン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/21044824/</link><description><![CDATA[今日は、TC１０００　ファミ走　復帰後３回目。


で、タイムの結果は

47.87

と、前回より １.12秒　　縮まりました。（まだ、遅いですが）


ここまではよかったんですが、１３週目に、第２コーナー出口後の直線でシケインを乗り越え
スピン！
グラベルの餌食になってし ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jan 2011 20:40:33 +0900</pubDate></item><item><title>TC 1000 ファミ走　２回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/20858736/</link><description><![CDATA[昨日、先月再デビュー後、２回目のファミ走にいってまいりました。
いつものノリティさん、息子さん、アコネオSiR-Tの方、コルトの方、ランエボの方と先月
と同じ方々がお集まりになられました。

前回の反省点、
　１)冬なのに窓全開！
　２）サーキットカウンターのカウント開始設定の間違い
 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Dec 2010 18:51:51 +0900</pubDate></item><item><title>9年目の車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/20586817/</link><description><![CDATA[9年目の車検が無事に終わりました。
TC１０００の再デビュー直後に行ないました。

主な作業項目は、
１．ブレーキマスターシリンダー系のラバー交換
２．前後ブレーキキャリパーのO/Hおよびラバーの交換
３．上記２に合わせて、APPステンメッシュブレーキラインへの交換
　　HKSブレーキ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Nov 2010 01:44:03 +0900</pubDate></item><item><title>筑波ファミリー走行TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/20508482/</link><description><![CDATA[今日は、ノリティさんとTC１０００ファミリー走行に行ってきました。
昔、無限走行会で走ったとはいえ、ファミリー走行でのお作法は全くわからないので、
ノリティさんと息子さん（お父さん専属メカニック）にお世話になりっぱなしでした。

ひさびさのサーキットでしたが、車のパワーアップは体感することが ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2010 19:17:18 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットアタックカウンター取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/20397923/</link><description><![CDATA[来るべき、１１/２３に備えて、HKSサーキットアタックカウンターの取り付けをしました。
ステアリングの後ろに可倒式マウンターをつけ、使わないときは倒せるようにしてます。
倒している状態は、トリップメーターが見づらいくらいで、支障はないですが、立てると速度が、見づらくなり、アタックカウンター側でス ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2010 18:15:00 +0900</pubDate></item><item><title>台風１４号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/20224742/</link><description><![CDATA[10/30は、2年ぶりのサーキット復活予定でしたが、台風でオジャンになりました！！
１０月末に台風とは、異常気象にも程がありますね。

次回は、11/23とかなり先になってしまいそうです。残念。。...]]></description><pubDate>Sun, 31 Oct 2010 18:19:49 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット用ハーネス装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/19982737/</link><description><![CDATA[一昨日、筑波ライセンス講習会の後に、みんカラのお友達、ノリティさん親子と合流し、ハーネスを取り付けていただきました。
大雨にもかかわらず、頼もしい親子メカニックさんに助けられ、無事装着できました。
この場を借りて厚く御礼申し上げます。

これで、安全対策は万全だ！


...]]></description><pubDate>Mon, 11 Oct 2010 18:22:14 +0900</pubDate></item><item><title>再始動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/19791296/</link><description><![CDATA[ようやく２年ぶりにサーキットを再開することに。
手始めに、10/9に筑波ファミリーライセンス取得に行って来ますわ。
WILLANSのシートベルトも本日オクで落札し、写真のブレーキフルードも購入し、ブレーキフルードに合わせて、ステンメッシュブレーキラインを変えるか思案中！
...]]></description><pubDate>Sun, 26 Sep 2010 01:22:31 +0900</pubDate></item><item><title>ターンパイクリベンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/19564829/</link><description><![CDATA[少し遅めの夏休みをとり、昨日、箱根ターンパイクへリベンジしにいきました。
昔のトルクの無さに比べたら、雲泥の差で、登りでようやくリッターカーのSOHCと同じくらいになったような。

これ以上は、ターボにでもしないとどうにもなりません。

...]]></description><pubDate>Tue, 07 Sep 2010 19:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>避暑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/19484751/</link><description><![CDATA[週末、八ヶ岳の避暑地に行ってきました。
エキマニを交換後、平地では、アイドリングが静かになったぐらいしか、体感が出来ませんでしたが、ワインディングを走ると、今まで微妙な登り勾配で3速から4速に入れようとすると、Sマチックに無視される傾向にありましたが、8割方、思うようにシフトできるようになりました ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Aug 2010 22:52:39 +0900</pubDate></item><item><title>異色・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/19371526/</link><description><![CDATA[オクで落とした、CL1サイドロアスカートを取り付けました。

結果、異形ならぬ異色に！

思ったより全体フォルムはまとまっていたのですが、色があっっつ！

なんか、Fitに設定されているようなブルーな色に。
アコード・トルネオユーロRにこんな色の設定ありましたっけ？？？
ブルー系は、 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Aug 2010 17:18:20 +0900</pubDate></item><item><title>夏なのにスキー板？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/19340651/</link><description><![CDATA[写真のものが送られてきたとき、私がスキー板をオークションで、
こっそり買ったとカミサンに疑われました。。。

本当は、CL1用のサイドロアスカート！

最近はちょこちょこ、廃車になった６Thアコードの純正パーツが
オクで出回り始めていますが、私の車の色はインディゴブルーパール
という奇 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Aug 2010 00:41:23 +0900</pubDate></item><item><title>赤バッジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/19178178/</link><description><![CDATA[エアクリ、エキマニ、マフラーと３種の神器がそろった記念に赤バッジ化！
最初は、エンブレム専用ペイントで塗ったのですが、リアはいい感じに仕上がったのですが、フロントはかなりオネェな、痛い色になってしまいました。

エンブレム外して、３２０番の紙やすりで磨き、脱脂後、スプレーで塗りつぶしました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Aug 2010 19:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>エキマニ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/19167249/</link><description><![CDATA[エキマニつけ（てもらい）ました！
が、体感できず！
しばらくがっかりしながら、走っていると、オーディオもナビもエアコンも時計も正常。。
もしかして、ECUをリセットしていない？？

３０分ぐらい、バッテリーを外し、ECUをリセットして、３０分くらい走ったものの判らない。何が変わったのか？？ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Aug 2010 21:54:54 +0900</pubDate></item><item><title>残り物に福はあるか？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/19123986/</link><description><![CDATA[６代目アコードも最近チューニングパーツの在庫が減ってきたため、無くなる前に購入しようと、ヒ○ノタイヤに在庫確認して、写真のブツを購入しました。

正直財布がすっからかんですが、
ヒ○ノタイヤに在庫確認したところ、無限エキマニ　CF4用は、メーカー在庫切れ、無限エキマニを作っているマキシムワーク ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Aug 2010 22:42:10 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルの勉強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/19021969/</link><description><![CDATA[最近エンジンオイル関連の本を買い、多少知恵がついたので、オイル交換を昨日してしまいました。

本にはVTECの設計が当時の10W-40のエンジンオイルの粘度にあわせてあり、あまり低粘度のものにするとハイカムに切り替わらなくなる（油圧で切り替えているそうな）ということで、ディーラーでオイル交換する ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jul 2010 20:04:22 +0900</pubDate></item><item><title>チープ弄り（その２）ラジエータキャップ　交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/18680723/</link><description><![CDATA[マイアコも新車で買って、十年目に入り、消耗品交換ということで、ラジエータキャップ（ハイプレッシャータイプ）に交換しました。

勉強不足で、キャップの形状（機構？）に2種類あるのを知らず、危うく無限のキャップを買ってしまうところでした(；&#180;∀｀)
無限のキャップは1種類のみ発売されてい ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jun 2010 19:42:30 +0900</pubDate></item><item><title>チープ弄り（その１）ゲートシフトカバー　塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/18680402/</link><description><![CDATA[ブログネタもなく、しばらく休眠中でしたが、チープな弄りネタでちょっと復活。

前にゲートシフト周りをカーボン化しましたが、よく見るとガタガタの出来だったので、
ずっと気にしてましたが、いっそのこと、黒いスプレーで塗りつぶしてしまえということで、やってしましました。

自分としては、意外にお ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jun 2010 19:20:13 +0900</pubDate></item><item><title>初の他メーカ車種部品の流用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/17538117/</link><description><![CDATA[私のレカロシート（SR-11）がランエボXの純正に使われていることを知り、実際にランエボを調べたら、ベルトホール部分のプラスチック部品が市販のシルバーでなく、カーボン調じゃないですか！
恥も外聞も無く、即効で、近所の三菱ディーラーさんに注文し、今日とりつけました。

レカロを導入してから、乗り ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Apr 2010 01:36:24 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＴＦ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/16923105/</link><description><![CDATA[ｍｏｍｏステに変えてから、早２週間。
運転が面白くなって、堪りませんわ。
前車セリカのときは、エアバッグ無しハンドルだったので、躊躇無くイタルボランテやmomoにステアリング変えて楽しんでいましたが、やはり、ステアリング交換は、運転が楽しくなるということを再認識しました。

ということで、今 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2010 20:31:33 +0900</pubDate></item><item><title>また、バッテリーあがり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/16744652/</link><description><![CDATA[また、バッテリーあげてしまいました。
昨年６月にパナソニック　カオスに交換していたんですが、カミさんが運転席ドアを半ドアの状態でロックして3日後、完全放電です。
半ドアにしたカミさんも悪いんですが、半ドアの状態で、集中ドアロックが効いてしまい
運転席も半ドアのままロックがかかるという仕様もいか ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2010 23:19:57 +0900</pubDate></item><item><title>車系ひさびさ更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/16744524/</link><description><![CDATA[ブログを全然更新していませんでしたが、ステアリングを交換したので、久々にアップしました。
オクで上物のユーロ純正があったので、即ゲットしました。
エアバッグもそのまま使えるので、ありがたいです。

さて、後はブログを長い間お休み中に右リアドアをヘコませてしまったので、どうすべぇか・・板金見積 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2010 23:14:12 +0900</pubDate></item><item><title>PMP試験合格</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/15027355/</link><description><![CDATA[連休初日に試験を受けて、ようやく合格しました。
何せ、問題本文が英語で、日本語訳の問題文も、日本語がぐちゃぐちゃで、英文と照らしあわせないと意味不明・・・
質問の意味が判っても、内容が抽象的で、四択式で正解を選ぶのですが、どれも正解に思えてくるやっかいな試験でした。
とりあえず、受かったので、 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Sep 2009 00:54:06 +0900</pubDate></item><item><title>秋冬仕様のエンジンオイルへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/14867733/</link><description><![CDATA[半年に１回オイル交換をしていますが、ちょうど半年が過ぎ、秋冬仕様のエンジンオイルに衣替えしました。

無限のＲＥＶ－Ｒが良いのは判りきった話だったので、安いオイルでいいものはないかと、ＳＡＢの店員さん相談したところ、全然知らないＳＰＥＥＤＭＡＳＴＥＲを勧められるままに購入。
5W-30ですが、 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Sep 2009 20:48:27 +0900</pubDate></item><item><title>ガン○ム　大地に立つ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/14689818/</link><description><![CDATA[みんカラのお友達、あおチャンさんに触発され、早速ガンダム見てきました。
自慢の初代ＧＲ－ＤＩＧＩＴＡＬはズーム無しの広角２８mmのみですが、実物大ガンダムくらいの撮影だと、大地にがっしり立っているように見えます。
逆光になってしまい、暗いのが残念ですが。

船の科学館に車を止めていたのですが ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2009 19:37:50 +0900</pubDate></item><item><title>アルファロメオ・７５と内緒の部品購入。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/14536016/</link><description><![CDATA[今日は、前から6代目アコード購入を勧め、無理やりアコード仲間にしようとした友人が、見事に裏切り、アルファロメオ・７５という、なんともエンスーな車を買ったので、乗せてもらいに、SAB横浜みなとみらいに行ってきました。
アルファロメオ自社設計最後のFRというなんとも貴重な車。
多少古さは感じても、長 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2009 01:30:22 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ取り付け＆DC5同乗オフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/14199522/</link><description><![CDATA[お友達のType-Nさんが、Type-R（DC5)さんに変わられるのを機に、無理やりお願いして、旧Type-N号のスーパーエアインテークチャンバーを譲っていただくことになり、しかも、SAB柏で取り付けまでしていただき、感謝です。m(_ _)m

取り付けていただいた後、すぐにType-R号同乗走 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jul 2009 19:54:38 +0900</pubDate></item><item><title>３M　ダイノックシート（カーボン）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/14122254/</link><description><![CDATA[最近、手を動かす工作みたいなことをしていないので、安上がりにボケ防止として、やってみました。（笑
みんカラのあいぼぱぱさんのマネをさせていただきました。
シフトまわりのパネルの外し方はあいぼぱぱさんに教えていただき、後は自作。
住友３Ｍのダイノックシートをカッターナイフで切りながら、ドライヤー ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2009 18:37:19 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー完全放電</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/13875959/</link><description><![CDATA[先週土曜に、車で出かけようとしたとき、何故かドアのリモコンキーが効かない。。。
あれれ、とうとうリモコンキー壊れたかと思いつつ、手動でドアを開け、エンジンをかけようとしたらうんともすんとも言いませんわ。。
やばい、バッテリー上がりだ！と気づき、契約保険会社のサービスで、エンジンをかけてもらいまし ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jun 2009 22:27:34 +0900</pubDate></item><item><title>オイル継ぎ足し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/13629558/</link><description><![CDATA[先月末、1ヶ月ぶりに愛車が戻ってきて、本日、久しぶりに愛車の点検。

3ヶ月前に、エンジンオイルを交換していたのですが、オイルフィルターは交換していなかったため、CF4の規定では4.5L入れることになります。
で、いつも困るのが、1L缶余計に購入し、0.5Lしか入れないともったいないので、いつ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2009 19:45:31 +0900</pubDate></item><item><title>二つの虹</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/13240897/</link><description><![CDATA[今日の夕方、家の近所で、珍しい２重になった虹を見ました。
何かいいことあるかなぁ。。]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2009 19:15:50 +0900</pubDate></item><item><title>燃費走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/348274/blog/12408213/</link><description><![CDATA[今の期間は事情があり、サーキット走行は封印しているのですが、また、再開すると、地球の大気汚染活動に一役かってしまう事になるので、今の間は燃費走行に心がけています。

やっていること）
・郊外の量販店の駐車待ちで並ぶときは、こまめにエンジンを切る。
　（エンジン始動に必要なガソリン量は、アイド ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2009 16:43:05 +0900</pubDate></item></channel></rss>