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我が家のフォレはクラッチが（インプと比較して）重いなぁ、そしてエンジン始動の時にはやけに奥まで踏み込まなきゃいけないなぁと思っており、ディーラーに世間話風に相談したらクラッチをオーバーホールしましょうということになりました。
で、ディーラに預けてから完成の日、電話があり、シャフトのブーツも劣化していたので、見積価格内でサービスで交換しておきましたとのこと。気が付いたことを先行してやってくれるのは、とても有り難いことだと感謝。そしてフォレを引き取りに行きました。

基本的には、よくしてくれるディーラで評価してます。
ただ、その後に分かったのですが、フロントのスモールランプが片側は完全に玉切れ、反対側ももうじきヤバイ感じ。まぁ、こちらも予定があって早目の完成をお願いしていたので、まあ良いのですが、「玉がヤバそうです」ってヒトコト言ってくれたら、もっと良かったんですがね。

でもクラッチ、テンロクインプ程ではないですが、軽くなってます。
寿命の目安としてはバックギアが入りにくくなったときが替え時なんですが、フォレの場合はまだクラッチディスク自体の劣化はそんなに進んではなかったようです。だからバックギアでの判断では、劣化を意識出来なかったんですが、冒頭のような傾向も替え時のサインのようです。

写真はクルマとは関係ないくたびれたヒーローです。ただクラッチもヒーローも元気が一番ですね。