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４代目インプ、写真のステップ部分をガードするステッカーは必需品な気がします。特に体がSUV慣れしてしまった場合、乗り降りするときにボディーの塗装を靴底でガリッとやっちゃいそうですね。我が家の場合、あとから慌てて付けました。
まぁ完全にガードする形状ではないけれど、重症な傷は免れられそうな気がします。

ただいまフォレスターはXT(2000ターボ）であるのに、走りはまろやか仕様。その秘訣はこのタイヤサイズとスタッドレスのゴム表面にあります。オリジナルが17インチの55であるのに対して、16インチの60。その昔は６０なんてコテコテの扁平タイヤであって、半扁平として６５なんてのもあったのにね。

最初、エスクードからフォレに乗り換えた時には、「久々にサスの固いクルマに帰ってきたな」と思ったもんです。またスタビライザーで固められたサスなのは確かだけど、でもタイヤが５５っていうのも効いていたんですよね。