エス爺のブログ一覧

かつて、スポーツカーと言えるかどうか、ギリギリのところ（場合によっては、スポーツカーとは意識されないようなもの）だけを集めたシリーズ（？）を掲載してましたが、そんな久々の掲載。
ホンダZ660。前身であるZ360は昭和40年代の軽スポーツカーブーム（スキッパー、フェローマックスハードトップなど、いろいろありました）の中で、同じオートバイも手掛けるスズキのフロンテクーペの向こうを張って主役２機種の片割れとして君臨してました。ただトルクフルな２サイクルエンジンをリアに搭載し、フロント＝ウィッシュボーン、リア＝セミトレのコイルスプリング、ジウジアーロのボディという本格スポーツなフロンテクーペに対し、Z360はリジッドのリーフサスなど流線型ボディ以外は普通な構造のクルマでした。ホンダらしく高回転まで回るエンジンはありましたが。

スポーツカーの定義はひとによりけりだと思います。私なら、流線型ボディもそうですが、やはり走りを重視するための特殊なメカが投入されているとしています。
（スポーツカー認定のハードルが低そうに見えますが、実は一般的にスポーツカーの仲間にカウントされていても、このハードルを超えられないクルマもあります）


その点、このZ660ですが、ボディーラインはスポーツカーっぽくないですが、リアミッドシップなエンジ
ンレイアウトはスポーツカーの証でしょう。そして最近のクルマに限りますが、MTの設定があることもスポーツカー認定の要素かと思います。そう考えると、元祖であるZ360よりもスポーツカーですね。