カローラレビンに乗れなかったあの時がよみがえる - カローラ

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カローラレビンに乗れなかったあの時がよみがえる

おすすめ度： 5

満足している点: 現行デザインのカローラセダンWxBは天井やピラーが黒くそこそこの高級感があってGoodです。
背が低いのにサイドシルが高い目なので乗りにくいけどそれがスポーツ感を醸し出します。
カーブを曲がっているときにアクセルを踏み込むと不安なくイメージ通り曲がっていくのがいい感じです。
不満な点: 背が低いのにサイドシルが高いので、運転席に乗り込むときにドア内装を靴で蹴りがち。
ドア下部内装がキズキズになります。
また年寄りを載せるのには助手席と後部座席がちょっと狭い。
あと運転席だけでもパワーシートが欲しいです。運転席派乗り降りのたびシートを移動させなくてはいけないのであったら便利、記憶しないベーシックなので十分。
総評: 頭文字Dみたいな走り方じゃなくなんとなくスポーツ感のある一般的な運転をする人に、あの時にカローラレビンがカッコイイと思ったたくさんの人に、満足できるセダンになっていると思います。
いまトヨタはブランドを再構築していることを強く感じる一台です。

デザイン: 5; WxBの外装のヒカリモノ加減、ちょうどいいです。
また内装のソフトパッドとステッチなど高級感がカローラではないです。
走行性能: 5; 燃費を無視すれば通常走行のパワー感十分です。
WxBのタイヤの場合十分曲がっていると思います。
ヘッドアップディスプレイとブラインドスポットモニター、リアトラフィックモニタを付けていると超安心して運転ができます。
乗り心地: 4; WxBガソリン車はロードノイズ拾いまくりですが、高速道路走行時車内で普通に話ができる程度なので期待しすぎなだけだと思います。
積載性: 5; セダンでは4人1泊の旅行でトランクがすごく余裕があります。
エントリーセダンとしては広すぎ感があります。
燃費: 3; ガソリン車なのでそこそこの燃費です。
下りばかりの時に平均燃費41で最高が出ました。
通常は12くらい。
価格: 4; 買うまでは安全装置すべて付けたカローラで300万円超はすごく高いと思っていたけど、実際に乗ると超お買い得車でした。