14万キロちょうど

写真はあまり良く撮れてませんが、本日１４万キロを突破しました。
単なる通過点ですが、今までは諸事情でここまで到達しないうちにクルマを手放してしまってました。

振り返れば、
初代セルボSS20
　　　　　　　　１号 ：　冷却ホースが慢性的に次々と破れ、いたちごっこ。
　　　　　　　　　　　　　その繰り返しがアダとなって最後はエンジンブロックが割れた。
　　　　　　同　２号：　中古で購入。買ったときから、走り出すと車内がガソリン臭くなった。
　　　　　　　　　　　　　あまりに凄いので、放出。
初代カルタスGT-I：　ミッションがオシャカになり、シフトレバーが脱臼したかのように
　　　　　　　　　　　　　プランプランになり、どのギヤにも入らなくなった。
初代エスクードV6：　エアコンの不具合だけなので、走ろうと思えばもっと走れた。
　　　　　　　　　　　　　ただ前金２０万円を要求、しかもクルマは２カ月預かると言われ、
　　　　　　　　　　　　　それでも治るかどうかは保証しないと言われて手放した。
　　　　　　　　　　　　　もっとも途中からエンジンストールの癖は発生していた。
　　　　　　　　　　　　　夏、私とカミさんとの両家の親共に旅行（ドライヴ）の予定もあったので、
　　　　　　　　　　　　　ここで運命を今のフォレに託すこととなった。
Ｒ２-DOHC4WD：　　１０万キロ手前とはいえまだまだ走れたのですが、
　　　　　　　　　　　　　家族の都合でテンロクインプにバトンタッチ。
いろいろあったなと思います。