charlie_carのブログ一覧

トータルバランスが良く、走りがとにかく楽しい車です！

ドライブやスポーツ走行を楽しみたいが、利便性もほしい..といった、私のような欲張り人間にぴったりです＼(^o^)／笑

車内の広さに拘らない方であれば、低燃費でお財布にも優しいヤリスで最高のカーライフを楽しめるかと思います🥳

1年間一緒に過ごす予定だったけど、
こんなに早くお別れの時がやってくるとは。。







マイカーが必要な仕事を退職することになったけど、ミイたんにはもうしばらく私に付き合って貰おうと思ってた。

だけど、、




探していたMT車の中古が見つかったため、
お別れしなくてはいけなくなってしまいました。

私がもっとお金持ちだったら、ミイたんも買い取ってたのになぁ。。
(買い取れるのか分かりませんが💦)




最後の思い出として、支笏湖の周りをぐるっと一周してきました。









途中からぱらぱらと☂️降ったり止んだりでしたが、
湖が一望できる🅿️で駐車して休んでいたところ、急にゲリラ豪雨が😱😱😱

軽量ボディを叩きつける音が、雨の激しさを物語っていました。


少し待ってみるものの一向に小降りにならないため、恐る恐る出発することに。

パーキング前の道路を、憧れのGRヤリス君が雨の中を駆け抜けていくのが見れてラッキーでした!
カッコ良かったー!☺️

自分がラリー選手になった妄想をしながら(笑)、安全に四駆のミイたんと山道を楽しんで参りました。

ちなみに、窓を少し開けてないとフロントガラスが超絶曇ります😂
こういった時、ドアバイザーあると便利ですよね!


山を抜けると雨は嘘みたいにピタッと止み、気持ち良い日差しが☀️

そんな中を走りながら思った事は、
こんなに素敵な車が、ほんの少しの期間でも自分の近くに居てくれて幸せだったなぁということ🍀



ハイパワーな車の力強い加速感や、安定感も最高です。

ミイたんを初めて運転した時は、フワフワと軽く飛んでいってしまいそうな感覚で不安でしたし、軽自動車の脆さも勿論知っています。

でも、だからこそ、より一層慎重に運転し危機管理能力が(多分)身に付いたのだと思います。


また、いずれはMT車を所有したいと思っておりましたが、ミライースの軽いペダルは繊細なアクセル操作ができます。

そのお陰で少しペダルワークがマシになったのか？先日久しぶりにMT車を運転した所、スムーズにクラッチを繋ぐことができました。

教習所では教官(と教習車)が可哀想になる位ショック三昧でしたが😇←


みんなのエコカーは侮れません。マジで。



話は逸れましたが
こんな風に運転を楽しんだり、
広い後部座席で昼寝したり(シートの丁度良い硬さがナイスなんです✨)、
狭い駐車場も楽々攻略させてくれたり。

何より、会社の駐車場で待っててくれてるミイたんを見ると、仕事でどんなに疲れてても癒されました。



感謝の気持ちで一杯です💝

この3ヶ月半、沢山の素敵な思い出を本当にありがとう。。

天気の良い週末を狙って、羊蹄山をバックに写真を撮るべく倶知安方面まで遠出してきました🚗


とはいえ片道2時間もかからない距離なのですが、往復違う峠を越える事が出来たのでとても満足しています。笑

660ccNAなので、登りはベタ踏みでやっと60キロ出るくらいです。
ハイパワー車に追いつかれてしまったらもちろん譲ります。

ですが下りでは無アクセルでどんどん加速していくので、キツいカーブは注意が必要ですね！

初めてSレンジなるものを使ってみました。
AT(CVT)でシフトチェンジを頻繁にやるのは宜しくないらしいのと、結構強めにエンブレが効くので、ここぞという下りで活用したいと思いました⛰


そんな感じでまずはニセコ方面まで行き、見晴らしの良い場所でパシャリ📷


その後、Googleマップで見つけた“小川原脩美術館”に行くため倶知安方面まで少し走りました。

緑豊かな庭園と壮大な眺めを望める素敵な美術館でした！







小川原氏の作品も素晴らしかったですが、美術館に併設されている倶知安風土館が大変興味深く、つい長居をしてしまいました。笑

まさかこの場所でスバル360にお目に掛かれるとは..




とても手をかけて維持されてきた事が伝わってくる一台でした。


風土館自体は、ニセコ周辺の地理や歴史を学べる文献・展示物等が充実する、博物館のような施設です。

ニセコといえば、アウトドアを楽しみに海外からも来る人も多い地域ですが、世界を惹きつける自然の仕組みを深く知る事ができて良かったです✨


帰りは赤井川を経由して帰宅しました。

途中で鹿さんが反対車線の道を塞いでいました..
山道のドライブは楽しいですが、獣には気を付けて走りたい所ですね。




omake🌱

美術館の駐車場で、ミライース紹介誌に載ってるエコなイメージ写真が撮れそうだったのでミイたんをパシャリしました。





※雑誌は、ミライースが好きすぎてオークションにて入手しました笑

今年6月中旬、リース会社から走行距離51,000㎞のミライースを借りました。

そんなミイたんが我が家に来てから、早2ヶ月半...

“やっと”、1,000キロ走行する事を達成できて嬉しいので、自己満足のブログを書きたいと思います笑
長文です😂







公共交通機関が無く、
かと言って家から歩くと1時間以上は掛かってしまう絶妙な距離の職場に勤める事となってしまい、急遽用意した車でした。

いずれ資金を貯め、購入したい車があったためリースという選択に至りました。


これまでも普通車やハイトール系軽自動車などを運転した経験はありましたが、

初めて乗り込んだ瞬間、大きな衝撃を受けたことを今でも鮮明に覚えています。
(運転経験の少ない人間なので..)


まず車体がおもちゃのように(失礼)めちゃくちゃ軽い!

ボディが薄めなのか、風切り音やロードノイズがダイレクトに伝わってきます。

ペダル類も軽く、僅かでもブレーキが緩むと車が動いてしまうんじゃないかと、信号待ちのたびにヒヤヒヤでした。笑

リース会社から、自宅へ無事到着する頃には、汗だくだったのを覚えています😹笑



そんな車でしたが、いつも一緒に通勤してる内に
その軽さゆえの加速の速さ、
旋回性能の良さ、
小さいので狭い場所でも気を遣わないという使い勝手の良さがすっかり気に入ってしまい、
今では私にとって親友のような存在となりました。


しかしながら、通勤距離が圧倒的に車にとってシビアコンディションなのです。。

もっと長く走らせてあげたい。

時間が許す時は、可能な限り遠回りして帰宅しました。

渋滞に捕まりにくい道はどこか?
暇な時はGoogleマップと睨めっこです。笑

土日も道路が空いてそうな時間帯を狙って、山道まで出掛けました。



車を労わる?気持ちもそうなのですが、
何かもう、運転せずには居てもたっても居られないんです。笑

エンジン始動も鍵を回すタイプで、
サイドブレーキも昔ながらのレバー式、
必要最低限の装備のみ。

ハイテクでも高級でもないシンプルな軽自動車ですが、
特に用事もないのに、ペダルを踏みたい衝動に駆られるのです。
(ビビリなのでスピードは出し過ぎません笑)

こんなにコスパが良い車に出会えて幸せだと、つくづく感じています。








(眩しい時に大活躍するコールマンのサングラス😎)



高速は使わないので、一気に距離を伸ばすことはできませんでしたが。。

小さな積み重ねで、やっと1,000㎞達成した記念にミイたんへの愛を綴ってみました😋


メンテナンスをしっかり行い、期間満了まで大切に乗っていきたいと思います。

(むしろ買取りたいくらいです笑)

自分一人で通勤する目的で所有しましたが、申し分ないスペックです。

・燃費よし
・小回りよし
・ハイトール軽と比較しコーナリング性能よし..

一人で運転する分には楽しすぎる車です。
ただ、運転手の他に人を乗せての長距離走行は少しキツイかもしれません..

なのでファミリー層とっては、街乗り向けの2台目として優秀な真価を発揮してくれる車と感じました