エス爺のブログ一覧

椎茸を栽培しようと思ったのが全然育たないまんま、あきらめて放置していた木の株。昨日、家の裏を整理していたら、白いキノコが生えているのを見つけました。
食えるのか、食えないのか。
この写真を見て、ビビッと来るキノコ博士が居たら教えてくださいな。

「試してみたら早いじゃないか」っていうこともありますけど。

日曜日のドライブにフォレスターを使っていれば、もう簡単に１０万キロを超えていたんですが、温存してました。で、本日の通勤時、通過点として１０万キロを超えました。

これからが、本当のお楽しみですね。

スタッドレスタイヤ、インプに装着しました。夏用と同サイズなので、走りの変化はあまりないです。
実は夏とスタッドレスと同サイズのものを採用したのは初めてかもしれません。

フォレスターの場合はもっと違いがはっきりします。

そうそう夏タイヤをしまうので運ぶ際、インプのタイヤは軽かったぁ。
あくまで比較の話しですが。

フォレスターの時は、フォレスター用ということで選択肢がある程度絞られたのであまり気にしなかった。ところがインプレッサ（広義）となると、現行型ではテンロクインプからXVを経由してWRXstiまでに及ぶ。クルマ本体のバリエーションの豊富さに伴い、スタッドレスタイヤもいろいろ。そして金額もいろいろ。

こんな時、テンロクインプはタイヤが安くて助かります（写真ご参照）。写真には出てませんが、不思議なことにトレジア用よりも安い・・・・・・・何でだろう、量産効果なんだろうか？

追伸
この冬はよく売れてタイヤメーカー（ないしは流通会社）の在庫が厳しいそうです、もっともサイズや銘柄によるんでしょうけど。テンロクインプのサイズだと年内納品できるのは限られてました。

帰宅してフォレスターのオドメーターを見れば、あと６０ｋｍも走れば10万kmに達する状態。
まだまだ通過点ではありますが、丁度の際に写真を忘れるかもしれないので携帯で撮っておきました。