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テンロクインプ購入時には実は気が付いていなかったポイントを発見。FB16エンジン(FB20も同様）はタイミングベルトではなくチェーンなんですね。発展途上国向け出荷が多いスズキの場合、メンテナンスフリーを考慮してチェーンエンジンが多かったんです。ここはスズキの美点だと思ってました。

テンロクインプ、スバル車としての良さを味わいつつ、スズキテイストも味わえるのか。あの独特なエンジン音はこのチェーンにあったのかもしれない。元スズキ党としては、ちょっと嬉しい。