エス爺のブログ一覧

敬愛する自動車メーカーの間に挟まれると、小さな幸せを感じますね。って変態チックだったりして。
この日はマツダさんとフィアットさん。

ということで、数少ないモーターショウでのコンパニオンさん付き写真（全部で３つしかありませんでした）の中からフィアットさんの写真も添付しちゃいましょう。健康そうなお嬢さんですね。

みんからでは４枚以上写真を載せた経験がないので、そこは勘弁いただくとして・・・。

さて、完成車で心惹かれた出品車両たち。いろいろありました。
元農機メーカーでダイハツやランボルギーニがすっかり自動車メーカーになってますが（ランボルはまだ実は本業は農機）、日本のヤンマー（赤いトラクター）がここに登場していることが、まず、そそられましたね。

次には、軽のMTターボ車が２人乗りスポーツしかなくなってしまった現在、ここにアルトワークスが復活することも楽しみですね。一家に一台しか所有できない家庭環境（もしくは２座スポーツを置いておくことが出来ない）には優しいですよね。もし元「スズ菌族」（スバリストに該当するスズキファンの意味・・最近では一般名詞になりつつあるようです）として、スズキ四輪に行くならコレかな？

マツダロータリーの復活の狼煙が上がったことも歓迎。私にとっての自動車の師匠（？）の口癖は「マツダでなければクルマとは言えない。ロータリーでなければエンジンとは言えない」でしたので、その発言が正しいかどうかは兎も角として、脳裏に刻み込まれてます。

その他、次期インプレッサのデザイン試作品やら、ホンダや個人的デザイン工房のオープンスポーツなど。もちろん、魅力的なクルマから、ほんの一部を抜粋したレポートでした。

モーターショウに行ってきました。半日しか居られなかったので、全部見ようなんて欲張らずにポイントを絞ってみてきました。一番心惹かれたのは四輪ではなく、写真のヤマハ発動機の125ccのコンセプトバイク。
そうそう「ヤマハの四輪＝レクサス」というイメージがありますが（正しくは微妙に違います）、ヤマハというブランドで四輪を出すようなコンセプトカーもありました。
それ以外に注目だったのは、部品コーナー。パンクしないタイヤ、発電するタイヤ、エクゾーストマニホールドと一体化したターボ等々。
もちろん、普通の四輪のコーナーも面白かったです。