エス爺のブログ一覧

私は現在は西部劇やその頃の銃にはまっております。クルマの話しはちょっと、そこらへんに置いといて、そっちの話しでもしてみたいと思います。

ことの始まりは、どちらかと言えば現代の銃。しかも刑事系アクションから興味が始まりました。なので、ライフルとか散弾銃とか機関銃ではなく、「拳銃」に特化。そこで拳銃の指名とは何か・・・、それはイザという時のとっさの護身であり、要素としては常に弾丸を携行出来き、簡単な操作で一発目を安全に早く正確に発射できることということに達したわけです。
そうなると最近ではダブルアクションオートマチックなるものの登場してはいるものの、「本来の拳銃の役目」ととことん追求すれば、リボルバー。しかも積極的な攻撃はアサルトライフルに任せて、ディフェンスは特にダブルアクションがスムーズで素早いSmith&Wesson方式のリボルバーというゴルゴ13のスタイルに帰着しました。S&W社の銃に限りません、S&W方式ということで、世界にはニューナンブ（日本）・マニュリン（仏）、タウルス（ブラジル）、アストラ（スペイン）など多くの銃がその範囲に入ります。米国のスタームルガーだって独創的ですが、広義ではこの範囲に入るでしょう。

と、ここでリボルバーという方向性が見えてきたあと、銃器自身の歴史等にのめりこんでいきました。
そののめりこんだ先で、ちょっとした化学反応のようなものを起こし、それが西部劇の方向に興味がズレていきました。ここまでズレてしまうと、当初の実用性や機能性の追求とは矛盾したところにも興味が湧いてきます。いや、その方が純粋に趣味のオモチャ＝生物の命を奪う道具という方向性から外れているようで親しみが湧いたりして。少しだけマニアックなんでしょうか？？？

次回は西部劇そのもののお話しをしたいと思います。
あっ、写真はもちろん本物ではありませんよ。

ハッチバックで、MTで、ハイトルクで、スポーティなクルマとしては、マツダアクセラディーゼルターボやデミオディーゼルターボは当然ながら気になる存在です。今週末、それに来週末もクルマ関係の友人に会う予定もあるので、話しのネタにマツダのディーラにちょっと寄ってきました。
気になる２台はともに置いてました（＾＾。

で、試乗・・・・・・。乗りました、エンジンはかけて音は聞きました。だから試乗はしたことになるんでしょうね、日本語としては。でも「乗った」けど「走らせてない」ので詳しいことは書けません。
どうやら、「買うぞ」ってオーラが不足していると路上には出せてもらえないようです。

さて、デミオですが、しっかりディーゼル音をさせてます。とはいえ、”ロックンディーゼル”の愛称のもとでディーゼルを強調していたシャレードディーゼルターボよりはおとなしい。そして内装はダッシュボード全体にかかるまで革張り感覚。無茶苦茶に高級感出しまくってます。コンパクトスポーツ最右翼なスイフトスポーツとの比較をセールスマンに聞いたところ、サーキットとハイウエイでは流石にスイフトに譲りますが、高級感と峠の走りではデミオですとのこと。

さてアクセラですが、気になったのは斜め後方の視界がクーペ的。要するに視界があまり良くない。まぁその分、スタイルとしては恰好いいのですが、ここは趣味が分かれるところです。後方視界もスポーティな走りを生む要素としている私としては、この点は現行インプレッサに軍配を上げたいところです。
現行WRX-STIではハッチじゃないから自転車が積めないといいう方には良いクルマだと思います。加速は相当パワフルだとセールスは言ってました。