エス爺のブログ一覧

前回のお尻騒動の一次試験は無事にパスしてましたが、本日の二次試験がやばいです。
そもそも、前日が用事が発生し、フォレはTVチューナー交換＆その配線工事で手元になく、東京の実家まで寒空の中を空冷単気筒で走り、終日勉強できずというハプニング。いやー、今日の出来映えはぶっつけ本番で、実感としては相当よろしくない。まぁ、悪いことはサッサと忘れて次に進むしかないのですが、これはやはりお尻の祟りかも・・。

ガックリした状態で、夕方はフォレを引き取りにディーラーへ。置いてあった雑誌をみたら、なんとレヴォーグのマニュアル車の可能性が出てきたような記事。フォレはずっと手元に置いておくつもりです。でも現行スバル車の中で、自分の趣向で選ぶとしたら再びテンロクインプ(MT)かなと思っていたところ、もう１機種候補が増えた感じです。まぁ、自分的にはすでに資金力が枯渇してますが、きっと私のような趣味・志向の方には朗報でしょう。

写真は長年の憧れで、やっと手に入ったS&Wスコーフィルドの後ろ姿、まぁ、お尻のつもりです。

今日は都内に出張。どこか外食で美味いものと思ったんですが、結局はコンビニで済ませることになってしまいました。でも、そこで美味いものを発見。特筆なのが写真中央のタイカレーのおにぎり。

いやー、またしても無国籍っぽい性格が出てしまいました。
でも、美味いんです。ファミリーマートに売ってました。

私は以前からS&Wリボルバーの大ファンなんですが、その中で重要な銃がコレクションとしては欠落しておりました。まぁ、昔はモデルガン化されていなかったから、仕方ないんですが。

それはColt45 S.A.A.(通称ピースメーカー）のライバルでもあったS&W45 スコーフィールド。映画でもクリントイーストウッド主演の「許されざる者」で、終盤、彼が若きガンマンから譲り受けて最後の決闘に使用してますし、「３．１０　to Uma」でも準主役級のガンマンが愛用。

Ｓ＆Ｗリボルバーおよび西部開拓時代の銃に特化してもいいと思っている位の自分にとっては、その両方に跨る肝なる銃でもあったので、満足度は高いです。

まぁ、その関係もあり、エスクードのラジコンは友人のところに養子に行きましたので、ラジコン所有台数はゼロになってしまいましたが。

昭和５０年代、孤高の高性能車ロータリー（ＲＸ－７やコスモ）は別にした場合、国産ではその次に最速であった三菱ミラージュ１６００ＧＴが、まだ元気に現役生活をしておりました。
レシプロ車では時速１５０ｋｍ/ｈの壁を超えるのが容易ではなかった頃、小さい車体に１６００という当時としては大き目なエンジンを搭載し、４ｘ２＝８段変速を駆使して走るクルマ。またサターンと呼称されたエンジンはOHC2バルブと今のレベルでは地味なエンジンですが、（触媒を使わずに排ガス規制値をクリアする）熊谷エンジンの市販版ともいえるMCAジェット機能により、当時のカタログ値は現在のネット表示に換算しても同じ数値を表示できるもの。まぁ、当時としては高出力・高トルクだったわけです。

（もちろん最速の称号は、同じ昭和５０年代でもいろいろなクルマに次々と塗り替えられていくわけですが）

いや、懐かしい。いまでは当たり前な空力特性を考慮したデザインも当時としては画期的なもの。あのソロバンの駒を彷彿させるボディーラインは個性的でした。

こんなクルマが現役なんですから、我が家のフォレスターはまだまだ新車です。

正確には画像は”太陽にほえてません”が、気分は出てます。
あの懐かしいGパンの世界を楽しめるものを発見しました。