エス爺のブログ一覧

職場（バイト先）に向かう道中で懐かしい360cc時代のホンダＮに出会いました。
私が免許を取った頃には軽は既に550cc(現在は660cc)になっていましたが、この360cc時代後期にはハードミニと言われる刺激的な車種も多かったので、憧れの対象でした。それがあったからこそ、今、オートバイに乗っているとも言えます。
しかし360ccは小さいですね。
前席は運転席側を大きくする為、シフトレバーが車体中心線より左に寄っている車種もありました。

フォレですが、左の前照灯をほぼユニット交換しました。
最初は電球の玉切れと思っていたのですが、ユニット全体の劣化で雨水が電圧装置に入り、これが故障したとのことでした。しかし、こうしてみると、右が古くて、左が新しいことが分かってしまいます。
右も研磨すれば新品っぽくなるのでしょうが、まぁ、このままでいきましょう。

写真はWeb Shopのものを拝借。
でも屋内自転車ラックを買ってしまいました。これで息子のと私の新兵器を保管します。

従来の（泥除け付きのヘビーな）クロスバイクも愛用し続けてます。
でもロングランには新兵器を使ってます。今朝もちょっと藤沢までひと走り。
特にずっと登りで、たいがい逆風の中を走る復路において、新兵器は絶大な威力を発揮します。

前の会社もポシャリ、駅伝チームも解散になった私にとって、最近のマイブームですね。

大変、ご無沙汰してました。
会社の陸上部も解散し、ランニングも健康維持程度にボチボチになってましたが、ここ最近は自転車熱が復活してきました。いろいろ忙しい中でも、コンスタントに自宅～藤沢間を週末に走っております。
とはいっても、ジョイフル自転車部の方々はご存じのあのマシンで。
ただ年齢も年齢、そしてトレーニング量の激減もあり、あのマシンで本格的に走るのは流石に辛くなってきたのも事実。さらにクルマに積載する時に腰をやってしまうリスクも怖い怖い。
というわけで、新兵器投入しました（中古ですが）。

写真のは新兵器ではありません。

今回のフォレ車検の代車はなんとWRX-STI。高額なおクルマにキンチョーの夏。

でもWRX-STIって、素直で運転しやすいクルマです。
スポーティって印象が強いですが、素直で乗りやすいというのも隠れた特質。後部席も快適なので、ファミリーカーにも最適かと思います。高額ゆえに、子供が車内で食べこぼししたとか、オシッコ漏らしちゃった時の親のショックは大きいかと思いますが・・・・・・。
WRX-STIが硬派に突出したクルマみたいに言われてますが、これは他のクルマとの相対性理論なんでしょうね。

あえて唯一、硬派に特化したポイントを上げるならば、アクセルペダルのリターンスプリングが強いこと。アクセル踏む右足がちょっと疲れるか・・・。テンロクインプは軽い、フォレはそこそこ軽い、WRX-STIは重い、そんな感じ。

流石に燃費については高出力ですから街乗りでは５．５km/lあたり。昨日、４．５ｋｍlだった同じところをテンロクインプで走ったら、あっさりと１１ｋｍ/lをマーク。流石に燃費向上を使命にうまれたテンロクだけのことはあります。

まぁ、楽しませてもらいました。感謝、感謝。