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今日、会社から帰宅中に総走行距離が19万kmを越えましたｗ

購入から4年弱、10万km走りました(苦笑)

普通の人ならとっくに買い換えてる距離ですねｗ


距離の半分は通勤ですが、購入当初は正直ここまで乗り続ける予定ではありませんでした。

というか、ロードスター自体購入候補ではなかったのですが・・・(爆)


昔からホンダ党だったので、本命はEK9とかAP1とかVTECなクルマでしたが、約7年前に親が突然TE27を共同購入してきた事で変わりましたｗ

今まで全く興味のなかった旧車・キャブ車・ライトウェイトFRの魅力に引き込まれ、そんなクルマが気になるようになってきました。

が、ハコスカやZなどの本物の旧車は決して高校生の買える値段ではなく、妥協して少し新し目なハチロクやサニトラでも普通に維持していくには少しキツい程度＆値段。。。

そんな状況に、手頃な値段＆年式のユーノスロードスターが急浮上(爆)

社外品でキャブ用インマニの設定があったのも決め手のひとつでしたｗ


免許取り立て初心者なので、どうせすぐぶつけるだろうし、長くても車検までの2年と思ってたので割り切って値段で選びました。

県内のNA8のMTの中でほぼ底値だったとはいえ、きっちり下調べしてシリーズ1.5でファイナル4.3のRリミテッドに巡りあって選択した所から何かが始まっていた気がしますが・・・ｗ


そして今頃は、2年前にハチロクやVTECなクルマに買い換えて車検準備か買い換え予定だったのですが、なぜか手元にソレタコデュアルなロードスターがｗ

そして今後も、通勤・ミーティング・サーキット走行等、老体を酷使する毎日が続きますが、それなりのメンテをしていくので大きなトラブルなく頑張ってもらいたいと思います(笑)

このロードスターとの付き合いはまだまだ続きそうです・・・♪