スタッドレスタイヤあれこれ

フォレスターの時は、フォレスター用ということで選択肢がある程度絞られたのであまり気にしなかった。ところがインプレッサ（広義）となると、現行型ではテンロクインプからXVを経由してWRXstiまでに及ぶ。クルマ本体のバリエーションの豊富さに伴い、スタッドレスタイヤもいろいろ。そして金額もいろいろ。

こんな時、テンロクインプはタイヤが安くて助かります（写真ご参照）。写真には出てませんが、不思議なことにトレジア用よりも安い・・・・・・・何でだろう、量産効果なんだろうか？

追伸
この冬はよく売れてタイヤメーカー（ないしは流通会社）の在庫が厳しいそうです、もっともサイズや銘柄によるんでしょうけど。テンロクインプのサイズだと年内納品できるのは限られてました。