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報告遅れましたが、昨日何とかクラッチ交換終わりました！！



交換後も特に異常もなく乗れておりますよ♪

ＣＮ→ＣＰ系への交換によってちとクラッチが重くなった気がしますが、気になる程ではないんで無問題かな…

まぁ所詮、純正流用だしねw

完成した日の帰り道は「コレ…ドラシャ抜けんやろうな…」とドキドキものでしたが、今の所は抜けていませんww




また、クラッチ交換のついでに色々イジっておきました♪

・ブレーキ＆クラッチフルードをDOT4(BP)に交換
・トランスファ＆リヤデフオイルをハイポイド→ＬＳＤオイルに変更
・スロットルボディー内清掃
・ブローオフバルブをＣＴ系純正に交換


トランスファとデフオイルをＬＳＤオイルにしたのは、コッチの方が粘度が高いから。サーキット用が買えなかったんで、コレで代用しときますw



ブローオフは例の如く頂き物♪


ブローオフはバルブが弱ると隙間からブースト圧が逃げてしまうらしいんで、より新しいＣＴ系に交換




あと、パワステギヤボックスのベローズが破れてる件なんですが、昨日三菱の部品センターが休みだったんで部品が調達できず、後日に後回しになりました


部品が揃ってからまとめて交換にかかります！