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今日、ラジエータの修理が終わったと依頼先から連絡があったので、取りに行ってきました！



行ってみると、新品のアッパータンクに交換されたラジエータが




話を聞くとアッパータンク以外は漏れも無く、問題ナシとの事


やっぱり純正アッパータンクは樹脂製なんで、エンジンの熱なんかでどうしても劣化して漏れてくるらしいですね


だから１回交換しとけばラジエータに関しては、そう何度も漏れはしないらしい…



そして肝心の修理代の話


当初18000円という話でしたが仕事上の繋がりもあり、なんと…








13000円！！！


まぢで！？いいの？





なんと5000円も値引きして頂きました♪



いやホント助かった！！





これでラジエータ交換の部品は全部調達完了！



あとはＭＭＦまでに取付けられるかどうかか…


んー…正直しんどいな…ww

皆さん、お久し振りです！！


ココ最近は仕事やら何やらで忙しくて全く更新できんかった…orz


いやいや…申し訳ない…(汗





そして昨日の話ですが、ラジエータのホースが到着しました！


メーカーは冷却系に定評がある「BILLION」っす♪



後はラジエータ本体の修理が終わるのを待つだけ！





ただ、どこで作業しようかw


会社のピットでこんな大掛かりな作業やらせてくれるかな…

クーラントも大量にいるから、やっぱ会社の方が好都合なんだけどww

今日は祝日で会社も休みだったので、以前車高調を交換してから気になっていたハンドルセンターのズレを直しました！






それと同時に車高も少し調整


今まで少し「前のめり」な感じでしたが、調整して前後フラットになったと思います



ハンドルセンターもウマく中立に戻ったんで良かったっす♪



あー…ハンドル真っ直ぐだと運転しやすーいww
　　　　　↑
　コレが普通だけどね…



まぁ、所詮付け焼刃の調整なんでアライメントがしっかり出ているとは限りませんが…

今日、先輩から頂いたラジエータを修理するため、市内にある「平野ラジエータ工業所」に行ってきました！



平野ラジエータさんは会社の外注先としても付き合いがあるので、結構スムーズに話は進みました♪



そして肝心の値段ですが…





アッパータンク交換という事で部品代、工賃合わせて18000円




一瞬「高けぇ！」とは思ったけど、新品買って冷却効率が一緒ではサーキット走行も不安なんでコレでお願いしました！





あとはアッパーホースとロアホースの調達ですな♪

今エボⅣが装備している「謎の足」





本屋でハイパーレブのランエボNo.8を立ち読みしていたら…





載ってるじゃあーりませんかー！！
ΣﾟДﾟ;)



それによると、メーカー名は「BILS」


んー…やっぱ聞き慣れない…
σ(^◇^;)｡｡｡


しかもそのメーカー商品ラインナップが一切無く、フルオーダーメイドだそうで



そういやオークションの説明欄に特注品て書いてあったな…






とりあえず、パーツレビューの方は修正しときますぜ