愛車一覧

A6アバント (ワゴン)に乗っています。 このサイズのツーリングワゴンとしては、非常に完成度が高く、C6からC7への乗り換えになります。 契約から納車まで2ヶ月弱掛かりましたがやっと手元に届きました。 先代A6からいろいろ変わっているので、慣れるのにしばらく掛かりそうです。

現在所有していますが、ガレージ保管車両となります。 ターボリミテッドのフル装備、無改造車です。 65歳を迎えたら、コツコツとレストアしたいと思ってます。

S-lineプラスの最終モデルになります。 非常によく走り、長く付き合える相棒でしたが、冷却系統のトラブルで泣く泣く手放すことになりました。

B 6アウディのS-lineプラス、限定車です。 2グリルの最終モデルにですが、デザインがすごく気に入ってました。 走りも車が発する音なども、非常にかっちりとしたモノで、運転が楽しいクルマでした。

東京への転勤による地元との往復を快適に使える車でした。 Bタイプでしたが、足回りやステアリングなどe Rバージョン仕様に変更していました。

写真が残ってないのでモデルカーでごめんなさい。 東京への単身赴任でMT車に飢えていたときに程度の良いスープラがあったので思わず、、、 家族上京に合わせて泣く泣く手放しましたが、楽しいクルマでした。

写真が残っていないのでモデルカーでごめんなさい。 東京への転勤が決まり、長距離移動を快適に行うため購入。 10系〜20系は、しっかりドライバーズカーで、運転が楽しいクルマでした。

通勤と業務上の接待でも使えるものとして重宝しました。 V8に乗るつもりは元々ありませんでしたが、それまでの2.0SCがあまりに非力であったのと、知り合いの自動車屋からの勧めもあり購入。

写真が残ってないので、モデルカーでごめんなさい。 写真はホワイトですが、実際に所有していたのはスーパーディープレッドでした。 大学生の時にサファリラリー優勝記念の限定車ホワイトリミテッドが欲しかったのですが学生では購入出来ず、社会人になってからやっと購入しました。

地元のディーラーの知り合いから勧められて購入。 通勤と業務上の接待に使えるということと、押し出しがそんなに強くないから若者でも近所の目をあまり気にせず乗れるということで乗ってました。 （実際はかなり傍目は良くなかったかな） 元々トルクの細い1G-Gで車重があるため走らないのですが、それを補足するた ...