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湘南のトリ君@185の"NA1001号" [レクサス GS]

整備手帳

作業日:2025年1月12日

ATF&ATストレーナー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
LCMP2のついでに、ATFとATのストレーナー交換もお願いしてみました。
納車から1年1万km弱毎にディーラーで2回循環交換して、今回15万km目前なのでここでストレーナーまでやればしばらく安心かなと思い。
買うまでの履歴は分からなかったですが、不具合ないうちに予防メンテって事で~
これのせいでお泊まりメンテになりましたw(単品なら日帰りかな?)

画像は、当日の朝にやたら富士山綺麗だったので撮ってみました🗻

147,500km
2
とりあえずの見積でだけかなと思ったら、実際の交換部品も思ったよりありましたw
徹底的にコンタミ防止という思惑でしょうか?(自己判断でケチって問題出ても仕方ないのでお任せで)
ここまで来たら、オイルパン自体もでは?とも思いますが~
それでも、圧送交換で高級オイル20L交換とか比較でも同等価格帯で、ディーラーメンテの割には珍しくリーズナブル?だったので悪くはないかも?(嫌がられて高額見積を予想してましたw)
もちろん、圧送交換や高級オイルの良さは否定しませんが、まだ少し中古車保証もあるのでここはディーラーで(^^;
今回で大体納車後の新油?に入れ替わったと思うので、次回は2~3万km後とかで良いかなと勝手な肌感覚です。
今回に限らずですが、ディーラーだとこんなに汚れてました!とかないのはちょっと寂しいですが、ピットも見づらい所にあったりするのでそれを求める顧客も少ないんでしょうw

帰宅がてら下道50km程度馴染ませてから(根拠なしw)踏んでみましたが、エンジンオイル交換の効果を加味しても、若干ダイレクト感が出た気がします。
トルクバンドに乗ると気持ちいい~♪
でも、代車CT乗っちゃったのでギャップもあるかもですが~
寒いしプラシーボもマシマシかと思うのですが、スッキリして気分は良いです🎶
財布もスッキリしちゃったのは大変ですが。。。😱

またしばらく楽しめそうです👍

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